Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Здравствуйте. Можно спрошу здесь.
Калина, 1 поколение, 2008 год выпуска. В середине июля загорелся чек - выдал ошибку (P0171 - Смесь слишком бедная (блок 1) - съездила на диагностику - сказали что надо смотреть ДМРВ, насос и т.д. Дома проверили напряжение ДМРВ - судя по результатам - датчик подлежал замене. Учитывая его стоимость - съездила на диагностику к автоэлектрику (на работу двигателя - машину это не сильно влияло и внешне себя ни как не проявляло). Электрик посмотрел - сказал что датчик ДМРВ ни живой, не мертвый но поездить еще можно (заменил его на другой - для проверки - проблема не ушла), сказал что эта ошибка не из - за него. Посмотрел лямба - зонд - когда его отсоединил - машина стала ровнее работать. По итогу: прежде чем что то менять - надо исключать еще подсос воздуха. Ладно. Уехала. Ошибка больше не загоралась (не знаю - скорее всего ее как то просто убрали). В конце июля съездила на диагностику подсоса воздуха (дымогенератором) - выявили подсос в впускном коллекторе - в начале августа - заменила резинки - и все. Ошибка в принципе после посещения электрика не загоралась. В начале октября все же решила поменять ДМРВ (поставила китайский аналог, до этого стоял германский BOSH) - после замены выдал ошибку - что то там высокий уровень на выходе - удалила ее при помощи адаптера - больше не загоралась. Съездила к электрику - дабы проверить датчик - но отказали в просмотре (из за того что китайский, смотреть мол не будут). По итогу после замены датчика - машина стала резвей на трассе (до этого как то не тянула скорость и тупила при переключение передач). Но через 2 недели замены датчика - снова вылезла ошибка - что бедная топливная смесь (замерили напряжение ДМРВ - вроде как рабочий). Внешне - не могу сказать что это как то проявляется - не глохнет, на холостых работает как обычно; единственное не могу понять во время движения - идет незначительная вибрация (отдает по ногам) - но может просто придираюсь. Отсюда вопрос: что наиболее вероятно может выдавать эту ошибку? Если можно подсказать наиболее частые изъяны которые могут давать данную проблему?
Проблема с бензонасосом? (дважды летел - на холодный и горячий двигатель - ошибку не выдавал) - да и в первый раз когда обращалась - замеряли давление в топливной рампе все было нормально.
Лямба - зонд - обычно если с ним проблемы - то он выдает ошибку с вязанную с датчиком кислорода.
Подсос воздуха - если в впускном коллекторе (часто такая проблема на ней) - то как правило чек не горит - просто неровно работает на холостых. Где еще может быть подсос воздуха?
Заранее спасибо.
Подсос воздуха - если в впускном коллекторе (часто такая проблема на ней) - то как правило чек не горит - просто неровно работает на холостых. Где еще может быть подсос воздуха?
Мотор 16v?
Помимо заглушек ресивера еще может быть:
* подсос через уплотнительные прокладки-кольца в месте соединения пластикового ресивера с головкой блока
* подсос через уплотнительные кольца форсунок
* подсос в месте соединения самого верхнего (Z-образного) шланга вентиляции картерных газов. Там штуцер, который сверху из крышки головки блока торчит (диаметром миллиметров 15) - иногда может неплотно сидеть и проворачиваться, оттуда подсос воздуха может быть.
* подсос в местах соединения впуска с клапаном абсорбера; через места соединения тонкого шланга вентиляции, который снизу от дроссельной заслонки к крышке ГБЦ идет;
* подсос на пути к ВУТ (редко бывает и в самом ВУТ)
* подсос через заднюю часть корпуса РХХ (со стороны разъема)
* подсос через ось дроссельной заслонки
С двумя нижними причинами когда сталкивался, на работу авто (и появление ошибок) они не влияли.
Некоторые ЭБУ в диагностику отдают желаемый и фактический расход воздуха - лучше их еще сравнить.
Последний раз редактировалось maxim161; 18.10.2021 в 17:36..
Мотор 16v?
Помимо заглушек ресивера еще может быть:
* подсос через уплотнительные прокладки-кольца в месте соединения пластикового ресивера с головкой блока
* подсос через уплотнительные кольца форсунок
* подсос в месте соединения самого верхнего (Z-образного) шланга вентиляции картерных газов. Там штуцер, который сверху из крышки головки блока торчит (диаметром миллиметров 15) - иногда может неплотно сидеть и проворачиваться, оттуда подсос воздуха может быть.
* подсос в местах соединения впуска с клапаном абсорбера; через места соединения тонкого шланга вентиляции, который снизу от дроссельной заслонки к крышке ГБЦ идет;
* подсос на пути к ВУТ (редко бывает и в самом ВУТ)
* подсос через заднюю часть корпуса РХХ (со стороны разъема)
* подсос через ось дроссельной заслонки
С двумя нижними причинами когда сталкивался, на работу авто (и появление ошибок) они не влияли.
Некоторые ЭБУ в диагностику отдают желаемый и фактический расход воздуха - лучше их еще сравнить.
На 8-клапанных (8v) примерно то же самое, только расположение элементов отличается. Большинство проблем по подсосам удается выявить с помощью дымогенератора. По ошибке P0171 однозначно не подскажу - у меня на 16-клапанном ни разу ошибок не выскакивало при подсосах воздуха, но теоретически "светиться" она по этой причине может.
На 8-клапанных (8v) примерно то же самое, только расположение элементов отличается. Большинство проблем по подсосам удается выявить с помощью дымогенератора. По ошибке P0171 однозначно не подскажу - у меня на 16-клапанном ни разу ошибок не выскакивало при подсосах воздуха, но теоретически "светиться" она по этой причине может.
Спасибо. Будем смотреть (в том то и суть что с этими проблемами сталкивалась - чек ни когда не горел. Единственное слишком часто меняю эти резинки в впускном коллекторе - говорят это не норма - и надо смотреть сам коллектор - возможно проблема еще в нем).
Хотим все возможные причины (по данной ошибке) - по возможности устранить самим, если не поможет - то уже искать толкового диагноста.
Naduncha, если есть возможность подключить диагностику (OpenDiag, например), посмотрите разницу между желаемым и фактическим (массовым) расходом воздуха.
Линейный вид
