Двигатели 11183-50 и 11183

[aland]

Сообщение от machsp

асход не более 8-9л в городе,что как бы отлично для этого движка!

так поездите и замерьте по чекам , в чем проблема ?

[machsp]

Сообщение от aland

так поездите и замерьте по чекам , в чем проблема ?

у всех разный стиль езды,разные города и разные заправки,разное сост.движка и навесного...я скажу потом 12л...вы ого много...,а кто то скажет 8л-вот брехун скажут другие

[bokareff]

Сообщение от machsp

...я скажу потом 12л...вы ого много

По средней скорости примерно понятно будет, много или нет.

[Peacemaker]

Сообщение от machsp

честно?отвечу так...у меня не получается..разбег между 3.7 и 3.9 не большой...на своей 21102 так и не смог по оборотам определить,неск раз пробовал,так как едет всегда по разному,не знаю почему!Может бенз хромает,может двс работает не стабильно,бывает подхватывает и летит на 2000об,а бывает газуешь ,а она еле едет на 3тыс!

Как все сложно... "По приборам" передаточное число ГП можно определить НЕ динамикой разгона, а соотношением скорости и оборотов двигателя при равномерном движении. Если на 5 передаче при 3000 об/мин скорость на спидометре 120 км/ч - главная пара 3,7.
Но я и так скажу, что с завода с 8-клапанником должна 3,7 стоять. Если только прежний хозяин тюнингом занялся...

Сообщение от machsp

и все же ,в целом я так и не понял,за счет чего -50 жрет больше ,чем 11183

За счет неисправности двигателя у отдельных неверующих личностей. У исправного 11183-50 разница по расходу с 11183 на уровне погрешности измерений

Сообщение от machsp

так вот о чем я и говорю,что -50 мощнее и на порядок чем 11183!Да на больших оборотах,это др дело,но мощнее!

.
Мощнее. И моментнее. Но не на порядок, а на чуть-чуть.

Сообщение от machsp

Только переключаться нужно не на 2000-3000об,а на 3-4тыс выходит.

Если уж зашел разговор, то, совсем примитивно, не глядя на ВСХ, можно сказать, что диапазон оборотов двигателя, обеспечивающий максимально интенсивный разгон, находится между оборотами максимального крутящего момента и максимальной мощности. Т.е., для 11183-50 от 3800 до 5200 об/мин. Но спорткаром Калина от езды на таких оборотах все равно не становится. Хотя для быстрого обгона - полезно.

[machsp]

Сообщение от Peacemaker

Как все сложно... "По приборам" передаточное число ГП можно определить НЕ динамикой разгона, а соотношением скорости и оборотов двигателя при равномерном движении. Если на 5 передаче при 3000 об/мин скорость на спидометре 120 км/ч - главная пара 3,7.
Но я и так скажу, что с завода с 8-клапанником должна 3,7 стоять. Если только прежний хозяин тюнингом занялся...

За счет неисправности двигателя у отдельных неверующих личностей. У исправного 11183-50 разница по расходу с 11183 на уровне погрешности измерений
.
Мощнее. И моментнее. Но не на порядок, а на чуть-чуть.

Если уж зашел разговор, то, совсем примитивно, не глядя на ВСХ, можно сказать, что диапазон оборотов двигателя, обеспечивающий максимально интенсивный разгон, находится между оборотами максимального крутящего момента и максимальной мощности. Т.е., для 11183-50 от 3800 до 5200 об/мин. Но спорткаром Калина от езды на таких оборотах все равно не становится. Хотя для быстрого обгона - полезно.

спасибо за развернутый ответ!

[Roman7]

Здравствуйте. Калина1 двигатель11183-50. Расход по трассе летом 6.0-6.3 скорость 90-100. Город 8.0-8.5. Поселок движение 1-2передача от 10( наверное). Трасса город делал замеры. Пробег 40000.

[machsp]

Сообщение от Roman7

Здравствуйте. Калина1 двигатель11183-50. Расход по трассе летом 6.0-6.3 скорость 90-100. Город 8.0-8.5. Поселок движение 1-2передача от 10( наверное). Трасса город делал замеры. Пробег 40000.

ничего себе....неужели такое бывает на этом движке?поточнее напишите,какая машина,прошивка и тд...
спасибо

может быть у вас литье супер пупер,супер прошивка,и средняя скорость от 30..тогда поверю!
смотрю ваш профиль у вас 11г,это евро3!А раз так,значит уже все немного отличается...

