Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2

[Sergey70]

Dimmy, в твой длинный текст ещё бы не плохо было добавить: масло маслу рознь.

[Dron629]

Gorinich, прав. Нужно по 20 т.км. на минералке ездить чтоб убить движок. А умрет он скорее всего по другой причине.

Dimmy,
Собалезную случившемуся у тебя, но об этом я все время говорю. Двигатель чаще умирает по другим причинам, а не из-за того что интервал слегка неоптимален для данных условий эксплуатаций.

[Silence63]

То, что скорее по другой причине движок может помереть-чистая правда.. но всётаки хотябы 10 тыс стоит интервал делать

[rol]

Сообщение от Dimmy

чем у тех кто хотя бы на 1-1.5 л обновляет по необходимости долива.

обновление чего если этот двигатель уже неисправен.Оно угарает через поршневую какраз коксуя кольца и доливка свежего масла сдесь кокс не отмоет температура болшая +поршень неимеет юбки,а это невидимый глазу перекос не айс.Получается что 15 катай что подливай каждую тысячу разница только в опустошении денежных средств и нехилая только на доливкеА мы пока понаблюдаем покрайней мере я т.к. пробег мой 132т.км и продажи калины ненамечается какраз и посмотрю насколько движка хватить.

[Dron629]

Silence63, 10 все равно не буду. Перейду скорее всего на синтетику, 0w40 от татнефти. А после окончания гарантии поставлю двухрядный опорник грм.

Добавлено через 53 секунды
rol, согласен полностью по поводу угара масла.

[Silence63]

rol, А у тебя какие пробеги, трасса город? чего сколько?

Dron629, 15 татнефть врятли пробегает. если по 15 гонять нужно чтонибудь с очень крутыми допусками, и очень высоким щелочным, типа mobil1 0w40.

[АРАРАТ]

Сообщение от rol

посмотрю насколько движка хватить.

Поверьте, еще надолго его хватит. У вас 8 кл. мотор, по сравнению с 16 кл.он прост и надежнее + вы заливаете хорошее масло.

[Gorinich]

Сообщение от Silence63

То, что скорее по другой причине движок может помереть-чистая правда.. но всётаки хотябы 10 тыс стоит интервал делать

А смысл? Вот я лью Вайволян синтетику. Меняю через 15 000 км. Доливаю от смены до смены масла почти все остатки из 4-х литровой канистры (кручу знаете ли движок и потому маслицо он все же кушает).
И что?
Под заливной крышкой и на щупе (более ничего вскрывать не хочу - нечего мешать технике рабоать) не видать "суспензии" и нагара. Темненький налет - свойственный любому работающему двигателю.
И я прекрасно понимаю, что меняя чаще масло я все равно не продлю его жизнь больше 150 000 км. Увы.
Так что тут надо подходить с точки зрения понимания процессов и целесообразности.
Все сказанное ИМХО - никому не навязываю.

[rol]

Сообщение от Silence63

rol, А у тебя какие пробеги, трасса город? чего сколько?

зима настала и дача до весны отдыхает так что город и замена через 10т. км.

[ABC_lights]

Сообщение от Gorinich

... Темненький налет - свойственный любому работающему двигателю...

Типичная присказка.

Сообщение от Gorinich

И я прекрасно понимаю, что меняя чаще масло я все равно не продлю его жизнь больше 150 000 км. Увы.
...

У моего знакомого самара 200 уже прошла и ни капли не берет. Думаю 400 легко выходит если раньше не надоест. Кузов там обработан со всеми внутренними полостями, 5 дверь (болезнь) без ржавчинки до сих пор насколько помню хотя пыталась еще у меня - я ее вылечил вовремя. Т.ч. неправда ваша, еще жигули по 200-250 выхаживали а уж современные моторы на современных маслах при хорошем хозяине - легко. И не надо кивать на неудачный мотор, кто банально меняет чаще масло значительно отодвигает его жор.