Ну, докопались до человека...
Человек считает, что новое авто должно просто ездить, вот и все. Разве несправедливое желание?
Мои две предыдущие 2104 так и делали.
А здесь хочется как минимум того же самого, тем более, за бОльшие деньги.
Дефект тормозов - такая вещь, что кого хочешь в состояние кошмара введет.
И то что, что "Опель тоже не оповещает о дефектах" - как-то пофиг. У нас - Калина, а не Опель.
Стало быть, ВАЗ обязан оповещать.
Чуть не забыл добавить: машинка калинка - хорошая. Но есть косяки.
Хотел рассказать про своего знакомого "Реновода" (Клио) - косяки с электрикой его замучали. Но не буду.
У меня друг едит на Лексусе, так он рассказывал, что у Лексуса на одной из партий была зафиксирована протечка радиатора. Фирма устраняла свой косяк. И это на Лексусе, который по определению должен ездить без неисправностей (по крайней мере с новья)!
На нашей Бибике тоже есть проблемки: когда уже забирали у дилера машину, выяснилось, что не работает левая задняя противотуманка. В режиме габарита она горит, а в режиме противотуманки гаснет. Причем этот дефект проявляется только на фаре в сборе. Честно сказать, мы так умаялись за весь день, что мы потратили на покупку машины (оформление документов, регистрация, страховка), что когда слесарь нам фару слегка "пошаманил", и она худ-бедно сработала, мы не стали настаивать, а поехали домой.
Дома противотуманка естественно снова отказала, но мы пока еще ни разу не оказывались в ситуации, когда бы она нам понадобилась.
Через 300 км. в мокрую погоду сдох спидометр. Причину мы нашли в тот же вечер, зайдя на здешний форум: умер датчик скорости. Поменяли его по гарантии, при этом я лично получил большие впечатления от посещения сервиса. Я думал, что автосервисы, поощряемые конкуренцией, должны больше любить клиентов, но видимо я еще мало знаю про жизнь....
На въезде мы сразу сказали, что нам надо менять датчик скорости, но инженеры решили, что мы не правы, и погнали машину на диагностику.
Увидев процедуру диагностики, я сильно зауважал свою машину: я думал, что компьютерная диагностика - удел иномарок, ан нет! Правда, компьютер ничего не выявил, но возможно, это связано с тем, что диагност не производил впечатление старого компьютерщика (он скорее производил впечатление старого автослесаря, которого на краткосрочных курсах научили тыкать в кнопки).
В общем, диагност отправил нас на участок гарантии - пусть там разбираются!
На участке гарантии мы 2 часа прождали, пока кто-нибудь из слесарей сподобится нами заняться. Наконец, освободился один из слесарей, который взялся за комбинацию приборов. Дело в том, что инженеры решили, что весь "корень зла" в ней.
Они исходили из того, что электроусилитель работал. Они почему-то решили, что отказ датчика скорости непременно должен привести к отключению электроусилителя. (То, что бортовой компьютер мог банально запомнить последнее показание датчика и им руководствоваться, инженерам в голову как-то не пришло). То, что одометр при этом тоже перестал работать, что маловероятно при отказе спидометра, они не приняли во внимание.
Операция по замене комбинации заняла часа 1,5. Из них собственно на замену ушло минут 15. Все остальное время слесарь и мастер решали вопрос: кто пойдет на склад за новой комбинацией.
В конце концов, все проблемы разрешились, и новая комбинация была водружена на место. Опробывание машины показало, что все было зря: стрелка спидометра упорно лежала на нуле.
Слесарь в сердцах хлопнул дверью со словами: "Пусть теперь эти чудаки сами разбираются!" (имея в виду инженеров).
У меня возникло стойкое ощущение, что если не принять какие-то меры, эпопея с ремонтом может затянуться на много недель, причем с полной разборкой машины. Дело в том, что, судя по лицу подошедшего инженера, других версий неисправности у него не было, и он решил действовать методом "тыка".
Я употребил максимум красноречия, и смог убедить инженера в том, что надо все-таки поменять датчик скорости (судя по всему, особую роль в этом процессе сыграла ссылка на этот сайт). Иженер принес новый датчик, слесарь еще за 15 минут его поменял, и спидометр ожил!
В итоге: Калина показала свою высокую ремонтопригодность - на все манипуляции ушло не более получаса - но весь день был убит напрочь. Благо, что я взял отгул на работе!
Но в целом от машины у меня ощущения приятные! Наверное, есть машины и получше, но Бибика мне как-то на сердце легла!
У меня за весь период эксплуатации: 1. Полетел датчик скорости 2. Тосол то же вытекал-поменяли радиатор 3. Термостат поменял сам (нижний патрубок был холодный при 100 градусов) 3. Были проблемы с блоком зажигания 4. Стартер подох 5. Генератор стал подыхать на днях, поменяли диодный мост 6. Апогеем стало, то что мотор чуть не выпал - шпильки крепления коробки передач вылетели и поломали резьбу.
По мелочам: Ремень генератора на 20 тыс поменяли, т.к. потрескался весь, лампочки габаритов переодически меняю. По гарантии ничего не меняли, т.к. говорили что запчастей нет, приходилось самому покупать и ставить за свои кровные. Подвеску нужно менять, т.к. задние амортизаторы бУхают на кочках.
Не смотря на все это я люблю свою машину: все косяки постепенно устраняются, да и з/ч относительно не дорогие
__________________
Жми сюда
Чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Сверчки в Калине http://www.hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/biolon/
----------------------------------------------------------
Да, знаю не по-наслышке, есть болезни у Лексусов, но проявляются они через ой-какое время, далеко не сразу. Но! На один из несколько тысяч - могут и сразу, как карты лягут.
