Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Stingray, Какой зазор планируется делать в поршневой?
долго думал над этим, для нашего поршня по-хорошему 0.025 по минимальному проеделу, но так как блок крючит то больше надо. 0.03+-0.01 скорее всего и обкатка. а не как положено 0.04+-0.012. Хоть профи и утверждают что меньше 0.05 делать категорически нельзя
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Добрый вечер! Из общей темы про двигатель был направлен в эту тему. Подскажите, движок скушал за 8 тысяч 3 литра масла. Сам виноват конечно, проглядел, появился цокот, довёл масло до нормы, км 500 проездил, явно никаких посторонних звуков нет, но сомнения остались. На завтра записан к официалам по маслу и датчик скорости вышел из строя., но мучаюсь вопросом: стучит - не стучит? А следовательно ехать - не ехать?
Потому что ждать их записи по датчику не стал - проездить 2 недели без спидометра ожидая назначенного часа - радость малая, заменил. А масла до ТО теперь точно хватит Но собственно есть ли стук?
Прилагаю видеозапись, двигатель соответственно прогрет до рабочей температуры, на последних секундах включится вентилятор (стоит на 95гр.)
Уже задолбался сравнивать с эталонами, вроде бы всё хорошо, но...
Пожалуйста, рассудите! http://youtu.be/afH7qjSxmHE
P.s.: ранее промазывали герметиком, т.к. было масло в свечных колодцах. Особенно смущает звук начиная с 56 секунды с ракурса рядом с ремнём.
__________________
Провёл с Калиной Спорт 2 года 9 месяцев и 9 дней, в основном, счастливого времени. Продал с горечью на сердце и в душе. Удачи тебе в твоих дорогах, Калинка!
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Imperior, Явного не слышно, так, мелкое что то, но если расход такой дикий идёт, то всё будет. На повышенных оборотах ничего услышать часто не возможно, надо на прогретом двигателе слушать со стороны катколлектора на хх, т.е. то, что до 56 секунды
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Satmaster56, благодарю за ответ! Двигатель собственно прогрет, на холодном ничего постороннего не слышу. Решил пока что ездить так.
__________________
Провёл с Калиной Спорт 2 года 9 месяцев и 9 дней, в основном, счастливого времени. Продал с горечью на сердце и в душе. Удачи тебе в твоих дорогах, Калинка!
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Ну так какие соображения?
Мне почему-то кажется, надо в эту сторону копать:
Цитата:
Сообщение от Stingray
надо просверлить отвестия около 2мм по такой схеме. делается для подачи масла на юбку при движении поршня вверх после того как маслосъемное кольцо все масло сняло.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
т.е. проблема в недостаточной смазке.
Это если предположить, что нормально, когда юбка тесно и постоянно контактирует с цилиндром. Я то думал, что это не нормально. Кольца стабилизируют поршень в цилиндре от лишнего контакта, и проявляется контакт только в критических режимах. А у нас получается, что поршень постоянно в критическом режиме
Линейный вид
