Блок-фара (вопросы по ремонту) - 1

[aland]

Продолжение темы.

1. Мерцает свет фар
2. Заглушки фар для БС и ДС Калины:
-28.3775124R., заглушка фары 2170,1118 BOSCH d 77mm МАЛАЯ, - для ДС.
-1502.3775.023R., Заглушка фары 2170,1118 КИРЖ. d 88mm СРЕДНЯЯ - для БС.
-дополнительнные сведения по заглушкам.

3. Как идентифицировать производителя блок-фары
4. Электромеханический корректор блок-фары, электрическое управление корректором.
5. Отвалилась пружинная скоба
6. Регулировка блок-фар
7. Как снять стекло фары.
8. Стеклянных БОШ больше не производят.
9. Обзор способов ремонта пластиковых деталей (ЗР).
10. Как снять и поставить стекло фары на герметике
11. Выпало кольцо с пружиной.
12. О восстановлении отражателей.
13. Заглушки фар на калина-2
14. Герметик термопластичный http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=424
15. Герметик полиуретановый http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=451
16. Герметик-лента ABRO WS-904 (не пахнет , не пачкает, при нагреве размягчается)
17. Разборка и ремонт фары К2 при запотевании.

[Alexey B]

Darkon, Ну что-ж - поздравляю с ремонтом!
По поводу фар БОШ - пока их на полиуретане не встречал НИ РАЗУ!!! Что новые в магазине, что б/у - все на термоклее... да и 80 градусов - маловато...
По поводу ниссановского герметика - он не очень хорошо плавится. В этом плане АРБО лучше.
З.Ы. Теоретической АЛ (в смысле бывший БОШ) мог бы выпустить фары на полиуретане. Но это были бы фары не стеклянные... По факту фары производства Аутомотив Лайтинг имеют клееные на термогерметике стёкла!!! А вот Хелла (Киржач), Валео и т.д. бывают часто неразборными...

[Darkon]

Сообщение от Alexey B

Ну что-ж - поздравляю с ремонтом!

спасибо.

Сообщение от Alexey B

По поводу ниссановского герметика - он не очень хорошо плавится. В этом плане АРБО лучше.

абро хотел брать, но жаба задушила, его реально там на несколько машин, а ниссановского хватает на 1 фару. А поповоду не плавится, он даже холодный как замазка мажется, я остатками прошелся по всему шву, где не выдавилось сильно наружу, замазал заподлицо, так что я бы не сказал что он тугоплавкий. Уж точто не то авно что было с завода.

Сообщение от Alexey B

да и 80 градусов - маловато...

сайты про тюннинг фар ино (установка линз, ДХО и прочие извращения по разборке/сборке фар от нефиг делать), а также отзывы всяких перцев с драйв2 и прочих клубов, говорят о темп. 60С, некоторые разбирают фару даже в бане до кипения воды (чтобы не напарить стекло). До 80С я грел т.к. у меня фен 80-600С. Больше 80 не рискнул т.к. про фары для ино пишут не греть шибко сильно (типо больше 80).

А вот подтверждение клея такого, что на купленном стекле он был, что в моей фаре (фара от 2011г кажется, меняли по гарантии). Ну и вон выше человек писал про срезание ножом. Мой продавец стекла мне также рассказал, что среза стекло с новой сломанной фары, осталась когда работал в автомагазине. Пока человек вон выше не написал я вчера даже не мог представить как там стрезать можно.

[Alexey B]

Сообщение от Darkon

сайты про тюннинг фар ино (установка линз, ДХО и прочие извращения по разборке/сборке фар от нефиг делать), а также отзывы всяких перцев с драйв2 и прочих клубов, говорят о темп. 60С, некоторые разбирают фару даже в бане до кипения воды (чтобы не напарить стекло). До 80С я грел т.к. у меня фен 80-600С. Больше 80 не рискнул т.к. про фары для ино пишут не греть шибко сильно (типо больше 80).

Вот тут почитайте http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=565 ...
А Вы говорите 80 градусов... Там аж пластик гореть начал!!!

[Darkon]

реально пофиг, сколько читал статей про тюнинг фар не где про подобное не было, а также с чем я столкнулся не было. Видимо очередное кроилово на заводе, вместо норм клея говно купили или удешевили чего.

[Alexey B]

Darkon, А вот это очень и очень возможно... Но - теперь это уже не важно...

