попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Не должно.
На контакте 2 при включенном зажигании должно быть напряжение на 2-3 В ниже напряжения бортсети.
В карте кода Р0500 очень доходчиво описан способ проверки.
Бери проводок, воткни в гнездо контакта 2, включи зажигание и замыкай его на массу с возможно большей скоростью. ОпенДиаг должен показывать скорость, отличную от 0 и стрелка спидометра должна работать.
Если все есть, то проводка и приборы исправны.
Остается только датчик или его ротор.
Должно быть на 2-3 вольта меньше, а у меня на целых 10 вольт. Тоже не то. В теме о датчике скорости и в книжке написано, что между 1 и 2 контактом должно быть напряжение бортовой сети. Куда вообще идет провод с 1 контакта колодки? На эбу?
Добавлено через 2 минуты
Проверка датчика фаз, датчика скорости и их цепей
Принципы работы датчика фаз и датчика скорости аналогичны. Датчик импульсно замыкает цепь на «массу» при прохождении вблизи его торца штифта распределительного вала (датчик фаз) или стальных элементов задающего диска (датчик скорости).
Проверку показываем на примере датчика фаз.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика фаз.
Ремонт Kalina-52-4.jpg
Маркировка выводов колодки жгута проводов «А», «В» и «С» нанесена на корпусе колодки.
Для проверки цепи питания датчика подсоединяем щупы тестера к выводам «В» и «А» колодки жгута проводов.
При включенном зажигании и в течении 10 с после его выключения..
Ремонт Kalina-52-5.jpg
...напряжение должно быть равным напряжению бортовой сети.
В противном случае проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «45» контроллера («+» питания), а также между выводом «А» колодки и точкой заземления. При исправности цепей и отсутствии напряжения - неисправен контроллер.
Подсоединяем щупы тестера к выводам «С» и «А» колодки жгута проводов.
При включенном зажигании (и при отсутствии сигнала датчика фаз) контроллер через свой внутренний резистор...
Ремонт Kalina-52-6.jpg
...должен выдавать напряжение бортовой сети на вывод «С» колодки жгута проводов.
В противном случае проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «79» контроллера и выводом «С» колодки жгута проводов. Для проверки датчика фаз демонтируем его и подсоединяем к датчику колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в ее гнезда, соответствующие выводам «А» и «С», два отрезка проволоки, так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов.
Подсоединяем щупы тестера к отрезкам проволоки. Включив зажигание...
Ремонт Kalina-52-7.jpg
...подносим несколько раз к торцу датчика стальной стержень.
При этом у исправного датчика прибор должен зафиксировать скачкообразно меняющиеся значения напряжений. Датчик скорости и его цепи проверяем аналогично. Колодка жгута проводов системы управления двигателем, подсоединяемая к датчику скорости, имеет нумерацию выводов «1», «2» и «3». На вывод «1» колодки жгута проводов подается от главного реле напряжение, равное напряжению бортовой сети автомобиля. Сигнал от датчика скорости через вывод «2» колодки подводится к выводу «59» контроллера. Вывод «3» колодки соединен с «массой».
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
поочередно отключить приборку и Эмур и провести повторные замеры
Замеры делал с отключенной приборкой. А где эур отключить? Или можно просто предохранитель на него вынуть?
Должно быть на 2-3 вольта меньше, а у меня на целых 10 вольт. Тоже не то. В теме о датчике скорости и в книжке написано, что между 1 и 2 контактом должно быть напряжение бортовой сети. Куда вообще идет провод с 1 контакта колодки? На эбу?
с датчика скорости серый провод идет на ЭБУ (59 пин) и на разьем соединения жгутов проводов Зажигания и Панели приборов (11 пин), с разьема уже уходит на приборку и на ЭМУР, т е все три приемных устройства подключены к датчику скорости в параллель, если хоть одно из них будет садить сигнал на землю, то два других также не получат этот сигнал!
разьем соединения жгутов находится с левой стороны под перчаточным ящиком
с датчика скорости серый провод идет на ЭБУ (59 пин) и на разьем соединения жгутов проводов Зажигания и Панели приборов (11 пин), с разьема уже уходит на приборку и на ЭМУР, т е все три приемных устройства подключены к датчику скорости в параллель, если хоть одно из них будет садить сигнал на землю, то два других также не получат этот сигнал!
разьем соединения жгутов находится с левой стороны под перчаточным ящиком
Разъем знаю где находится. Т.е. мне идти по сигнальному проводу и искать причину, а не по плюсовому?
Разъем знаю где находится. Т.е. мне идти по сигнальному проводу и искать причину, а не по плюсовому?
отключить разьем, отключить ЭБУ и прозвонить серый провод относительно роз/черн и коричневого - никакого сопротивления не должно быть, далее подключить только ЭБУ, включить зажигание и проверять какое напряжение будет на сером проводе относительно коричневого - должно быть 10-12 В
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от rexfoxxx
а не по плюсовому?
роз/черн провод это питание датчика, для замера напряжения на сером проводе он не нужен
отключить разьем, отключить ЭБУ и прозвонить серый провод относительно роз/черн и коричневого - никакого сопротивления не должно быть, далее подключить только ЭБУ, включить зажигание и проверять какое напряжение будет на сером проводе относительно коричневого - должно быть 10-12 В
Добавлено через 2 минуты
роз/черн провод это питание датчика, для замера напряжения на сером проводе он не нужен
Датчик скорости - часть 2
Линейный вид
