На новом червонце изначально поменял охлаждающую жидкость на антифриз Аgip - при продаже машины с пробегом 125 тыс. км помпа была родная!
Но, честности ради, отмечу - раз в год (т.е. всего 4-ре раза) менял расширительный бачок, а с ним соответственно, и 1.5-2 литра антифриза...
На червонце с пробегом 136 т.р. так и не менял ОЖ, ибо цвет не менялся. Помпа родная. На Калине 64 т.к менял ремни..тосол родной, помпа легковато крутится.....тысяч 20 ежё сдюжит. Не думаю, что антифриз аджип продлит участь помпы.
Alex66, Без обид. Ни кого не хотел зацепить. Но простите, изменение цвета ОЖ не является основанием для ее замены. А если честно, по опыту, никогда не менять ОЖ. В наших авто он сам за 3 года замениться, а за 60 т.км. точно полетит помпа. Чего только не лил в систему охлаждения, однажды далеко в лесах лил квас, благо было с собой 4л., а что делать? Потом промыл и без проблем. Предлагаю не спорить, а совместно помогать неокрепшим автолюбителям.
Сенсей..64 т.км. ОЖ в хорошем "цветном" состоянии. Кагжитьдальше?
Зыы. Замена ОЖ нужно делать по фактическому состоянию или по рекомендации завода изготовителя.
Правильный ответ: купить книгу из-ва "Третий Рим" "ВАЗ Лада Калина, ремонт без проблем" и там всё почитать и фоты посмотреть, пошагово всё написано
Ни в коем разе!
В свое время, всем форумом спектраводов купили это... издание.
Количество ошибок зашкаливает за все разумные пределы: начиная от маркировки свечей зажигания, заканчивая неправильными размерами гаечных ключей, используемых при тех или иных операциях!
Т.е. пользоваться кникаги этого издания в ознакомительных целях можно, а вот использовать её для пошагового ремонта крайне не желательно...
Народ, при замене ОЖ наверняка же все снимали две половинки брызговика двигателя, так вот такая проблема в книжке от 3 рима! (((( написано, что крепеж там на двух саморезах каждую половинку и два по центру скрепляет два листка в один.
Когда начал снимать, то мать его, есть еще два самореза один из них в самой низу...к которому х..подлезешь думаю я, не снимая бампер!
Кто как его снял? Мне при шлось нижнее ухо на обоих половинках срезать ножницами по металлу!
еще такой вопрос, при сливе тосола, он брызгал у меня на двигатель, на радиатор, на резиновые части, на опоры и сальники...зная что тосол агрессивная жидкость все части забрызганные им я вытер ветошью на потом протер обильно смоченной водой тряпкой.Я правильно сделал или можно было не мыть от тосола там?
Народ, при замене ОЖ наверняка же все снимали две половинки брызговика двигателя
Зачем? Речь же о 8 кл?
Цитата:
Сообщение от Frostt
он брызгал у меня на двигатель, на радиатор, на резиновые части, на опоры и сальники...
Если воспользоваться трубкой с резиновым наконечником, то можно ничего не обливать. Вот с радиатора на защиту немного нальется - смыть несложно, тем более что катушка зажигания снята.
Цитата:
Сообщение от Frostt
зная что тосол агрессивная жидкость все части забрызганные им я вытер ветошью на потом протер обильно смоченной водой тряпкой.Я правильно сделал или можно было не мыть от тосола там?
Лучше помыть - для себя же делал. Вообще от тосола в первую очередь надо беречь электрооборудование.
Но простите, изменение цвета ОЖ не является основанием для ее замены. А если честно, по опыту, никогда не менять ОЖ. В наших авто он сам за 3 года замениться, а за 60 т.км. точно полетит помпа. Чего только не лил в систему охлаждения, однажды далеко в лесах лил квас, благо было с собой 4л., а что делать? Потом промыл и без проблем. Предлагаю не спорить, а совместно помогать неокрепшим автолюбителям.
Комбинированный вид
