В мозги от двигателя 2111 записали прошивку калины, и наклейку налепили соответствующую, похоже. http://chipdiagnost.narod.ru/prog.cod3.html B102CQ0521114-1411020Calina 1.6 8V27-05-20056274Евро-3M7.9.7+ B103ER122111-1411020-802111 1.5 8V26-09-20057934Евро-2M7.9.7+ Только с Евро-2 -3 непонятно, у вас 2 датчика кислорода или 1(в выхлопном коллекторе) ?
ПО для систем с Евро3-Калина 1_я серийная.значит должно быть два датчика ДК !!!
данные по ПО :Евро3, с ДНД,ХХв режиме АС=840(не поддерживает)
Два режима вентиляторов(29пин=68пину) ,оба настроены на порог вкл.=103гр!
зы:Ну и собственно ,что не устраивает в данном ЭБУ,-залил тосолом?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Gangsta®
Думаю перепрошица,не устраивает позднее включение карлосона в 110 градусов.
Смотришь данные по приборке или по диагностике такие цифры???
По диагностике должно быть : 101 или 105 !
Твой эбу не родной на авто ,такие на заводе не устанавливают ,а только в запчасти поставляют как замену прежним ,Январь7.2 с ПО 201СО56,57 или 58!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
По причине попадания тосола пришлось заменить ЭБУ (Bosch 2114-1411020-40 c ПО B104CR02) (не работали 2 цилиндра), реанимировать ЭБУ не удалось, на новый (Bosch 11183-1411020-20 с ПО B101CR02) других в продаже Bosch не было, тем более в списке Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710 этот блок указан (спасибо Андрей710, полезная инфо).
- Подскажите из опыта может кто сталкивался, почему при подключении к компьютеру этот ЭБУ идентифицировался как Январь7.2 ???
- И второй вопрос, после замены ЭБУ, включение двигателя стало сопровождаться звуком ( похожим на резкий секундный брызг что-ли), при этом катушку зажигания Электрик проверял - в норме.
Какие мысли есть по этому поводу ???
Подскажите из опыта может кто сталкивался, почему при подключении к компьютеру этот ЭБУ идентифицировался как Январь7.2 ???
Такое бывает ,не обращай на это внимание (если есть функция выбора блока вручную ,выбери вручную тип блока!-особенности нештатного Бк!)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от arty
И второй вопрос, после замены ЭБУ, включение двигателя стало сопровождаться звуком ( похожим на резкий секундный брызг что-ли), при этом катушку зажигания Электрик проверял - в норме.
Какие мысли есть по этому поводу ???
Звук случаем не в момент когда включаешь зажигание ?
если так ,то это небольшой косяк данного ПО !Дело в том ,что данное ПО было расчитано на управление одной скоростью вентилятора СОД ,но физически имеет две скорости управления .По этой причине в ПО отключено управление второй скоростью вентилятора ,Но при включении зажигания Эбу на некоторое время пытается дергать второе реле управления макс скоростью (это фича данного ПО )отсюда и бздынь секундный (ну если конечно мы ободном и томже говорим)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да, этот неприятный звук именно в момент включения зажигания.
Насколько в последствии это может быть критично и есть ли смысл устранять этот глюк ? я так понимаю перепрошивкой ПО ?
Да, этот неприятный звук именно в момент включения зажигания.
Насколько в последствии это может быть критично и есть ли смысл устранять этот глюк ? я так понимаю перепрошивкой ПО ?
Ни чем это не страшно (я сам езжу на стороннем ПО ,но с этой фичей !)
КАк вариант:
1.Вынуть из колодки реле макс скорости
2.Перепрошить блок на другое ПО ,например B104CR02 или B103CU03 ,там нет этого глюка!
3.Не обращать на это внимание !(Что заметил в последствии после долгих покатушек ,данная фича всплывает только на холодном ДВс ,когда двс прогрет ,вентилятор не дергается!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ни чем это не страшно (я сам езжу на стороннем ПО ,но с этой фичей !)
КАк вариант:
1.Вынуть из колодки реле макс скорости
2.Перепрошить блок на другое ПО ,например B104CR02 или B103CU03 ,там нет этого глюка!
3.Не обращать на это внимание !(Что заметил в последствии после долгих покатушек ,данная фича всплывает только на холодном ДВс ,когда двс прогрет ,вентилятор не дергается!)
Спасибо за ответ.
На первое время выбрал пункт №3, может привыкну к звуку)) а позже посмотрим, возможно и надо будет отдавать перепрошивать ЭБУ.
Ни чем это не страшно (я сам езжу на стороннем ПО ,но с этой фичей !)
КАк вариант:
1.Вынуть из колодки реле макс скорости
2.Перепрошить блок на другое ПО ,например B104CR02 или B103CU03 ,там нет этого глюка!
3.Не обращать на это внимание !(Что заметил в последствии после долгих покатушек ,данная фича всплывает только на холодном ДВс ,когда двс прогрет ,вентилятор не дергается!)
Пункт № 3 как оказалось не вариант, по причинам:
- обороты плавают на холостых, или даже фигня такая: еду на второй скорости отпускаю педаль газа и на низких начинает захлебываться, с прежним ЭБУ такого не было, подхватывало нормально)
- расход увеличился ≈1л, (был ≈ 6,9 ПО B104CR02; сейчас минимум 7,8 ПО B101CR02).
Вообще было более плавно с Bosch 2114-1411020-40 ПО B104CR02.
Поэтому рассматриваю пункт №2 - перепрошивка.
Хотел спросить совет, что будет приемлемей заводское ПО B104CR02 или B103CU03 или прошивка не заводская от Паулюса или еще какие?
Комбинированный вид
