Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Darkon, да что спорить то, я ларгус не купил, по мне страшный и внутри и снаружи. Калина может и для нищих стран, но сделали сами для себя а не для кого то, а логан жабоеды для нищих а не для себя. Разницу улавливаете.
Читаю этот спор- перепалку с некоторым интересом и вспоминаю, как один " крупный спец" из Ульяновска в оскорбительной манере выговаривал тольяттинцам за " безобразный дизайн" нашей " НИВЫ" и " КАЛИНЫ", а наши дизайнеры , сидевшие в зале( на конференции по компонентам) молча " закипали" , но проглатывали обиды... Я тогда спросил у этого " всезнающего спеца": " А у Вас мама жива? " Он- да ! Я- а Ваша мама такая же стройная и красивая, как до рождения " умного сына"? Он- ну нет, конечно! И т. Д И т. П... Напомнил ему, что ВАЗ изначально спроектирован для поточно- массового производства бюджетных автомобилей , потребителями которых в основном являются люди со скромными доходами , мало подверженными коррупционным и " серым" схемам " заработка"... Посоветовал ему поехать на берега Нила и сказать бегемотам , что они " уроды" и дизайн у них " говно", а еще и крокодилов постарайся " уязвить"... Вот они тебя вместе " с говном" и скушают!... " ВАЗ выпускал " Коньков- горбунков", а не " арабских скакунов". Эти " коньки" до сих пор помогают миллионам относительно честных и порядочных автовладельев. Жулье и " честные" олигархи имеют авто из " премиум" ниши . Было еще многое, что пришлось рассказать этому " умнику", в том числе и то, как наша " КАЛИНА" без опознавательных знаков побеждала на просмотрах множество " иномоделей" ( тоже без " шильдиков") . Просто " каждый выбирает по- себе. Дьяволу служить или пророку"( Ю. Левитанский). Вот такие мысли посетили ветерана ВАЗа... А " Даркона " за его оригинальные высказывания продолжаю уважать искренне, но не совсеми доводами соглашаюсь! Ю. К. Целиков
про кнопки эсп тебе уже сказали.
выбирая между кнопками на двери или надежностью, я выбираю надежность.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
У тебя пальцев на руках сколько, если не секрет ? А площадь поверхности двух кнопок на рулевом колесе во сколько раз больше площади аналогичной поверхности кнопки на подрулевом Логана ?
пальцев у меня на руках 10. Когда крутишь руль попадать куда-то на руле намного хуже чем в стационарную кнопку на рычаге.
Но лично меня устраивает любое местоположение кнопок бибики или ЭСП. Это не главное в машине. Уж это точно не то, что остановит меня в выборе авто. Если тебя останавливает твои проблемы.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
жабоеды продолжали штамповать в России морально и физически устаревший Логан-1. По правде говоря они его и сейчас продолжают выпускать .... под названием Ларгус.
и молодцы, что это делают, т.к. нужная машина с большим багажником, надежностью Логана. У АвтоВАЗа такой модели своей нет. Молимся и верим, что хоть Весту Кросс выпустят в конце года.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
2011г. - появился Солярис. 2014г. - в России появился Логан-2
у Логана был рестайлинг во время выхода солярки, Да и наверно только ты в 2011г знал, что Солярка стрельнет, еще чуть чуть и скинет гранту с 1го места. Рено в это время в РФ запускала более правильную модель - Дастер. Это поважней чем распылятся на Логан2 в то время. Да и еще АвтоВАЗ не натренировался на Ларгусе и Альмере чтобы ему сразу Логан2 доверили делать. Скил был слабоват. Вот теперь уже может.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Продолжим вечером...
ага, найди чтоли синонимы жабоедов, а то все одно и одно ))
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Целиков Юрий Кузьмич, пока что, если Вы, внимательно перечитаете этот спор в дизайн калины никто слова не сказал. хотя, я уже говорил, дизайн - это очень спорно, в т.ч. и у калины. а вот яд про квазимод брызжет с другой стороны. сплошной эгоизм. завидуют ижевску... за то и ненавидят Бу)
ага, правильно БУ делает. Таким образом он тренирует работников АвтоВАЗа, чтобы не расслаблялись и не чувствовали свою незаменимость. Игра на противоречиях так сказать.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, это простая бессильная злоба. По факту Рено стал образцом развития ВАЗа, при том в техническом плане потолком похоже будет Dacia, а не "настоящий" Renault.
