Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
на совсем хололную какой-то посторонний звук присутствует
Автомобильный стетоскоп или хотя бы длинная палка в ухо помогут локализовать источник, даже без разборки.
Основные точки прослушивания:
- Прилив корпуса помпы на блоке.
- Круглые выступы на верхней крышке привода ГРМ под головки болтов роликов. Если есть хотя бы небольшой ненормальный шум от опорного ролика (выступ в крышке ближе к генератору), его как можно скорее меняем на двухрядную альтернативу из первого поста отсюда. Любит он без явных признаков разваливаться.
Генератор и ролик его натяжителя через стетоскоп даже исправные всегда довольно громко шумят. Не стоит беспокоиться, если нет скрипа, скрежета, постукиваний и прочих неравномерностей.
Добавлено через 11 минут
Несколько лет назад Гагаринец запилил видео с прослушиванием ГРМ. Можно сравнить.
Добрый день, есть вопрос про клапана. На 16 клапанниках с завода клапана с ровной тарелкой, а в магазине клапана Лада-имидж с выточеной ямкой в середине тарелки.
Это разные производители, или с ямкой на тарелке - подвальное производство?
Пару лет назад и на 8 клапанник брал клапана Лада-имидж с ямкой в середине тарелки.
Народ, не могу найти обсуждений, как на 8-клапанник поставить голову от 16-клап. Движок утратил былую прыть, вот и хочу ремонт совместить с тюнингом. 124-ю голову советуют. Хочу сделать безвтыковой мотор, ну и почитать сначала темку соответствующую. Заранее благодарен за ссылки. В разделе тюнинг не нашёл.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Народ, не могу найти обсуждений, как на 8-клапанник поставить голову от 16-клап. Движок утратил былую прыть, вот и хочу ремонт совместить с тюнингом. 124-ю голову советуют. Хочу сделать безвтыковой мотор, ну и почитать сначала темку соответствующую. Заранее благодарен за ссылки. В разделе тюнинг не нашёл.
Заморочится можно , смысла особого нет - затратно, да и прибавки мощности особо не будет на 124-й поршневой.
Товарищи! Последнее время холостые обороты после пуска холодного двигателя начинаются с 1000 об/мин, не мало ли это? Не является ли это признаком неисправности, ведь еще пару месяцев назад холодный двигатель начинал работать с 1200 об/мин?
Alexander_V, та же история. Ответа пока не нашел.
В принципе, эти пониженные обороты вполне соответствуют заводским зависимостям в ЭБУ.
На днях поездил в более интенсивном цикле чем обычно (около 70км за вечер по городу намотал). После этого пара запусков была как на новом автомобиле - прогрев на ~1300 и при достижении 40С резкий сброс оборотов.
Возможно, ЭБУ накапливает какие-то параметры по катализатору или по продувке адсорбера например.
На днях поездил в более интенсивном цикле чем обычно
Я вроде не очень пока педалирую (2000-3000 в среднем) и езжу за раз менее 20 км, но после пуска холодного обороты выше 1200, снижаются "ступенькой" до ~930-950, как только ОЖ повысится до +30°C. Особого внимания оборотам не уделяю, БК чаще на отображении общего времени работы, МК (UX-7) - на темп-ре. Погода как и у вас в Омске.
Линейный вид