[CostaS_74]

ребят, столкнулся с бедой.купил альтернативную оптику.на корректоре цифра 3.а светит все равно очень высоко.может кто сталкивался с этим?как то может обмануть корректор чтоб опускал еще ниже?

[Mr Eugene]

Сообщение от CostaS_74

купил альтернативную оптику.на корректоре цифра 3.а светит все равно очень высоко.может кто сталкивался с этим?как то может обмануть корректор чтоб опускал еще ниже?

а что на альтернативных фарах нет регулировочных винтов?
корректором только подстраивают угол в зависимости от текущей загрузки, а регулируют фары только регул. винтами.

[Alexey B]

Darkon, Сегодня разбирал пару фар от Хундай СантаФЕ (меняю галоген линзы на би-ксенон), так вот попутно решил поиграться на раздавленной БОШ-евской фаре со стеклом (точнее говоря там остались осколки стекла).
Технологию описывал: большая картонная коробка (т.к. джиповые фары не лезут в духовку) и строительный фен. Фара кладётся в коробку - в боку коробки внизу делается отверстие под сопло фена - коробка закрывается и прикрываются щели - фен направляется так, чтобы не дул на саму фару, а грел лишь воздух - включаем фен на 300 градусов.
Дальше и взял кёрхер и пошел отбивать грязь с подкрылков, литья, бамперов и т.п.
Минут через десять вернулся - выключил фен - достал фару - взял плоскую отвёртку - вставил её в паз между стеклом и корпусом - и прогнал её по периметру (попутно выгоняя герметик). Стекло зашевелилось. ещё раз прогрел непосредственно шов с задней стороны фары и разъединил стекло и корпус (попутно пришлось ещё раз-два греть угол где поворотник, т.к. там форма сложная и бурт корпуса хорошо накрывает стекло.
Что ино фары, что наш бош РАЗОБРАЛИСЬ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО!!!

Технология сборки: уложить герметик в паз - прогреть его строительным феном (герметик расплавляется очень быстро) - вставить стекло на место (его тоже желательно подогреть, но необязательно) - затем по необходимости греем шов с герметиком с задней части фары (Если стекло пластиковое, то ни в коем разе не дуем в стекло) и сажаем стекло на место.
Дальше одеваем скобки (или расправляем пластиковые защёлки.

[Darkon]

Alexey B,ну я также в коробке разбирал со строительным феном, только не 300°С делал, а 150°С (фен у меня видимо неисправен, больше не дает, надо в ремонт сдать), так вот не разбиралось. А то что у тебя разобралось, так это не герметик растворился, а просто клей этот полиуретановый размягчился и оторвался. Но на него же второй раз не приклеишь...

Сообщение от Alexey B

Что ино фары, что наш бош РАЗОБРАЛИСЬ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО!!!

еще скажи что этот черный стал как резинка и типа агдезия у него будет, сам он годен ко вторичному использованию.

Вот на ниссановском или абро можно хоть 10 раз разобрать и собрать, а на том говне что с завода, только разорвать соединение выкинуть то что осталось и положить нового нормального герметика.

Ну и 300С я бы не рискнул, первый раз читаю в инете где кто-то такой темп. греет фары.

[Alexey B]

Darkon, Герметик что на БОШ-фарах, что на ино многоразовый - он термоплатичный, а не полиуретановый (такой на Киржачах Калины моих - вот его то можно только механически выколупать, что я и делал, когда ставил себе линзы в фары. Максимум после нагрева непсоредственно демонтированного куска полиуретана - он тянется в ДВА раза больше).
Герметик что на бош-ах, что на ино фарах после снятия стекол (пока не остыл) тянется длинными "соплями". Если его после разъединения аккуратно уложить в паз фары и погреть феном, то он очень быстро "тает". Соответственно собрать обратно фару на этом же герметике не проблема. Единственное - может потребоваться чуть добавить (купил Арбо-вскую ленту на галогену.нет аж 3 метра про запас - она совместима с герметиком БОШ и ино-фар полностью).

А по поводу 300 градусов - так фен греет не фару а воздух в коробке из картона, в которой к тому же имеются щели. Т.е. по определению температура в коробке вряд-ли достигнет хотя-бы 120-градусов. А в реале я вынимал фару из коробки голыми руками, т.е. корпус фары не обжигал руки.