Этот сигнал ,это сигнал общения между собой двух блоков,- Электропакета и АПС-6 .
Сигналы там не совсем логические ,а больше похожи на цифровые посылки ,один блок посылает пачку импульсов ,а второй их читает .Но наши люди не любят осцилографы ,им проще рвать свои потом пуканы на всю 6ю часть Гондураса ,тыкая своими говно-контрольками куда попало(пАтАмуШтА им так поведал один знакомый механик .С таких слов\фраз обычно начинаются статьи от таких умников на Дзене )
Потом ,версий блоков много и ПО в них тоже .Всё это к нам пришло от Первых Ш-нив .Именно так там работал первый,на тот момент , блок АПС-6 .Который по данному каналу (14вывод у блока )был подключен именно концевик водительской двери, и по нему блок включал \отключал плафон по куче еще условий , а не только из-за того что была открыта\закрыта водительская дверь !!!
Делай ,как я тебе нарисовал и тогда твоя сигнализация будет корректно обрабатывать сигналы с концевиков дверей !
Допустим(предположим ) ,что твоя сигналка всё-таки каким-то чудесным образом обрабатывает корректно сигналы от концевиков дверей ,с данного провода .Но тогда она может быть запрограммирована на какие-то конкретно условия .
Если почитать инструкцию ,там должна быть таблица функций где выделены по пунктам условия и проставлены заодская настройка или программируемая .
Может быть такая ситуация ,что когда открыта любая дверь ,но не включено зажигание ,сигнализация повторно ставит авто под охрану .также есть точно такая же функция ,когда снял с охраны и не открыл не одну дверь (запиZделся с соседом или еще что-то отвлекло ),тогда сигнализация повторно ставится на охрану ,этот пункт еще на два подпункта разбивается ,и они тоже там программируются .ЭТо повторная постановка с блокировкой дверей или без блокировки дверей .
Короче ,когда начинаются глюки у сигналки ,то обычно читают инструкцию и если уверен ,что подключения сделаны правильно ,а всё равно как-то работает не так,то находят пункт СБРОС НАСТРОЕК ДО ЗАВОДСКИХ УСТАВОК и делают сброс .Сигнализация примет те функции которые в неё заложены(запрограммированы )были при изготовлении на заводе .А все остальные функции ты уже сам потом программируй ,если вдруг в них будет необходимость !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 22.08.2021 в 14:47..
Если я правильно понимаю то при таком подключении через плафон, если снять с охраны ,открыть пассажирскую дверь, загорается плафон и поступает сигнал на сигнализацию центурион на провод концевиков. Сигнализация думает что дверь открыта. Если так то у меня это не работает, сигнализация блокирует открытые двери через 30-ть секунд.
плафон управляется ШИМ, установленном в блоке АПС, подключение к нему входа концевиков сигнализации НЕКОРРЕКТНО!
Добрый вечер. Получилось, подключил по вашей схеме, на IN4007 взял с энергосберегающей лампочки ,всё работает. Всем Огромное спасибо. Появился ещё вопрос, ничего страшного что контакты от дверей сведены в один провод? Интересует нагрузка на диоды и на сигнализацию Cent...
oapv,
Олег он наверно имел ввиду ,что взял их из схемы которая внут ри энергосберегающей лампы (на них там диодный мост собран для выпрямления входящей переменки в постоянку )
Цитата:
Сообщение от TETEPEB
Появился ещё вопрос, ничего страшного что контакты от дверей сведены в один провод? Интересует нагрузка на диоды и на сигнализацию Cent...
Нет ,ничего ничему там не будет !
Концевики при открытии дверей подмыкаются на массу(на минус )Никакой электрической нагрузки на них НЕТ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну если нет раздельных каналов капот и багажник ,то именно так их и подключают ,те на один провод .
В твоём случае, там синий провод ,к которому и нужно подключить концевики капота и багажника ,развязав их также диодами !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
подскажите на калине 2010 года, норма, срабатывает штатная сигнализация, наверно концевик капота - еще не проверял. Также недавно вместо заднего плафона багажника поставил светодиодную ленту (бегло прочитал что плафон как то связан с замком багажника).
Калина 2008г., люксовая.
Сижу в машине, все двери разблокированы, машина не на сигналке.
Долго ждал человека. Примерно через 20 минут все замки блокируются. На приборке значок штатной сигналки моргает. Еще через минут 10 все замки опять клацают открыть-закрыть.
И дальше все это повторяется с периодичностью 10 минут.
Есть доп. сигналка, но она не срабатывала.
Еду по трассе и тут ни с того ни с сего начинает часто моргать значок штатной сигналки и пищит. Через 5 минут все прекратилось, дальше ехал нормально.
Линейный вид
