Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Тогда можно мыть машину этой штукой, попробуй, скажешь....
у нас в городе льют на дорогу эту штуку уже третий год. на обуви нету никаких разводов. Как поедешь в Волгоград так там нахватаешь разводов белых и прочей гадости на ботинках.
Читаем тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Бишофит
товарисчи! Пишите пожауйста какие конкретно антикорозийные средства вы используете, каких фирм. А то бегать по магазину и оратьдайте мне жидкие подкрылки не хоца ещё в Кащенко увезут!
Привет Всем Калиноводам!!!
Проблема такая: на большой скорости на грунтовке попал в немаленькую ямку - в итоге, пробит картер (поменяли), и сломан бампер вся нижняя часть покороблена (бампер уже нашли осталось только покрасить), плюс к этому сломалась заводская защита подкрылка (типа локера). Вся заводская защита крыла состоит из двух частей, большой, которая закрывает всё крыло, и маленькой, которая закрывает переднюю часть крыла и бампер, так вод этам маленькая часть и разлетелась в дребезги, её и немогу найти. Живу в Екатеринбурге, искал в крупных магазинах, таких как Олми и Планета Авто.. - в них продаётся только большая часть этой защиты (комплетом на оба крыла) а вот маленькой части нет и гворят что и незнают когда будет.. если будет вообсче. Так вот кто знает где можно найти или заказать эту часть защиты крыла буду очень благодарен, может кто посоветует интеренет магазин где она есть, не обязательно в Екатеринбурге, главно чтоб была доставка по России.
Заранее всем спасибо кто сможет помочь!
а я сделал себе на задние арки ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ - воть про них.....
DINITROL 479 Жидкие подкрылки VOLVO С помощью специального инструмента им обрабатывают колесные арки кузова автомобиля. В результате образуется эластичное слоем до 1,5 миллиметров покрытие, прекрасно противостоящее абразивному износу. При операции нанесения состава не используются саморезы, травмирующие металл, а, следовательно, сохраняются все заводские гарантии на кузов. Слой DINITROL 479 неплохо изолирует салон автомобиля от дорожных шумов. Битумно-восковый защитный материал с резиновым наполнителем, черного цвета. После высыхания образует эластичную пленку с отличной устойчивостью к абразивному износу и шумопоглощающим эффектом. Материал предназначен для применения в автосервисе. Наносится кистью или методом воздушного распыления специальным пистолетом.
Я сильно не вникал надо ставить пластмассовые подкрылки или нет, но при покупке авто на сто которое в последующем знимается гарантей быладелана антикорозийка и установлены подкрылки на задние и передние меса! Я сильно не возмущался им три года за моей машиной следить!
Озадачился установкой задних подкрылков на свой универсал (неприятно - когда едешь по щебенке, камни как буд-то по голове стучат). Антикор делать не хочу,а потому ни один сервис в городе не берется связываться с установкой двух подкрылков.
Может кто-нибудь расскажет, как их правильно поставить - где дырявить под саморезы, сколько и т.д.?
Я у себя снимал недавно задние подкрылки и обнаружил подними много сырой земли и грязи. Грязь впитывает влагу и скорее всего начнет ржаветь раньше времени. Плюс дырявить машину тоже нехорошо. Лучше обработать хорошим антикорозийным составом и все, ИМХО
Озадачился установкой задних подкрылков на свой универсал (неприятно - когда едешь по щебенке, камни как буд-то по голове стучат). Антикор делать не хочу,а потому ни один сервис в городе не берется связываться с установкой двух подкрылков.
Может кто-нибудь расскажет, как их правильно поставить - где дырявить под саморезы, сколько и т.д.?
Для начала покупаем локера и горстку саморезов для них.Затем снимаем колесо(так удобнее) и вкладываем локер в арку,технологии изготовления сейчас на высоте по этому локера как правило встают очень хорошо и ...отступление.Сам ставил первый раз посему дабы че не неакосячить предварительно засверливался тоненьким сверлышком по моему 1.5мм а потом вкручивал саморез.Количество саморезов точно не скажу бери из расчета 10-15 на сторону-хватит.О косяках.Я умудрился таки просверлить жгут проводов идущий назад аж в двух местах,жгут идет по левой водительской стороне,я потом кавролин в багажнике поднял и посмотрел че натворил.Два провода как говорится на вылет,но изолента творит чудеса.Так что есть смысл глянуть точное расположение жгута а потом крепить локер.Относительно того где дырявить- проще глянуть на любой машине с локерами и сделать так же.Задний брызговик не снимал,прикрутил по верх него,правда не много подрезал локер.Немного сумбур,сори.
Так вот кто знает где можно найти или заказать эту часть защиты крыла буду очень благодарен, может кто посоветует интеренет магазин где она есть, не обязательно в Екатеринбурге, главно чтоб была доставка по России.
Линейный вид
