Доброго времени суток всем.Моя проблема заключается в том,что нет напряжения в проводах которые находятся в салоне под пыльником кпп, т.е. до гильзы не доходит напряжение. Ф21 рабочий,соленоид рабочий,провода которые к нему крепятся внешне целы и если в фишку вставить иголку то лампочка индикатора загорается,есть ли смысл расстригать эту рубашку пластмассовую что бы осмотреть провода?Где ещё поискать разрыв если они будут целы?
Доброго времени суток всем.Моя проблема заключается в том,что нет напряжения в проводах которые находятся в салоне под пыльником кпп, т.е. до гильзы не доходит напряжение. Ф21 рабочий,соленоид рабочий,провода которые к нему крепятся внешне целы и если в фишку вставить иголку то лампочка индикатора загорается,есть ли смысл расстригать эту рубашку пластмассовую что бы осмотреть провода?Где ещё поискать разрыв если они будут целы?
включение соленоида осуществляется "минусом" т.е. "плюс" подается постоянно сразу на соленоид... прозвони провода.... в основном провода ломаются у соленоида... иногда перетирается изоляция на ручке КПП .. смотри...
У меня проблема с включением задней передачи. Она теперь включена постоянно (поднимай блокировку вверх или не поднимай). Ездить не удобно, все время включается задняя вместо первой. Подскажите, как правильно прозвонить эту блокировку. Я пробовал тестером на разрыв: тестер "звонит" при опущенной блокировке и при поднятой тоже, т.е. ничего не изменяется, т.е. выходит внутри провода замкнуты, что ли. Заранее спасибо.
__________________ Ездить хорошо, а хорошо ездить - еще лучше!!!
Если есть сочетание двух симптомов - невключение задней передачи + болтается рычаг КПП в поперечном направлении - значит ослаблен/сломан/сработан стопорный болт, который фиксирует карданчик рычага КПП к штоку КПП.
Не стоит долго мириться с болтающимся рычагом КПП - конус стопорного болта сработаете. Вчера ремонтировался, спасибо форуму!!!
__________________ Хотите плюсануть - жмите на весы !
Re: Все о задней передаче. Часть 2.
Линейный вид
