Электроусилитель руля - 4

[oapv]

начало здесь

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. - ДИГНОСТИКА СЭМУР "МЕТОД СКРЕПКИ"

разъем блока управления ЭМУР

2. Внимание - когда может отключаться ЭУР , условия включения.

из инструкции по эксплуатации

3. ЭМУР Lada Kalina - устройство и диагностика

4. Ремонт махачкалинского ЭУР
5. Ремонт датчика момента и еще. Схема датчика момента. Плата электроники.
6. Фото мозгов ЭУРа : фото 1, фото 2
7. Эур не работает и не выходит на диагностику.
8. Настройка датчика момента.
9. Где купить детали ЭУР для установки на Калину стандарт (для калужского и махачкалинского).
10.Смазка для калужского и махачкалинского ЭУРа
11. миниФАК . Ошибки С1055-1056-1057.
12. Компенсация момента в зависимости от скорости.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

13. Что нужно для установки ЭУР в комплетацию стандарт. Тема в разделе рулевая система.
14. Какие бывают ЭМУР.
15. Демонтаж ЭМУР.
16. Установка ЭМУР часть 1 , установка ЭМУР часть 2 (дневник mp750)
17. Детали ЭМУР (см. миниатюры) :

[Gyzmi58]

Сообщение от vgeroy

Или лучше копать в направлении поиска пропавшего сигнала с датчика? Можно ли как-нибудь для эксперимента кинуть сигнал с датчика (а с него 3 провода выходят) напрямую на 3-ий контакт колодки ЭУРа?

Или лучше копать в поисках пропавшего сигнала. А в контроллере есть сигнал с ДСА или нет? Или нечем посмотреть?
Если спидометр работает и в контроллере есть сигнал, то можно бросить времянку проверочную от колодки жгута ЭСУД+приборная панель на блок ЭУР.
С датчика провод тянуть нет необходимости.
Речь идет о Богдане, так? А у него схема десяточно-приоровская скорее всего.
Колодка находится под консолью со стороны газульки. Нужно снять щиток.
Провод ДСА серого цвета, контакт 6 на колодке.

[angtar]

вот и меня посетила пресловутая ошибка С1044...
ЭМУР махачкалинский, ремонт простой: снял кожухи рулевого вала, отключил все разъемы к ЭМУР, подрулевым переключателям, иммобилайзеру и пр., открутил 4 гайки, опустил колонку на пол, открутил 2 винта крышки, 3 винта крепления платы, снял плату пропаял оптроны 3 штуки (opb666n, в самом названии оптронов заложен зловещий смысл), собрал все в обратном порядке, всё, проблема исчезла...

[vgeroy]

Ура! Решилась моя проблема с глючившим ЭУРом на Богдане! Прикинув, что во всех этих проводах я просто запутаюсь, я поехал на СТО к автоэлектрику. Не прошло и часа, как он нашел косяк. Все дело было в колхозном подключении проводки ЭУРа к штатной проводке авто. Колхозники умудрились при подключении своими скрутками и врезками перепутать провод с датчика скорости и провод +12В с ЭСУДа. Как так можно - заблудиться в трех подключенных проводах? Даже не в 7, как положено, а в 3!!!
Электрик кинул мне заодно и массу как положено. Теперь до сих пор гадаю - кто же мог так накосячить с подключением проводки? Автозавод? Вряд ли - я думаю даже хохлам такое в голову не пришло бы. Скорее всего, уже колхозил дилер в Тольятти, где покупалась машина в свое время. А руль у меня теперь крутится силой мысли.

[anatoliy563]

Поздравляю с победой. Молодец, что отписался, в жизни пригодится твой опыт.

[Андрей710]

Сообщение от anatoliy563

в жизни пригодится твой опыт

КАК правильно пропаять эти самые оптопары .
снять целиком плату-кольцо с двигателя .
Затем оловоотсосом отсасать полностью припой с выводов .
Зачистить вывода хорошенько и после пропаять их .
затем покрыть лаком и установить кольцо на двигатель !
Почему именно так сделать .вывода оптопар покрыты каким-то хреновым химическим составом (спасибо за это безсвинцовым технологиям ).Со временем он окисляется ,даже под пайкой .свиду вроде пропаяно ,но внутри уже нет контакта .Поэтому лучше припой удалить ,вывода зачистить и по новой пропаять их !
99% проблем именно в этом на этих ЭМУР_ах и 1% в изломах токоведущих дорожек на самой плате !

[anatoliy563]

Андрей710, Спасибо Вам большое. Я понял так, что оптопары необходимо после отсоса припоя (обычно для этих целей я использую канифоль и медную оплётку, купленную в магазине радиотоваров) полностью демонтировать поочерёдно (снять с платы). Паяльником не более 20 ВТ аккуратно (не перегревая) с хорошим флюсом пропаять, а затем, соблюдаю распиновку, припаять оптопары на своё место в плате.

[Андрей710]

Сообщение от anatoliy563

аккуратно (не перегревая) с хорошим флюсом пропаять, а затем, соблюдаю распиновку, припаять оптопары на своё место в плате.

Да ,именно так и сделать !

[angtar]

Сообщение от anatoliy563

с хорошим флюсом пропаять

я обычно использую для таких целей ортофосфорную кислоту, она все окислы удаляет, ну и потом промыть хорошо места пайки...

[Excentro_24]

Недавно снимал ЭУР и пропаивал оптопары на нем т.к. работал с 2007 года и недавно начал отключаться в совершенно непонятное время. В итоге поработал 2 дня и отключился совсем. при этом лампа неисправности не горит. Напряжения все на него приходят. Вопрос мозгам ЭУР хана?

[димурик]

Добрый день! Подскажите кто имеет опыт" владения" электро усилителем руля на калина2 со 127 движком. Какой лучшей по качеству и надежности- калужский ,производства ОАО" Автоэлектроника или корейский MANDO?
Очень прочна нужна инфа! Заранее спасибо!