В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Доброе утро - хотя мне не доброе
Запустил с утра машину с автозвпуска на прогрев, прихожу - 1) не работает мотор отопителя, перегорел пред - поменял, кручу до 4 скорости - опять перегорает. Он и до этого глючил, перегорал резистор скоростей, черт с ним, все равно менять собирался.
2) отказал ЭУР. Просто не работает, пред цел. На машине это уже второй ЭУР, и второй блок управления ЭУРом (первый сгорел после кузовного ремонта авто)
До этого, в течении пары недель подглючивал датчик скорости - пару раз скорость падала в ноль, в остальных случаях приборка просто показывала космос. Щас когда отказал эур - спидометр показывал скорость
3) дворники вместе с омывайкой, обычный режим смахивания работает, задний также отказал - нет никаких звуков работы.
Куда копать? Менять реле?
Мотор отопителя само собой, хрен с ним, меня больше ЭУР волнует, ибо третью замену за 6 лет пользования авто я не выдержу - я ее нахрен сожгу
Все калины 2010 года такие проблемные?
Есть вторая машина, 2012 год люкс, пробег тыщ на 20 меньше этой, ломалась раз в 15 меньше
В этой машине я поменял реально почти ВСЕ! Стартер только не менял
Или место покупки роль играет? Не понимаю. 12г брал в Москве, а 10г брал в Дагестане у себя, гнали ее с Тольятти
Последний раз редактировалось BLACK BASS; 06.12.2016 в 09:05..
Доброе утро - хотя мне не доброе
Запустил с утра машину с автозвпуска на прогрев, прихожу - 1) не работает мотор отопителя, перегорел пред - поменял, кручу до 4 скорости - опять перегорает. Он и до этого глючил, перегорал резистор скоростей, черт с ним, все равно менять собирался.
2) отказал ЭУР. Просто не работает, пред цел. На машине это уже второй ЭУР, и второй блок управления ЭУРом (первый сгорел после кузовного ремонта авто)
До этого, в течении пары недель подглючивал датчик скорости - пару раз скорость падала в ноль, в остальных случаях приборка просто показывала космос. Щас когда отказал эур - спидометр показывал скорость
3) дворники вместе с омывайкой, обычный режим смахивания работает, задний также отказал - нет никаких звуков работы.
Куда копать? Менять реле?
Мотор отопителя само собой, хрен с ним, меня больше ЭУР волнует, ибо третью замену за 6 лет пользования авто я не выдержу - я ее нахрен сожгу
Все калины 2010 года такие проблемные?
Есть вторая машина, 2012 год люкс, пробег тыщ на 20 меньше этой, ломалась раз в 15 меньше
В этой машине я поменял реально почти ВСЕ! Стартер только не менял
Или место покупки роль играет? Не понимаю. 12г брал в Москве, а 10г брал в Дагестане у себя, гнали ее с Тольятти
Мозги ЭУР и печка на одном преде.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
блок управления ЭМУР, а также задний стеклоочиститель с омывателями запитаны от того же предохранителя что и мотор отопителя - F5 на 25А
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Мозги ЭУР и печка на одном преде.
Прикольно, это получается 40а пред ставится на сам мотор ЭУРа, а 25а на блок управления и печь? Автоваз не перестает удивлять! Спасибо)
Значит еще не все потеряно, мотор печки под замену и дальше в бой
не знаю куда написать, в общем машину болтает из стороны в сторону, эур махачкала, сход развал в норме, явно в какую-то сторону не тянет, если руль отпустить, он стоит на месте, уводит из стороны в сторону, то вправо, то влево, приходится постоянно подруливать, руль кстати возвращается обратно, реактивное усилие есть, довольно сильное, в ноль не возвращается конечно, но близко к нулю
у кого махачкалинский эур, у вас тоже так? Уводит из стороны в сторону при прямолинейном движении, приходится подруливать? Или мне нужно лезть куда-то дальше, например в стойки? Из-за стоек может быть такое? Не понимаю в чём проблема.
Или это дороги просто кривые... об этом тоже думал
с покупки было уже, брал с рук 3 года назад, резинки все живые вроде, смотрел, стойки не текут, сервисов нормальных у нас нет, в селе живу, своими силами пытаюсь всё делать
в руле пустота, чёткого нулевого положения нет, т.к. эур редукторный, в нём 100% есть люфт, вот хочу узнать у других обладателей эур махачкала нет такой проблемы? Может из-за люфта в эуре уводит?
Кастер может быть маленький (у меня с завода был порядка +1,0 вместо +2,5 для авто с ЭУР) и тоже ноль не ощущался, можно было просто руль немного повернуть и входить в поворот с отпущенным рулём. Но кастер без сход/развала современного не проверить (по крайней мере я не знаю как).
С ЭУР можно скинуть питающий провод и попробовать поездить с отключенным. Рулить будет туго (туже чем на 2109 был), но вполне терпимо - это из-за редкутора на ЭУРе.
Но у меня ЭУР мандо, он тоже редукторный. Я в итоге кастер до +3,2 довёл (3,2 не выводил, просто так вышло с автопродуктовской кработ-балкой +1,5 и снятием всех шайб +1) Т.к. кастер до всех манипуляций я не замерял (наивно полагал что он +2,5 +/-в пределах, поэутому сразу шайбы не снял, а только балку автопродукт поставил) и то думал, что после установки увижу больше +4, но был удивлён, когда увидел всего +2,46 и это после манипуляций давшей +1,5 кастеру от стока.
Это потом я снял уже все шайбы и получил +3,2. Что именно такое кривое я не знаю, но выходит с завода с ЭУР было не более 1,0???.
Короче после увеличения кастера, на машине стало приятно ездить, на скорости дорогу держит хорошо (пробовал максималку на ней не раз). А то поначалу ездил как "на велосипеде по бордюрному камню" со стоковым кастером, больше 110 было ехать опасно.
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.12.2016 в 05:50..
FeaRR, У меня был на калине махачкалинский редукторный эур, тоже рыскание было по трассе. Кастер заметно улучшает прямолинейность.
Выводи наклон стоек передних "кастер", как www-shurik пишет. Крабы от калина-спорт, и убрать регулировочные шайбы с растяжек(сабли).
Линейный вид
