Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
oapv, отпишется когда что было= чтоб ссылки не потерял и перенесу завтра.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
сегодня завел с автозапуска достал счетку снег отряхнул сел в машину из печки гарью несет что то между горелой пластмассой и резиной еле до дома добрался сейчас завел все ок что бы это значило
Вчера пришел в автосервис, увидел свою разобранную ласточку. Первыми словами слесаря были: "ЭБУ спасли, не парься, травит конечно радиатор печки". Так что спасибо за быстрый ответ, потому как он был четким и хлестким как удар серпом по яйцам.
P.S. Тема закрыта.
ts00, тоже хороший способ!
Возникло два вопроса.
1. Глядя на последнее фото подумал, а нельзя ли обойтись без съема рулевой колонки с электроусилителем и педального узла? Может достаточно снять сами педали газа и тормоза, ну может и сцепления заодно? Именно они же мешают вытащить радиатор.
2. В более сложном предыдущем варианте глядя на это фото, подумал, что возможно ли снять и вытащить центральную часть отопителя для переборки заслонок и щелей?
Сам же эти летом снимал пластик панели когда менял вентилятор печки, а до этого момента не додумался.
Привет калиноводы!В январе этого года писал уже о течи печки,залил герметик хайгир течь перестало,проехал 16 тыс км и вот чудо,снова течь печки.Залил снова этот же герметик не помогает,вывод на: замену.Поменял на лузар,скажу честно разочарован,заметно холоднее родной.Но о данной проблеме лузара знал из форума,но не мог в городе найти ДААЗ.Так что парни не ставьте лузар.Любил калину за теплоту в морозную зиму,теперь не знаю за что любить(((
vaxo,а в -30 стекла не замерзают с таким отопителем.Позавчера было -18,не очень тепло скажу я вам.С заводским в олимпийке ездил в тридцатник,а ребенок маленький тоже легко одет был.Теперь думаю будем в куртках ездить(((
Мужики, ну писали же в прошлую зиму про Лузеровский радиатор. http://www.lkforum.ru/showthread.php...35#post1829635
Чего опять на те-же грабли наступать? Я тогда написал в Лузар, начальник отдела технического контроля ООО "ТД Лузар" Шельменкин И.В. ответил:
- "По технологии турбулизаторы ставятся в радиаторах отопителя через 1 трубку." Ну и зачем тогда такой нужен?
В другом письме он ответил -
"Насчет радиаторов и термостатов - мы никого не заставляем покупать, возьмите ради интереса несколько радиаторов и термостатов и сравните с нашим. Я думаю ваше мнение сразу изменится."
Конечно изменится, и изменилось, только еще больше в худшую сторону.
Заменил я радиатор отопителя на днях, на замену ушло 6 часов. Теперь стало в машине раза в два холоднее чем со старым было. Брал радиатор отопителя фирмы "лада-имидж" на сколько я понял это и есть ДААЗ, который стоит изначально с завода.
Судя по отзывам на форуме ррадиатор не плохой, однако для меня остаётся загадкой почему у меня он стал хуже греть
У кого-нибудь было подобное?