Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[ramzay]

Из многочисленного опыта с ржавыми изнутри моторами. Если машина успела поработать на воде/плохом антифризе продолжительное время, то спасти её уже не получится никакими промывками. Если сделать всё максимально качественно, то можно даже успеть продать, но проблема вернётся с гарантией через какое-то время(максимум полгода). Но промывка с нормальным антифризом наверняка продлят жизнь этому ведру и снизят вероятность забитых радиаторов, так что смысл всё же есть.

И присоединяюсь к оценке антифриза Sintec. Цены на него стали весьма божеские, а на чистом двигателе годами работает без проблем. Разве что не менять 10 лет - плохой совет. Присадки в приличных антифризах работают лет по 5. Хотя с другой стороны, если машина уже успела и на воде покататься и коррозия в моторе поселилась, есть ли смысл чётко соблюдать все регламенты замены?..

[Serg901]

Сообщение от ramzay

И присоединяюсь к оценке антифриза Sintec.

Был с завода. РБ окрасил на отлично))) Др. замечаний нет, но слитый чистым как слеза не был. Заменён на Coolstream Premium через 5 лет

Сообщение от ramzay

Присадки в приличных антифризах работают лет по 5.

.
При этом заводы определяют разный пробег. Например для FF2 -100 ткм. (5 лет), где изначально CS Premium.

[ВладимирВ.]

Если я солью с нижнего патрубка печки, а потом с радиатора, надо будет ещё откручивать пробку в блоке? (переделано на грантовскую СОД с тройником)
Какие еще патрубки отсоединить, чтобы максимально слить ОЖ, и лучше промыть?

[angtar]

Сообщение от ВладимирВ.

тройник на нижнем патрубке печки

что за тройник на патрубке печки?
лет 10 назад переделал на грантовскую СОД, нет там никакого тройника...

[ВладимирВ.]

Сообщение от angtar

что за тройник на патрубке печки?

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

В к нему РБ подключен. Картинка не моя

[Андрей710]

Сообщение от ВладимирВ.

Если я солью с нижнего патрубка печки, а потом с радиатора, надо будет ещё откручивать пробку в блоке?

Порядок сливания ОЖ из системы (полный ,до капли слив!
1.Сливаем сперва из блока
2.Сливаем из ПР(нижний шланг открутить от трубы помпы и опустить вниз
,верхний снять с термостата и дуть в него )
3. Откручиваем пробку на радиаторе (для авто без кондиционера ) поддомкратив авто слева(водительская сторона !).
Если авто с кондиционером, НЕ нужно там ни чего ковырять ,в попытках открутить технологический винт-заглушку у штатного радиатора !
На таких авто ,снимаем нижний патрубок ,поддомкрачивая авто,но только уже с правой стороны.
Тем самым сольёте всё до капли из системы.

[ramzay]

ВладимирВ.,
С блока всё равно полностью не сольётся, если заглушку не крутить.
Я немного по-другому делал. Сливал только с радиатора, заливал дистилят,ездил день, потом опять сливал и заливал. С 4 захода вода становилась грязной через 2-3 дня. Когда даже через 4 дня вода осталась чистой, всё слил и залил антифриз. А через 2 месяца опять была полная система ржавчины... И не надо бояться, что в системе останется небольшое количество воды. Если она чистая, то не страшно.

[ВладимирВ.]

Сообщение от Андрей710

2.Сливаем из ПР(нижний шланг открутить от трубы помпы и опустить вниз
,верхний снять с термостата и дуть в него )

ПР это Радиатор Печки? У меня СОД типа Гранта и РБ подключен к патрубку печки, он тоже сольется.
А можно сперва пункт 2 сделать, чтобы с блока меньше лилось на стартер, очень удобно оттуда слить получилось около 3х литров?

[Андрей710]

Сообщение от ВладимирВ.

ПР это Радиатор Печки?

Да ,он самый.

Сообщение от ВладимирВ.

А можно сперва пункт 2 сделать, чтобы с блока меньше лилось на стартер

У вас ,что 81я КПП (троссовая)? Если так ,то стартер снять там 1минута (3болта открутить ),-в чем проблема ,а?! На "Е" головку жалко 250рэ

[rol]

Сообщение от ramzay

ВладимирВ.,
Сливал только с радиатора, заливал дистилят,ездил день, потом опять сливал и заливал. С 4 захода вода становилась грязной через 2-3 дня. Когда даже через 4 дня вода осталась чистой, всё слил и залил антифриз. А через 2 месяца опять была полная система ржавчины...

Если есть доступ к водопроводному крану или к ёмкости с водой и водяным насосом то можно промыть сод на много лучше чем промывка залить -слить. Если у вас рубашка охлаждения БЦ с коррозией то перестаньте использовать антифриз G12 и переходите на G11 с которым радиаторы будут не так забиваться