Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ

[gerzoginya]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Друзья! Всем привет! Давайте поделимся, у кого какой блок управления? На моей Калинке - Bosch. Расход топлива - 7,5 л/100 км., температура включения вентилятора - 103 градуса. Стелка температуры практически все время находится в районе 91-95 градусов. Скажите нормально ли это? До этого ездила на девятке карбюраторной. Все было проще. Папа сказал, что надо править мозги, у него 12-нашка, и тоже была такая проблема. Сделали изменения в блоке управления, поставили температуру включения вентилятора 99. Сейчас ездит без проблем. Расскажите у кого как! Поделитесь опытом

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4. Замена Бош 7.9.7+ на Январь 7.2
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : 16кл - М17.9.7 , 8кл - М74

[LexStav]

Сообщение от Юрий68

подскажите какой ЭБУ у меня стоит. (Машина апрель 12г. 1.6 8v, комплектация норма). ?

Это М74

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Юрий68

так и незаводится с первого раза. Не подскажите в чем может быть проблема?

Есть такое дело - периодически с первого не заводится (либо стартером крутить 5-7с),но со второго всегда!

[Саник]

Подскажите это какой ЭБУ, бош М7.9.7+ или без плюса?

[Саник]

Саник, пост 1. Бош 7.9.7.+
Ответил сам себе во как бывает.

[federall]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Вчера благополучно сгорел ЭБУ (тосол) прихватив за собой катушку. Машина норма 1,6 8 кл. 2007 года .
Маркировка родного на первом фото. С трудом нашёл такой же (на втором фото) и заменил. Всё заработало, кроме вентилятора системы охлаждения. С утра в пробке перегрелся...
С версиями прошивки разобрался - обе 57-е. Различие в их индексах СО и СР.
Вопрос: как это дело вылечить? Вроде надо перекинуть 29 и 68 контакт разьёма? Или их надо закоротить между собой?
P.S. Проверил разъём - к 29 и 68 подходят синие провода... Что посоветуете???

[doggav]

Добрый день. Форумчане, если можно помогите советом. Калина 1.6 V16, пробег 2100км, куплена 2 месяца назад. Вчера на трассе замигал "Джеки Чан" машина начала троить, дотянул до ближайшего сервиса. Пропуски в 4 цилиндре. Весь день сервисмены искали причину, катушки, свечи, форсунки, все в норме... но машина безбожно троит. Вывод сервисменов---нужно пробовать другие мозги (которые ждать 2 недели). Но, на этом цилиндре присутствует искра, можно ли по этому судить о работоспособности ЭБУ? Заранее спасибо за ответ.

[Андрей710]

Сообщение от federall

С версиями прошивки разобрался - обе 57-е. Различие в их индексах СО и СР.
Вопрос: как это дело вылечить? Вроде надо перекинуть 29 и 68 контакт разьёма? Или их надо закоротить между собой?
P.S. Проверил разъём - к 29 и 68 подходят синие провода... Что посоветуете???

Нет ,блоки разные !Новый блок это Я7.2+.
Для того чтобы на авто заработал вентилятор в твоём случае надо перемкнуть 29 с 68!

Добавлено через 3 минуты
doggav, Нет ,эбу тут ни причем !
нужно смотреть компрессию в данном цилиндре .Возможно проблема также в форсунке всетаки ,как её проверяли?

[federall]

Сообщение от Андрей710

Нет ,блоки разные !Новый блок это Я7.2+.
Для того чтобы на авто заработал вентилятор в твоём случае надо перемкнуть 29 с 68!

Большое спасибо!
А если перепрошиться?
Просто нет желания вносить изменения ни в блок, ни в проводку...

[Андрей710]

federall, Прошить можешь ,если не устраивает как едит на данном Эбу !
НО ,проблему это не решит!Так как у Я7.2+Выход управления вентилятором СОД только по 68 пину ,29 физически не реализован !

[d.dmitry]

Сообщение от Андрей710

Нет ,блоки разные !Новый блок это Я7.2+. Для того чтобы на авто заработал вентилятор в твоём случае надо перемкнуть 29 с 68!

Что-то я не в курсе, зачем на калиновском 8клапанном блоке что-то замыкать, там же и так всё должно работать?
Разница по вентилятору там такая: на 7.2+ СР57 вентилятор включается слабо на 103 градуса и полная скорость на 105 градусов.
На СО57 малая скорость вентилятора работает всегда - при достижении 60км/ч отключает его, полная скорость включается на 101 градусе.
Сейчас в редакторе проверил.
federall, У вас сейчас эбу с заводской прошивкой, с маразматической температурой включения скоростей вентилятора - потому сейчас и кипите.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей710

Так как у Я7.2+Выход управления вентилятором СОД только по 68 пину ,29 физически не реализован !

У него Калиновский 8клапанный 7.2+, с 2 скоростями вентилятора. Или я что-то не понимаю?

[federall]

Сообщение от d.dmitry

Разница по вентилятору там такая: на 7.2+ СР57 вентилятор включается слабо на 103 градуса и полная скорость на 105 градусов.

У меня БК Штат на 109 заорал о перегреве двигателя. Вентилятор в это время молчал. Пришлось включать печку на максимум и открывать окна.
Если бы он запускался хотя бы на 105, я бы услышал. И Штат раньше вроде не обманывал по температуре...
Попытался настроить БК запускать вентилятор на 90 градусов, по достижении этой температуры он начинает мигать, но вентилятор стоит. Догнал до 105 градусов - тишина, дальше греть не стал...