Автомобилей уровня Clio думаю мы на ВАЗе не увидим. Одни тычут в Логана - "мол не для эльфов", другие в Поло седан, мол там всё из России, а не Германии... Я понимаю такие замашки от жителей стран 1-го мира, но в России от владельцев старых Калин-Грант это читать просто смешно. Если у Логана так всё плохо, почему он продаётся лучше Калины? И сможет ли Веста догнать Логан в 2016-м году? А?
то-то...
Логан продается лучше Калины потому, что часть затрат при производстве Логана на линии ВО относится на производство Калины. Ценовая ниша Калины сближена с логановской волей Крлоса Гона и исполнительким мастерством Бу Андерссона. Японцы взяли платформу Калины для " реанимации" своего " он- до" нчика... Тенденция по сокращению прграммы Калины намечена три года назад. Подняв цены на Калину, можно охать и ахать и " Бубнить", что калина плохо продается... Вспомните, какая очередь была за " классикой" во времена начала " утилизационных экспериментов." В нашей полу- нищей стране Калина могла бы бить рекорды продаж на ближайший период , до возвращения" турецких помидоров" на овощной рынок России, но пока УВЫ и АХ!... С уважением! Ю. К. Целиков.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
ага, правильно БУ делает. Таким образом он тренирует работников АвтоВАЗа, чтобы не расслаблялись и не чувствовали свою незаменимость. Игра на противоречиях так сказать.
С точки зрения " тренера" Бу прав, а вот экономисты недоумевают до сих пор. Технико- экономическое обоснование переноса Весты в Ижевск никому не показывают под страхом увольнения . Мне лично пришлось беседовать с Бу почти 2 часа в присутствии переводчицы и его самого доверительного лица женского пола . После этой беседы осталось только фото в кабинете Президента АВТОВАЗа. И еще обещания Бу о регулярных встречах с ветеранами . Обещания он выполняет. Очередная встреча намечена на первую декаду февраля. Так вот по Ижевску есть у Бу еще и личный интерес. Там учится в школе его приемный сынишка. Тоже стимул для регулярных полетов в Ижевск. Думаю , что Вам как и " ИЖу" понятно.... С уважением! Ю. Ц.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
да я уже все про вас понял. Житель ТЛТ, ненавидит Рено и т.д.
Добавлено через 3 минуты
так по этому же принципу тебе кинул кость АвтоВАЗ с Калиной, что логан что калина два сапога пара по внутренностям и наружности. Только у одного хотябы есть главный плюс это надежность. А для машины за мин. деньги это главное.
А вот и косвенная" кость" кинутая в адрес дизайна Калины( два сапога пара)... А кто- то говорит , что про дизайн Калины тут ничего нет.... Ю. Ц.
А вот и косвенная" кость" кинутая в адрес дизайна Калины( два сапога пара)... А кто- то говорит , что про дизайн Калины тут ничего нет....
так и есть! моя Калинка симпатишная, хотя бы потому что универсальчик;-) а вот логанообразное чудо мне никогда не нравилось))
да и я не пряник, чтобы всем нравится, только в отличие от многих горлопанов - я действующий калиновод (с 2007 г.) на родном форуме Лада Калина Клуб.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
не могу найти статью, в которой говорилось мол, реальная оценка внешности, критика происходит лишь в условные, первые 15 минут. потом покупатель/владелец перестает критически оценить внешность авто. хотя замечает недостатки конкурентов. защитный механизм, призванный подкрепить правильность выбора.
потому большинство владельцев любой марки/модели очень тяжело будут признавать любые недостатки в дизайне. уверяя себя - а мне так даже больше нравится.
когда купил калину - точно также не любил логан, так же считал важность кнопок на двери! сейчас к обоим авто отношение нейтральное, хотя конечно же, предпочтение в дизайне отдал бы к1.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
))
Линейный вид
