Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[marat2706]

Сообщение от oapv

1. F7 - приборка

3. F31 - ЭМУР

4 АПС запитан постоянно , предохранителя не имеет
5. F22 - блок элпакета
7. не имеет предохранителя, достаточно отключить от него провод




монтажный блок - 2 пункт http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17154

А какой предохранитель надо вынуть, чтобы отключить ЭБУ?

Отключение F22, также как и F2(электростеклоподъемники) никак не влияет на ток утечки
1. F7(приборка) - 3мА
3. F31(ЭУР) - 1мА
4. АПС как выяснилось отключен, сигнализаторщик вчера выкинул блок обхода иммобилайзера и подарил мне еще один запасной ключ.
7. Генератор - 1мА

В целом выяснилось, что ток утечки при полностью отключенной сигнализации - 31 мА.

[oapv]

marat2706, если выкинуть АПС физически, то перестанут работать стеклоподьемники, свет при открытии дверей, зуммер, ЗПТО

Добавлено через 1 минуту
marat2706, у ЭБУ два преда, находятся рядом с диагностической колодкой, они крайние, а средний это БН

[oapv]

Минотавр, 30мА это нормально, если выше , то придется искать что "сосет", да и замер необходимо проводить на пределе 200 мА

[oapv]

Минотавр,

езжай к электрику!

[Минотавр]

Сообщение от Андрей710

Снимаем плюсовую клемму с АКБ и мультиметром замеряем ток между снятой клеммой и плюсом на АКБ (на люкс комплектациях ,выждать несколько минут ,так как блок МДВ не сразу уходит в режим сна !!!)
Всё что замеришь ,это и будет ток потребления в режиме покоя на твоём авто !

Так? Нормально?

[oapv]

Минотавр, берешь обычный выключатель освещения квартирный, подключаешь его вместо тестера в разрыв любого провода АКБ, параллельно выключателю подключаешь щупы тестера , который устанавливаешь на диапазон в 200 мА, ставишь на сигналку и куришь 10-15 минут, индикатором засыпания будет служить подсветка МДВ, как она погаснет, то выключаешь выключатель и видишь ток потребления в режиме покоя

[oapv]

Минотавр,

[oapv]

Минотавр,

[anatoliy563]

Я подобные измерения на своей древней старушке провожу самым примитивным китайским мультиметром примерно так: в "разрыв" минусовой клеммы АКБ на пределе 10А включаю "измеритель" (показывает прибор примерно 0,3А), жду несколько секунд пока показания резко не снизятся, затем мультиметр быстро переключаю на предел 200 mA и считываю "свой ток утечки". Для меня это вполне комфортно.

[oapv]

Сообщение от anatoliy563

затем мультиметр быстро переключаю на предел 200 mA

на указанном выше приборе быстро переключить не получится, т к один щуп необходимо переставить в другое гнездо