В продолжении темы. 11176, люкс, проблема в том, что при движении дует теплый воздух при крайнем левом положении регулятора. Изучил форум, подстыковал Штат ДСТ. все работает, датчик на потолке крутится, резистор на месте, моторедуктор печки отрабатывает. Но было две ошибки: 1375-датчик температуры испарителя неисправен и 1377-канал обмена ДТИ замкнут на массу. Сбросил - осталась одна, 1375. Искал в яндексе, информации нет. Инжекторщики посылают к кондиционерщикам, а те уже с ростов лады уволились...Подскажите, что это означает, как устранить?
На Ростов-Ладе сейчас вообще нет кондиционерщиков, поэтому они сейчас реально отмахиваются даже от диагностики, несмотря на то что машина на гарантии. У меня нестабильная производительность холода это даже рукой ощущается. Сейчас написал письмо автовазу, жду ответа специалистов. Ну и с ребятами, которые занимаются холодом думаем что можно придумать в таком случае. Тут явно дело в том, что проблемы с теплообменкой и высоким давлением.
А у меня такая проблема. Регулятор температуры стоит на 20 и при включении вентилятора на любую скорость начинает работать кондиционер, причем на кнопку вкл/выкл не реагирует. Что это - сломалась кнопка, или так работает климат контроль. Машину покупал зимой, в марте-апреле было попрохладнее - такого не наблюдалось.
вадим_, больше похоже, что контакты в кнопке остались в положении "вкл". значит необходима замена неисправной кнопки. это или гарантия. или в магазин
(возможно от 2114 кнопки подходят, останется только "панельку" переставить)
Сегодня очередной раз пожаловался на работу климат-контроля, внимательно выслушав меня трижды и поизучав работу системы, а затем после некоторой паузы(убегал, занимался не моей машиной) сервисмен сказал, что этот дефект на всех калинах и как устранить его они не знают, показав и подтвердив не адекватную работу климата на другой калине.
А проблема в том, при условии что за бортом и в салоне 26 С" и регулятор на 28 градусах из воздуховода дует холодный воздух никак не 27-28C", а примерно 20-22 соответственно если при этих условиях ездить то становиться прохладно. Следующее положение ручки приводит к тому, что начинает дуть уже максимально горячий воздух соответственно.
Аналогично и зимой, при 28 градусах холодно, а при максимуме жарко.
Буду писать на завод, чтобы прислали методику устранения данной проблемы...
А проблема в том, при условии что за бортом и в салоне 26 С" и регулятор на 28 градусах из воздуховода дует холодный воздух никак не 27-28C", а примерно 20-22 соответственно если при этих условиях ездить то становиться прохладно.
что-то мне подсказывает, что эту проблему можно решить только отключением кондиционера.
кстати, ездить со включенным кондиционером и в машинах с полноценным климатом не оч комфортно. в любом случае достаточно прохладно получается.
а у калины автоматом ни кондиционер не отключается, ни обдув не регулируется...
зимой - да, есть такая проблема... но вообще, когда салон прогревается нормально (где-то спустя минут 40 езды), климат начинает справляться со своей задачей. становится тепло и на 26, и даже на 24 и на 22-х.
зимой - да, есть такая проблема... но вообще, когда салон прогревается нормально (где-то спустя минут 40 езды), климат начинает справляться со своей задачей. становится тепло и на 26, и даже на 24 и на 22-х.
Вы поняли, что написали? У вас проблема когда салон прогревается? У меня вообще пока салон не прогрелся проблемы никакой нет т.к. при этом из воздуховодов дует максимально горячий воздух. Проблема, при ручке на 28 С", появляется когда температура в районе люстры достигает 20-22 градуса, при этом заслонка начинает перемещаться и открывает подачу холодного воздуха и дальнейшее нагревание салона прекращается.
А летом при включенном кондиционере ЭТА ЖЕ проблема более показательна т.к. при установке ручки на 28С и такой же температуре в салоне система пытается охладить салон до тех же 20-22 градусов. А если ручку переместить на 26С или даже на 24С то будет уже не 20-22С, а гораздо ниже.
И как сказали в сервисе: ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.
так что у кого по другому, бегом в сервис исправлять...
при установке ручки на 28С и такой же температуре в салоне система пытается охладить салон до тех же 20-22 градусов.
При положении задатчика на крайних отметках, там кстати нет ни 16, ни 28 градусов, заслонка уже не учавствует в работе (САУКУ отключается) и идёт или максимальный нагрев, или охлаждение.
Линейный вид
