Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.

[Мыссык]

Сообщение от BigKot

Сообщение от rol
я так понимаю из за самой кнопки аварийки К2? если она бы была механической как у К1 то с аварийкой не было бы проблем после переделки.Я правильно понял?
Разные варианты есть, в зависимости от ситуации, соответственно и сложность реализации разная. Можно только один борт через реле от девятки пустить. Можно оба борта от реле от девятки пустить + аварийка. А вот кнопка без фиксации - да, добавит некоторый геморой.

Единственный на мой взгляд гиморой- аварийка работает шумно из за двух добавочных реле. Ну и нет больше "тримырга". А так нормуль. Если ЦБКЭ совсем не сдохнет, менять не буду. Аналоговые поворотники понадежней будут.

[BigKot]

Сообщение от Мыссык

Единственный на мой взгляд гиморой- аварийка работает шумно из за двух добавочных реле. Ну и нет больше "тримырга". А так нормуль. Если ЦБКЭ совсем не сдохнет, менять не буду. Аналоговые поворотники понадежней будут.

Кнопку аварики переделывал в фиксируемую?

[Мыссык]

Нет, не переделывал.

[BigKot]

Сообщение от Мыссык

Нет, не переделывал.

Точно, ты же аварийку с цбкэ взял.

[Китыч]

Сообщение от BigKot

После некоторого времени в движении и нагреве подкапотки, табло показывает напряжение ~13,0-13,4В при разной нагрузке, включая климат.

В пробке на выезде из города , когда температура 105 - 102 , вообще упала до 12,5 .
Блин , как хорошо было на ЛК1 , вольтметра не было . А здесь , сказали , что у меня проблемы с напряжением ,теперь постоянно пялюсь на комбинацию ...

[BigKot]

Сообщение от Китыч

В пробке на выезде из города , когда температура 105 - 102 , вообще упала до 12,5 .
Блин , как хорошо было на ЛК1 , вольтметра не было . А здесь , сказали , что у меня проблемы с напряжением ,теперь постоянно пялюсь на комбинацию ...

Включились вентили на вторую скорость, вот и просела напруга.
А кто сказал, что проблемы с напругой?
Аккумулятор родной? Его состояние проверял?

[Китыч]

Сообщение от BigKot

Включились вентили на вторую скорость, вот и просела напруга.
А кто сказал, что проблемы с напругой?
Аккумулятор родной? Его состояние проверял?

АКБ проверяли .
Это одна из версий, почему у меня глохнет авто при включенном климате.

[BigKot]

Сообщение от Китыч

АКБ проверяли .
Это одна из версий, почему у меня глохнет авто при включенном климате.

А глохнет в какой именно момент?

[rol]

Сообщение от Мыссык

Единственный на мой взгляд гиморой- аварийка работает шумно из за двух добавочных реле. Ну и нет больше "тримырга". А так нормуль. Если ЦБКЭ совсем не сдохнет, менять не буду. Аналоговые поворотники понадежней будут.

Спасибо за помощь.Сейчас только закончил работает зараза как и было,а к клацанию реле мне не привыкать т.к. у меня две калин 1 и 2я.

[Мыссык]

Иш-ты, быстрый какой. Благодарить надо камрадов с Гранта форума.