Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Вы осознаете, что дороги чинить будут хуже и хуже? Вам на колдобинах что важнее - управляемость или живучесть? Насколько дороже в ремонте применяемые на Весте решения? Думаю, на уровне иномарок.
Восьмерочная платформа затачивалась под русские асфальты, Веста, Солярис - под европейские. Даже Логан недостаточно крепок для настоящих русских асфальтов.
Нет, если у вас стабильный высокий доход и он сохранится в перспективе лет пяти, то вы наверно можете позволить себе более дорогие решения и траты на их обслуживание. Только что же вы тогда на Калино-Форуме воюете, идите к ВАГу, БМВ, там еще не все ОК с ДСГ и моторами - есть за что воевать.
Еще раз повторю - вопрос приоритетов - ездить или шашечки, настали времена, когда шашечки стали непозволительны тем, кто раньше об этом и не задумывался. А ВАЗ ведут, по всей видимости, прочь от концепции доступного автомобиля для русских людей на русских дорогах. Боюсь, закончится все может сборкой крайне бюджетных Грант, Датсунов для выгоды Ниссана и авто на платформе В0 для выгоды Рено (как ни печально, но альянс сделал Хрей на старте привлекательнее Весты).
Потеря инженерных компетенций скорее всего уже происходит, так что второго чуда как со Шкодой - не получится.
Ммм, погорячился, Хрей как раз иллюстрирует повторение пути Шкоды - использование платформы и агрегатов концерна с измененными панелями кузова и салоном. Это лучше, чем ничего, но значительно хуже, чем полностью свои разработки.
Я больше доверяю специалистам ВАЗа, говорившим о необходимости усиления подвески Логана, и усилившим ее на Лагрусе.
Логан не плохо адаптирован для наших дорог, интересно, научили его не кувыркаться при активных перестановках?
Я больше доверяю специалистам ВАЗа, говорившим о необходимости усиления подвески Логана, и усилившим ее на Лагрусе.
все это ваше усиление заключается - взять из каталога платформы B0 детали подвески для плохих дорого. Только и всего. Не кто на АвтоВАЗе новые детали не изобретал. Все уже придумано до них. Также взяли вентилируемый диск тормоза на передок (и Весте перепало), хотя на логане не вентилируемый. Да и на зад поставили барабаны с ребрами для охлаждения каких даже на Дастер не ставят (Весте облом, идут гладкие барабаны как на Дастере).
Точно также - вбиваю VIN от Кангу (делается только во Франции) во всякие расшифровщики VINа и вижу опция подвески - подвеска для плохих дорог.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
mardim,никто восьмерочную у вас не забирает, гранта есть, и будет есть.
противоречите тесту АР
Тесту АР может и противоречить , главное , что в полном соответствии с результатами целого цикла дорожных испытаний вазовскими водителями - испытателями , проведенного под надзором специалистов альянса " Рено- Ниссан". С уважением! Ю. К. Целиков
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mardim
Я больше доверяю специалистам ВАЗа, говорившим о необходимости усиления подвески Логана, и усилившим ее на Лагрусе.
Логан не плохо адаптирован для наших дорог, интересно, научили его не кувыркаться при активных перестановках?
Я больше доверяю специалистам ВАЗа, говорившим о необходимости усиления подвески Логана, и усилившим ее на Лагрусе.
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Тесту АР может и противоречить , главное , что в полном соответствии с результатами целого цикла дорожных испытаний вазовскими водителями - испытателями , проведенного под надзором специалистов альянса " Рено- Ниссан". С уважением! Ю. К. Целиков
Правильно доверяете! Ю. Ц.
подтвержу
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
все это ваше усиление заключается - взять из каталога платформы B0 детали подвески для плохих дорого. Только и всего. Не кто на АвтоВАЗе новые детали не изобретал. Все уже придумано до них.
не всё ))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
видел уже фотку, да, попутал с overtinted. на К2 тоже вроде не бор стояли, а в перемешку с китаем? ну да на вазе заранее знали, что во внешней политике сейчас задача пересраться со всеми. будет плохо, вернутся на китай. бор (или как там он теперь) дорогой вроде.
У меня К2 лето 2015г., БОР стоит, в т.ч. с подогревом лобовик. Что на калину дешево, а на Весту дорого? Так они и качественнее наверняка турецких помоев.
У меня К2 лето 2015г., БОР стоит, в т.ч. с подогревом лобовик. Что на калину дешево, а на Весту дорого? Так они и качественнее наверняка турецких помоев.
Ну производятся они вроде как в РФ.
Поэтому что Борские "из Японии", что эти турецкие одно и тоже.
это про какое? а то тоже иногда подумываю, не сменить ли старушку)
это про то глобальное (наверняка слышал же), но которое как всегда в последнее время пока только урезается ))
новые размерность колёс, шина импортная (планировалась). была по новому настроена подвеска (амики). планировались в ней ещё некоторые изменения кардинальные, но пока наверное не будет.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