Это был производственный дефект одного из "тойотиных" смежников, а не старческая болезнь. Дружок приятельствует с директором официального дилера Тойоты, который ему и рассказал про этот "пердимонокль". (Дружку, по-моему, тоже радиатор по этой программе меняли.)
Это я к тому, что косяки у всех бывают. Но уверен, для ВАЗа было бы гораздо лучше, чтобы он свою сервисную сеть как-то взбодрил, стимулировал что-ли на ударную работу. Надо же как-то рынок отвоевывать!
FirMord, негатив мой не потому, чтоя туда полез и за..мучался что то делать. Я сам то и ничего не делал. Я же сказал -я только фиксировал визуально уровень тосола. (подкрутив только один хомут и пробку- ну просто видно было как оттуда льет) и обратился я в сервис. А негатив от того, что приходится заниматься ремонтом(обращаться в сервис, что отнимает много времени и нерво-затрат) НОВОЙ! машины. Вот суть моего недовольства.
Кошмар начнется к 100-150 тыс.км (в зависимости от манеры езды), когда за короткий промежуток придется поменять все стойки, ступичные, сцепление, подшипники коробки, возможно ЭБУ, резину, тормозные диски, тормозные барабаны, датчики, "гранаты", возможно рулевую рейку и помпу, радиатор, ну и кучу чего еще по мелочи )).
Ну а вообще за 100 тыс.км, поломок, после которых я не мог эксплуатировать автомобиль было всего три - жудко потекла помпа (гарантия), сгорел модуль зажигания от неправельных свечей, сгнила проводка блокиратора заднего хода. Для большигства 100 тыс - это 4-5 лет )
придется поменять все стойки, ступичные, сцепление, подшипники коробки, возможно ЭБУ, резину, тормозные диски, тормозные барабаны, датчики, "гранаты", возможно рулевую рейку и помпу, радиатор, ну и кучу чего еще по мелочи
На всех русских машинах), так что именно калина тут не причём, имхо
sergeynt, Ford Focus 2. Пробег 300 км. - не заботает климат, только дует теплом, а холода нет. Замена радиатора по гарантии. Пробег 1000 км. - в салоне воняет бензином. Исправить не удалось до сих пор. Пробег 2400 км. - автомобиль перестал реагировать на ключ, двери не открывает и не закрывает, на охрану не встает. Вылечилось шаманством с батарейкой (новая не заработала тоже). Происходит периодически, решения нет. Пробег 3300 км. - вода!!! в задних фонарях. Не гарантийный случай. И т.д. это только начало.
полгода некошмара
замена амортизаторов это, конечно, блаж, но на стоке было ездить невозможно просто.
14 т.км. вообщем терпимо.
восторга нет, денег на что-то более сурьезное тоже.
слежу за ней, хорошо хоть взаимностью отвечает
большего не прошу
Итак прошло полгода как были введены новые пошлины на иномарки и я по совету тов. ВВП купил лучшее произведение отечественного автопрома –автомобиль Калина.
Да - после подорожания иномарок после Нового года и истерии с надвигающимся кризисом- не мог себе позволить что-то лучшее, поэтому пришлось. Знал на что иду, но надеялся на лучшее.
Первое впечатление- устроило все- и цена и машина, мне в ней удобно и комфортно.
Да мне и сейчас она в целом нравится, если бы не одно НО- это качество сборки и деталей наших машин и отношение производителя Автоваза к покупателям.
Самое главное- через месяца 3 на новой машине начались провалы педали тормоза- об этом много уже написано и проблема известна. ВАЗ выпустил предписание№22 о замене ГТЦ. Но не известил об этом никого!!! И если бы я не нашел информацию на этом форуме- все могло закончится плачевно. На сервисе только посмотрели номера машины и тут же объявили о замене ГТЦ. По хорошему- это они должны меня найти(а координаты известны официальному дилеру) - и предложить замену, а не я бегать и думать- что же это у меня не так с тормозами.
Не успел отдышаться от тормозов- началась эпопея с тосолом. В одно прекрасное утро- обнаружилось -исчез тосол из бачка. Начал исследования- первое что выяснилось- сливная пробка радиатора треснутая-заменил- непомогло. Второе хомут один подтекал- подтянул- не помогло. Поехал на сервис- после вскрытия - пришли к заключению- о замене радиатора! И помогло.
Попутно- пришлось еще и менять прокладку крышки мотора- из под нее сочилось.
Еще были мелочи с лампочками, но это уже совсем мелочи.
Вот и резюме- работало бы все- отличная была бы машина! А так.... как появится возможность- куплю иномарку.
За державу обидно.
А вот автосервису отдельное спасибо! Свои обязятельства выполняют на все 100.
Это только полгода, продолжение следует...
Согласен с автором темы ,мелочи и косяки сборки просто достали.
Мне тоже не повезло с машиной . Естественно эмоции хлещут через край когда каждый день ждёшь подвоха . Ездить с каждой мелочью на гарантию -с работы выгонят . Плюс надо иметь определённые черты характера чтобы воевать с инжинером по гарантии .
P.S. ВАЗ это большая лотерея .
P.P.S. Спасибо всем владельцам кто делится проблемами и их решениями
Форум очень помогает .
)).
. Естественно эмоции хлещут через край когда каждый день ждёшь подвоха . Ездить с каждой мелочью на гарантию -с работы выгонят . Плюс надо иметь определённые черты характера чтобы воевать с инжинером по гарантии .
Комбинированный вид
