с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
не ,ну реально перфекционисты ....
зы: как нибудь надо будет сюда фото выложить ,как оно ,с вырезом выглядит(всё тонкости и нюансы !),если это делать прямыми руками
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Бывало,когда самому лень масло менять,заезжал на сервисы,стоило это 200-300р. На той неделе заехал-800р. Улыбнулся и поехал в гараж менять))). Вот и считай,что раньше (год полтора назад) стоило +-400р сейчас стоит 800р))
Кто ,где ,на каком г@вноресурсе тебе такое насоветовали ,что шланги у ПР на К1 заведены в салон ?
Штуцера у ПР_а на К1 выходят в моторный отсек ,и там уже (штатно !) к ним крепятся патрубки !!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Что то новое .....
________________
Скорее всего увидел один из возможных вариантов замены ПР_а ,путем укорачивания(подрезания )штуцеров радиатора ,чтобы тот встал без распила стенки корпуса отопителя ,а шланги(альтернативные !!!) уже потом крепят на остатки штуцеров непосредственно в салоне .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Vlad1117,у меня тоже калина с кондеем менял сам радиатор печки без снятия панели а просто делал вырез в корпусе и всё в шапке темы есть способы разные ..очень этот способ понравился так как систему кондиционера ты вообще не трогаешь
Скорее всего увидел один из возможных вариантов замены ПР_а ,путем укорачивания(подрезания )штуцеров радиатора ,чтобы тот встал без распила стенки корпуса отопителя ,а шланги(альтернативные !!!) уже потом крепят на остатки штуцеров непосредственно в салоне .
Именно это я и имел ввиду!
Подскажите на счет силиконовых шлангов и куда лучше поставить подогрев двигателя? Очень уж долго 16 клапанник прогревается
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от vovka1985
Vlad1117,у меня тоже калина с кондеем менял сам радиатор печки без снятия панели а просто делал вырез в корпусе и всё в шапке темы есть способы разные ..очень этот способ понравился так как систему кондиционера ты вообще не трогаешь
Бумеранг_, Сильно не надо иначе потом будет вот так примерно https://www.drive2.ru/l/610492012646393520/
Слишком перетянул шпильку,пластина пошла винтом и за ней радиатор печки тоже
А я удивлялся почему везде дует разная температура!
При чем радиатор печки у себя менял второй раз на машине.
Где то горячее дул воздух зимой,а где то прохладнее)
Даже корпус печки новый купил из за заслонки тепло-холод,думал в ней дело,что кривая стала со временем...
И когда всё таки решил радиатор печки снова поменять,снял и офигел просто,как можно легко накосячить на ровном месте...
Не ну... Я не тянул до усЁру. Но вот как нагреется печка - начинает свистеть где-то в конце (противоположном трубкам).
Плюс тянул я все это, после установки-протяжки рамы торпедо.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
не ,ну реально перфекционисты ....
зы: как нибудь надо будет сюда фото выложить ,как оно ,с вырезом выглядит(всё тонкости и нюансы !),если это делать прямыми руками
Нафиг надо. По-мне, так панель отодвинуть быстрее, чем мудохаться с художественной резкой и лепкой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vlad1117
Блин, у меня тоже печка потекла... Хочу снимать панель! Комплектация с кондеем! После снятия панели,откручиваниии крепежа корпуса отопительной системы я смогу отодвинуть корпус? Или радиатор кондея не даст?
Линейный вид
