Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
КалинаVod, где-то подкорачивает что-то. Попробуй нагрузку подключать постепенно и проверять этот эффект. Если нет и есть возможность махнуть генератор то пробуй. На акб не грешу т.к заводишь в такую тем-ру.
При движении машины на 2 передаче при 3000 и небольших нагрузках 14,1-14,2
При сбросе газа напряжение не падает
Если полностью нагрузить авто ближний + дальний + обогрев стекла + музыка + аварийка + музыка на полную (2пищалки,4 колонки,усил,саб) + печка 3ий режим то напряжение 13,9-14,0v постоянно.При сбросе газа напряжение не падает.Но падают обороты до 640-680.
На холостых если включить все потребители и газовать и сбрасывать резко газ никакой просадки не происходит - ни оборотов,ни напряжения!
P.S: Мне тут подсказал Андрей710 что возможно проблема в ПО 104СR02.У него на второй передаче так и было.Я машину прошивал с Евро-3 на Евро-2,почти 2 года назад.Но у меня данная проблема на всех передачах.Просто не могу понять пока проблема в ПО или генераторе или чем то другом.Генератор новый просто так покупать нет возожности (4300-4900р).Прошивать авто у нас от 1500р стоит.Тоже не хотелось бы выкинуть деньги впустую.Диагностика у нас от 500р,но я уверен что ничего они не найдут.АКБ уже 3 года,напряжение показывает 14,6v,то есть заряжен где то на 90-95%.Могу загнать машину в гараж и заряжать сутки малым током.
Есть вариант взять ноутбук у соседа и самому через K-Line адаптер (у меня есть) зайти в OpenDiag глянуть какие то определенные параметры (какие?) и на холостых и на ходу (друга попросить смотреть) Или даже записать логи.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
не включай так много- запас мощности генератора не бесконечен , либо делай дополнительную массу с корпуса генератора и дополнительный плюс с силового болта генератора паралельно штатной проводки
либо делай дополнительную массу с корпуса генератора и дополнительный плюс с силового болта генератора паралельно штатной проводки
Это как реализовать?
1) У меня уже идет минусовой провод с АКБ на шпильку коробки передач (по совету Андрея 710 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070 )
И сам провод увеличенного сечения от Лады Гранта в сборе фирмы CARGEN
Там толстенный провод на кузов идёт.И доп.масса на мотор дворников прокинута с минуса АКБ.
2) А вот доп.массу на генератор я завтра думаю сделать (вот как на фото,так пойдет?)
В том то и дело стараюсь генератор не грузить.Езжу 90% времени в темное время суток,и как минимум включены печка на 2ке и ближний свет и уже идет провал по оборотам до 720,что аж рычаг КПП дергается и вибрация по кузову машины.Ездить так крайне неприятно!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 07.01.2016 в 13:22..
берешь кабель ставишь наконечники на него и соединяешь - на генераторе на гайку около натяжителя сажаешь и на шпильку опоры стойки можно . Плюсовой тянешь с плюса генератора на клемму акб. Кабель силовой где то 3-4мм в диаметре хватит
там без разницы грантовский или калиновский , минус теряется при переходе с корпуса генератора на блок двс в местах прикосновения болта генератора с кронштейном генератора
Я верно понимаю:
1) Лучше для саун брать,т.к защитная изоляция лучше?Можно сверху гофру не одевать?
Или и такого хватит http://leroymerlin.ru/catalogue/elek...beli/12462464/
2) Метра 3 на всё про всё хватит?
Купить клеммы и обязательно ли паять соединения клемм и проводов или можно пассатижами клеммы обжать?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod,
Не загоняйся !
Я же тебе сказал ,проблема твоя не в генераторе и не в плохих контактах !
нечего там уже усиливать ,При свале оборотов ,генератор выходит из зоны минимальных оборотов ,при которых он может адекватно работать !
если хочешь проверить геныч это или нет ,сделай маленький эксперимент .
Отключи генератор на время (сними ремень с него )и поезди на АКБ немного .Если и на АКб будет тоже самое ,провалы ,то генератор тут точно не причем !
ты же когда на месте стоишь с включенными потребителями и газуешь провалов то нет !!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
берешь кабель ставишь наконечники на него и соединяешь - на генераторе на гайку около натяжителя сажаешь и на шпильку опоры стойки можно
Там нет Нормальной массы на этой шпильке в данном месте !!!(когда опору снимишь -поймешь !)
ЕСли и делать нормальную массу Генератор -ДВС -АКБ ,то лучше с верхнего болта тянуть свой провод в место кремления стартерного провода с минусовой клеммы АКБ .Провод не мение 10 квадратов !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.01.2016 в 01:02..
Темка древняя но в этом новичок, прошел только вот вот 80 000 пробега
и напруга после стоянки (даже полчаса) падает до 12.5В. После старта не поднимается выше. Или поднимается на чуть. Если газануть то возвращается
в нормальные 14.5 примерно (в зависимости от нагрузки).
ВОпрос. Регулятор или диодный мост?
То есть как бы после стоянки залипает, заряда не идет, газанешь,
раскручивается и начинает заряжать норм до следующего выключения.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
будем надеяться что на вновь собранные машинки будут устанавливаться нормальные гены
Вот и мой опыт. 2013 года машина (я у нее первый) и в генератор пальцы не совал.
80 000км до первых проблем.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
есть только на приборке Ителма
А откуда ителма (и даже заменивший его gamma берет значения вольтажа? Где точка замера?