Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Цитата:
Добрый день всем.
Помогите пожалуйста с проблемой по охлаждению (все мозги в кровь расчесал).
Есть калина седан, 1,6 16 кл.
При движении в городе (пробки, светофоры) периодически закипаю.
Причем вентилятор, тупо не включается. При движении на трассе все нормально (ну здесь все понятно - встречный ветер вроде обдувает и все). Вентилятор рабочий (отдельно подключали к акуму - все нормально крутится). Последний раз когда закипел, антифриз вытек около радиатора на защиту, и я заметил свежие подтеки из радиатора, ровно под 3 свечей. Антифриз заливаю в среднем раз в 3-4 месяца. Трубки идущие от термостата (их две же вроде - одна к движку, другая куда-то вглубь):
трубка ведущая к движку - горячая.
трубка ведущая вглубь - холодная.
В чем может быть проблема, объясните пожалуйста.
Цитата:
Цитата: Сообщение от ввасилий
Сними разъём с датчика температуры двигателя при вкл. зажигании если вентилятор заработает то с электрикой порядок. Если нет надо искать предохранители и реле расположены вместе с ЭБУ под печкой.
То есть, если не заработает то вариант - предохранители?
Вчера полазил под машиной - сосед подсказал что это еще может быть помпа, или пробка - это так?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Цитата:
Сообщение от МоНиТоР
помпа, или пробка - это так?
Помпа врятли на трассе тоже грелся бы.
Пробку выгоняем так:
Находим горку по круче сначала заезжаем передом и газуем 3500-4000 30 сек.
Потом также задом и смотрим на сколько ушел уровень в расширительном.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Цитата:
Сообщение от 266775777
А если уровень в норме? И уже давно)
У тебя может быть неисправной пробка РБ. Когда ОЖ охлаждается, охлаждается и воздух в РБ, создавая небольшое разрежение. Обратный клапан должен запустить немного воздуха с улицы, а раз он не работает, то его засосет через соединения, но течи при этом не будет.)))
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6
Добрый вечер.
Может такая проблема и встречалась в теме, но пролистать 600 страниц на моём медленном интернете весьма затруднительно. Итак...
Примерно неделю назад приехал домой с работы (проехал 2,5 км по прямой), выключаю зажигание-работает карлсон. Температура вроде в норме. Открываю капот - ОЖ под горлышко. Медленно откручиваю пробку-с пароотводящего шланга идут пузыри и жидкость медленно опускается, но не до прежнего уровня. Дождался когда уровень сядет на место. Затягиваю пробку и завожу авто. Слежу за уровнем ОЖ - снова начинает повышаться. Глушу мотор.Ослабляю пробку-уровень понижается. Открутил тогда её совсем. Завожу-уровень на месте. Так и ездил неделю с ослабленной, почти открученной до конца пробкой, всё в норме, уровень ОЖ на месте, температура в норме, печка греет. Сегодня еду утром с работы (те же 2,5 км по прямой)- печка не греет,температура ползёт вверх и ОЖ тоже, но всё это уже теперь с ослабленной пробкой, ОЖ упирается в неё(пробку) и пытается её выпереть, ослабляю её ещё более-уровень падает. Не прокладка ли прогорела? Может кто чё посоветует, поделится размышлениями или опытом?
Последний раз редактировалось promidol; 26.09.2012 в 22:05..
Спасибо за совет. не думаю, что он верный: если воздушная пробка - просто не грела бы печка. А тут ОЖ прёт из РБ через 2 км проезда, пузыри идут. Хотя щас пойду на улицу, загоню авто на горку передком, откручу пробку и потрещу минут 5. Чтоб не думалось. Пошёл я, минут через 15 отпишусь.)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей-К
promidol, одень презерватив на бачок вместо пробки, если будет надуваться, то вполне возможен пробой прокладки.
Надуваться? Да жидкость оттуда прёт аш пробка еле сдерживает. А вы говорите презерватив)))
Линейный вид
