Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-3

[aland]

Продолжение темы

1. Купить транспондер рабочего ключа и ПДУ можно тут , а также в Украине
2. Обучение ключей и дигностика АПС
3. Как обучить ключи (краткая шпаргалка). Если зуммер не зазвучал !
4.Пароль на пуск двс (это на случай если в дороге перестанет работать рабочий ключ)
5. АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы
6. АПС 6 и СУЭП Норма - устройство и порядок работы
7. Складные ключи - там читать.
8. из чего состоит рабочий ключ
9. Купить - Кнопки для пульта дистан. управления "Норма" 1118-2170.
10. Принципиальная эл схема брелка
11. Ремонт рабочего ключа - Начало и Продолжение, от Гагаринец
12. Обучение ИММО новым транспондером или как восстановить обучающий (красный) ключ
13.
14. Ремонт, замена замка зажигания.
15. Замена элементов питания:

[dmeeitry]

Всем привет!
У меня иммо глюк словил, похожего вроде ни у кого не было. Перестали работать кнопки с рабочего ключа, обратил внимание что на приборке появилась ошибка, как описано в инструкции - 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ, с обучающим - такая же ошибка, причем машина заводится без проблем с обоих ключей. Клеммы скидывал, пробовал переобучить - процесс прерывается после первых 3 писка+2 писка, дальше тишина. Можно иммо как-нибудь "перезагрузить"?

[oapv]

dmeeitry, первый пост пятый пункт - там написано как бороться с данной неисправностью

[dmeeitry]

Сообщение от oapv

первый пост пятый пункт - там написано как бороться с данной неисправностью

Вы имеете ввиду, что просто АПС не обучена, и ее надо обучить заново? Все же нормально до этого работало, ничего не трогал. Проверил сейчас opendiag'ом - выдает только ошибку B6001 (Иммобилизатор не снят с охраны своим ключем)
P.S. Переобучаться упорно не хочет, теперь даже после красного ключа через раз режим обучения включается (( Может КЗ где?

[oapv]

Сообщение от dmeeitry

1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ,

2.4.1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора – неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
- неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6;

[dmeeitry]

Сообщение от oapv

2.4.1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора – неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
- неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6;

Извините за тупой вопрос, тогда кнопки на рабочем ключе должны же продолжать работать как раньше? Транспондерная цепь же здесь не при делах

[oapv]

Сообщение от dmeeitry

тогда кнопки на рабочем ключе должны же продолжать работать как раньше?

так если ключи слетели, то как тогда будут работать кнопки?

[dmeeitry]

Сообщение от oapv

так если ключи слетели, то как тогда будут работать кнопки?

Точно, туплю. Спасибо большое за помощь, буду проверять

[Alex56RUS]

Всем доброго времени суток! Калина1 2007, норма. Иммо активирован, обучающего ключа родного нет, рабочий ключ один. Есть обучающий ключ от другой машины, не моей, просто нашёл. И есть желание привести систему в надежное состояние, т.е. чтобы был обучающий ключ.Собственно вопросы: 1. Во всех ли случаях ( в любых ли ЭБУ) достаточно очистки ЕЕПРОМ только в ЭБУ? 2.После очистки ЕЕПРОМ ЭБУ, изготовления болванки ключа и установки в него транспондера из найденного обучающего воспримет ли его система для обучения? 3. Можно ли переобучить имеющийся рабочий ключ в этом случае ( и вообще можно ли его переобучить в другой машине в принципе)?

[Андрей710]

Сообщение от Alex56RUS

Есть обучающий ключ от другой машины, не моей, просто нашёл.

Нет ,не получиться им обучить твою систему .нужно чтобы и обучающий чип изначально был чистым ,те нигде не участвовал в обучении еще !если другой обучающий чип таковым является ,то читаем ниже !

Сообщение от Alex56RUS

Во всех ли случаях ( в любых ли ЭБУ) достаточно очистки ЕЕПРОМ только в ЭБУ

да ,чтобы система приняла новый обучающий (чистый) чип ,и тогда он станет индивидуальным для твоего авто (те обучающим ).

Сообщение от Alex56RUS

Можно ли переобучить имеющийся рабочий ключ

сколько угодно раз и на разных аналогичных авто и системах !

[Alex56RUS]

Сообщение от Андрей710

нужно чтобы и обучающий чип изначально был чистым ,те нигде не участвовал в обучении еще !

Можно ли это проверить у имеющегося обучающего? Ведь есть вероятность что иммо на той машине не был активирован, и данный ключ использовался просто в режиме болванки

Сообщение от Андрей710

сколько угодно раз и на разных аналогичных авто и системах !

сейчас как раз читал форум магазина из первого поста данной темы, там промелькнуло вроде бы что только с одним обучающим такое прокатит, с другим обучающим при очистке ЕЕПРОМ в этой же системе нужен новый рабочий. Хотя там может был коммерческий интерес