Пробовал и графитку, и медные смазки, толку в данных местах нет от обоих, если только не обновлять их периодически.
PS. Но лучше все же с ними, вдруг придется через небольшое время опять туда лезть, шансов открутить с ними все же побольше, точнее время необходимое на прикипание.
короче отделался я лёгким геморроем и то в процессе установки
вместо шпилек на кате у меня были уже самые обычные болты м8 с самыми обычными гайками из ближайших хозтоваров, видать когда прошлая хозяйка меняла резонатор на СТО высверлили шпильки, 2 гайки открутились легко, один болт сломался
а геморрой поймал на том, что форма труб у новых деталей слишком китайская, не стыковались ни в какую резонатор с глушителем, конец трубы глушителя был не догнут градусов на 15, пришлось гнуть подручными средствами путём засовывания во всякие дырки, а с резонатором какая проблема я вообще не понял, но что-то там не так, потому что задний его крюк упирается в крюк на кузове, бублик кое как туда запихнул, чтобы не стучало, хомут пришлось поставить старый, потому что новый слишком узкий, постоянно где нибудь соскальзывает и получается дырка
а ещё почему-то труба глушителя упёрлась в бампер самым кончиком, т.е. она как бы находится за бампером, на улицу не выглядывает, пока домой ехал, труба проплавила себе отбортовку бампера и теперь не упирается =/
Для статистики фото глушителя "Лада имидж" после года эксплуатации в СПб (около 8000 км пробег за это время, зимой минимальный пробег). Покрытие было типа серебрянки, при установке уже легко стиралось, стоил если не ошибаюсь около 1000 р. По крепежу подошел хорошо, наверное один из немногих плюсов, да и не сильно шумит ещё, но коррозия заметная.
Для статистики фото глушителя "Лада имидж" после года эксплуатации в СПб (около 8000 км пробег за это время, зимой минимальный пробег). Покрытие было типа серебрянки, при установке уже легко стиралось, стоил если не ошибаюсь около 1000 р. По крепежу подошел хорошо, наверное один из немногих плюсов, да и не сильно шумит ещё, но коррозия заметная.
Отцу на 2107 тоже простой ставил. Шляпа. Пара недель, весь ржавый. Алюминизированного не было на классику, вот они рулят.
а ещё почему-то труба глушителя упёрлась в бампер самым кончиком, т.е. она как бы находится за бампером, на улицу не выглядывает, пока домой ехал, труба проплавила себе отбортовку бампера и теперь не упирается =/
А повернуть? Т.е. ослабить хомут и повращать глушитель смотря одновременно, чтобы он изгибом трубы, той части что к резонатору идет не задевала балку.
Добрый день! предыстория--- года три назад отвалилась труба от резонатора на родном глушителе, на замену купил автовазагреатовский, тяжелый такой, из нержавейки, поставил его... на днях лазил под машиной и увидел, что плетенка из проволочек на гофре осыпается потихоньку( на фото видно), чего делать, забить или нужно по новой менять ?
andrew-telex, можно гофру отдельно заменить. Если начала рваться,то хана ей. Гофры стоят 250-500р. Лучше подлинней поставить,не больше 200,вибрации больше гасить будет. Я себе так на 2110 делал
Линейный вид
