Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Не согласен в корне-1,6 дизеля можно выжать и мощность и тягу-имортные аналоги есть-что говорить.
в журнале за рулём лет 5-7 нзад описывалась калина с дизельным двигателем пежо, результаты журналистам понравились. вот и направления для будущего и где этот проект? а калина полноприводная?
в журнале за рулём лет 5-7 нзад описывалась калина с дизельным двигателем пежо, результаты журналистам понравились. вот и направления для будущего и где этот проект?
Нашел, статья 2009 года. 68л.с. и 150Нм с 1.4л - ну ни в какие ворота. Вот зачем он? Динамика 100% никакущая. Аналогичный 1.5л дизель на логане еле-еле разгоняет до 100 за 15-16сек пустую машину (которая почти на 100кг легче калины). А если посадить 3х пассажиров и выехать на трассу?...
Вот блин я ужо спать ложился и тут снова вражеский отзыв против дизеля)))))
Скажу последнее, как ровный пацанчик, ДИЗЕЛЬ,
-можно камазовский)))))-тогда можно и прицеп соответствующий подобрать))))
Посмотреть со стороны: Калины, Гранты. ВАЗ ни одного дизеля не поставил на машины-а потребность в нем есть огромная, да конечно можно 1,8 бензиновый втыкнут - но он кушать то больше будет. Разве невидно что нужен ДИЗЕЛЬ.
ставили какой-то дизель на 4ки, ресурс 45тык был. Еще ставили импортный дизель на Нивы для экспорта, завозили по спец договору без пошлин и все машины уходили за границу для продажи. Так нам рассказывали.
А вообще, Попович,ты почитай хотя бы про турбодизели, ролики анимационные посмотри как устроены, на раз два у ВАЗа дизель не получится, этим заниматься надо... самое простое покупать. Но смотри, что делает хотя бы рено имея свой турбодизель, ставят турбодизель K9K на дастер для РФ (по сравнению с ЕС) переводят его с евро5 на 4, при этом теряется 20лс (110->90, скорее всего душат), убирают сажевый фильт (кто-то говорит он слишком дорогой если вдруг крякнет, зато минус экологии и привет раку легких), снижается период ТО с 20тык о 10тык и это все якобы из-за плохой солярки в РФ. Если уж ино фирмы боятся с дизелем в РФ суваться, то что говорить о ВАЗе? Вообще на неделе качества так и сказали дизелем заниматься не будут.
Цитата:
Сообщение от 47ou
ЗЫ. Для какого-нибудь С класса весом 1300кг может уже турбодизель и не помешал бы
Так о турбодизелях теперь только и речь, обычные не обеспечивают нужные Евро уже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alf2004
а калина полноприводная?
обещал же, 21 дек. Комаров вернутся к калине 4х4 как только бренду лада вернется доверие. Так что в все в ваших руках, как говорится ) Не логаны покупайте, а ладу.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В понятие новая машина я вкладываю принципиально новую компоновку, новую развесовку, новые качественные характеристики по безопасности и эргономики. Пусть это соберут из имеющихся или заимствованных узлов, но это компоновали ЗАНОВО, а не переделывали старые модели.
Вот после классики -Самара - это новое
После Самары - Десятка (Приора)... Спорно конечно, но с натягом назову новым
после Десятки -калина - новое.
А вот Гранта... Это бывшая Калина Лоу-Кост (кто не знает). Так что тут нового? Удешевленная Калина, которая дешевой не получится.
А для "отверточной" сборки с наклеиванием чужого шильдика не нужны ни конструктора, ни дизайнеры, ни технологи. Нужны только рабочие руки.
С "отверточной" сборкой умирает так называемая "отечественная школа автомобилистроения". Ничего тут нового собирать иностранцы не дадут и со своей точки зрения они правы.
Вот реальная тенденция: "отверточная сборка" и доение "трубы".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
С "отверточной" сборкой умирает так называемая "отечественная школа автомобилистроения"
Какая отечественная школа. Может наши конструкторы придумали АВS, ESP, механизм газораспределения, турбинку, оппозитный двигатель, дизелек, подушку безопасности.
Проект С обычный проходной авто каких 100. Легендарная нива, да ленд крузер с 1956 года превратился из армейского джипа LK20-сами знаете во что.
В условиях закрытого рынка СССР была именно отечественная сельская начальная школа. И тягаться с мировым универом она не могла. Как только открыли границы так все.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 25.01.2012 в 10:49..
После Самары - Десятка (Приора)... Спорно конечно, но с натягом назову новым
точно также как из калины гранта.
Фактически у ВАЗа от 2108 идет некий рестайлинг, чутка меняют базу/колею, элементы кузова и салон, а основные элементы остаются теже. Так что тут надо глубже копать, а не как не в 2005год и валить все на французов.
По аналогии можно по серии голф пройти от 1 до 6 и поди будет больше разницы чем 2108-2110-1118-2190
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Какая отечественная школа. Может наши конструкторы придумали АВS, ESP, механизм газораспределения, турбинку, оппозитный двигатель, дизелек, подушку безопасности.
По-вашему право на собственное автомобилестроение имеет только Германия?
) Не логаны покупайте, а ладу.
Линейный вид
