Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[Paul56]

Сообщение от oapv

первый пункт - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...20&postcount=1

Посмотрел, вроде доступно ,завтра попробую.Спасибо за помощь

[Lerik-Co]

Сообщение от oapv

больше никогда такого не говори дабы не быть осмеянным - В КАЛИНЕ КОМПЛЕКТАЦИИ НОРМА ЭСП УПРАВЛЯЮТСЯ НАПРЯМУЮ ОТ КНОПОК

Ну, во-первых, у него люкс, а не норма.
Во-вторых, у нормы там тоже коробка стоит.
А в-третьих, ну подумаешь, оговорился: не стеклопакетом, а электропакетом.

Paul56, заполни профиль автомобиля нормально.

[oapv]

Сообщение от Lerik-Co

Ну, во-первых, у него люкс, а не норма

а зачем тогда даешь ссылку на норму?

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Lerik-Co

Во-вторых, у нормы там тоже коробка стоит.

она там и у стандарта также имеется

[Lerik-Co]

Сообщение от Paul56

...ДВА таких блока или как правильно сказать разъёма...

Фотографируй что ли?
С завода там одна коробка. Нештатную сигу (вторую коробку, примерно такого же размера) обычно устанавливают прямо на первую.
Ты, что ли, нагугли внешний вид своей сигналки (сравни с фоткою своего брелка). А то ищешь незнамо что.

[Paul56]

Уф..Нашёл я энту коробочку,шёл по проводу от датчика удара ,и она оказалась сразу за монтажным блоком ,на левой стороне,правда глубоко и под войлоком ,но я искорячился и фонариком подсвечивая немного вытянул её ,сколько она свободного хода имела и зная по фото как выглядит блок КГБ 5 ,понял что это она. Штекеры идут по низу блока,вытаскивать их можно попробовать, но вот вставить обратно может и не получиться .Или пальцы нужны длиннее или ещё третью руку (желательно правую).Я ведь правильно понимаю что без сигналки автомобиль не будет работать? Интересно как её туда пихали ,может сверху. Ещё всегда мысль в голове ,что не дай Бог чёй нить отвалиться/оторвётся/отсоединится ,поэтому между каждым этапом приходится тут набираться смелости)!

[BigKot]

Сообщение от Paul56

Я ведь правильно понимаю что без сигналки автомобиль не будет работать?

Зависит от подключения сигналки, обычно всё работает.

[martynsyz]

Сообщение от BigKot

Зависит от подключения сигналки, обычно всё работает.

Обычно при снятии блока сигналки остаются разорванными цепи управления и силовые цепи, если при снятии блока сиги все работает как и раньше то это не сигналка, а открывалка дверей с автозапуском

[Paul56]

martynsyz, открывалка - это 5!

[BigKot]

Сообщение от martynsyz

Обычно при снятии блока сигналки остаются разорванными цепи управления и силовые цепи, если при снятии блока сиги все работает как и раньше то это не сигналка, а открывалка дверей с автозапуском

Ну проведите эксперимент - отключите блоки и нескольких авто и проверьте.
А про подключение сигналки и создание противоугонки надо умничать в другой теме.

[Paul56]

BigKot, То есть если отключить сигналку всё будет работать? Просто не уверен что понял ваш пост 148.