[andrey.vlad]

Сообщение от machsp

у вас 11г,это евро3!А раз так,значит уже все немного отличается...

ёклмн. Уже попкорн закончился. Настоящий 11183-50 - это и есть 11 г., который 84,3 л.с. и Евро-3. Когда покупал, в прайсе было, как сейчас помню: загород 6,1 л/100 км, город - 10,4 л/100 км. Это о нём и писали, что "жружий". Потом этот прайс убрали, больше я его нигде не видел. С 2012 года снова городской расход меньше 10 л/100 км указан. Может быть и жрущий, но на тяжелой поршневой он же и самый "едущий". Эти 3 лишние лошади - хорошие лошади. Есть с чем сравнивать: у мну ещё и Гранта есть с 11186. Калина едет не хуже на обгонах. После 3 тысяч оборотах и до 4,5 на трассе - выстреливает. Прошивка у меня сток. Та самая, которую все ругали, меняли впоследствии на 08 вроде как. А в 2012 году Калина стала снова 81 л.с. и Евро-4. У зятя такая. У него поэкономичнее (может быть из-за другой прошивки, у него тоже сток). Тему о расходе можно посмотреть в моих дневниках 5 летней давности. Вылечил установкой ГБО. А 2012 года была у Кирилла 74. Он на ней чудеса экономичности выдавал, форум взрывал разрывом шаблона.

Сообщение от Roman7

Калина1 двигатель11183-50. Расход по трассе летом 6.0-6.3 скорость 90-100.

расход по трассе подтверждаю. По городу - опять же - см. дневники.

[mig-quick]

Сообщение от machsp
и все же ,в целом я так и не понял,за счет чего -50 жрет больше ,чем 11183

Сообщение от Peacemaker

За счет неисправности двигателя у отдельных неверующих личностей

Согласен! Лично знаком с двигателем который по трассе ел менее 6 литров, а в городе 14+. После замены ДМРВ по трассе расход не изменился, а в городе стал около 8. Город, стиль езды и хозяина двигатель не менял.

[machsp]

Сообщение от andrey.vlad

ёклмн. Уже попкорн закончился. Настоящий 11183-50 - это и есть 11 г., который 84,3 л.с. и Евро-3. Когда покупал, в прайсе было, как сейчас помню: загород 6,1 л/100 км, город - 10,4 л/100 км. Это о нём и писали, что "жружий". Потом этот прайс убрали, больше я его нигде не видел. С 2012 года снова городской расход меньше 10 л/100 км указан. Может быть и жрущий, но на тяжелой поршневой он же и самый "едущий". Эти 3 лишние лошади - хорошие лошади. Есть с чем сравнивать: у мну ещё и Гранта есть с 11186. Калина едет не хуже на обгонах. После 3 тысяч оборотах и до 4,5 на трассе - выстреливает. Прошивка у меня сток. Та самая, которую все ругали, меняли впоследствии на 08 вроде как. А в 2012 году Калина стала снова 81 л.с. и Евро-4. У зятя такая. У него поэкономичнее (может быть из-за другой прошивки, у него тоже сток). Тему о расходе можно посмотреть в моих дневниках 5 летней давности. Вылечил установкой ГБО. А 2012 года была у Кирилла 74. Он на ней чудеса экономичности выдавал, форум взрывал разрывом шаблона.
расход по трассе подтверждаю. По городу - опять же - см. дневники.

Так у меня получается не 82лс,а 84 все же!?Если прошивка ,что на евро3,что на евро 4 шла СЕ06...как так?Разницы нет,а лошади пропали!
Про расход на гбо это понятно,я веду речь о бензе!
У зятя сколько ест,та что евро4?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от mig-quick

Сообщение от machsp
и все же ,в целом я так и не понял,за счет чего -50 жрет больше ,чем 11183


Согласен! Лично знаком с двигателем который по трассе ел менее 6 литров, а в городе 14+. После замены ДМРВ по трассе расход не изменился, а в городе стал около 8. Город, стиль езды и хозяина двигатель не менял.

проблема в том,что эти дмрв не диагностируются,а тупо покупать за 3-4тыс его на пробу,не хочу!И взять не откуда...
Поэтому и добиваюсь здесь на форуме по -50 двс,норму расхода на этом движке по городу.Получается это 8-9л так,летом со средними пробками,и пробегами по 5км небольшими?Потому что кто то 100км за день ездит,а кто то 10км!У одного львиная доля на выход на раб.темп уходит,а другого на пробег=расход будет разный сильно!