Насколько я понимаю, безвтыковость даётся ценой неоптимальной формы камеры сгорания, что ведёт к неоптимальному сгоранию топливовоздушной смеси, т.е. к потерям в динамических и экологических характеристиках двигателя. Получается, что с технической точки зрения это шаг назад в угоду маркетингу. Или у них есть "секретные технологии", позволяющие реализовать безвтыковость без потерь?
Проголосовал за "Было бы не плохо, но дополнительно платить я не готов".
Хотя что-то я с трудом представляю себе такой расклад. Допустим, они-таки приняли решение ввести в гамму двигателей вариант(ы) с безвтыком. Ну, типа, мощность и момент чуточку поменьше, зато вот. Ну и кто это будет брать? Сколько таких людей среди покупателей новых машин, в процентах?
Сколько таких людей среди покупателей новых машин, в процентах?
достаточно много! Ибо запчасти - такая лотерея! Реально не знаешь что лучше - подольше эксплуатировать что идет с завода или поменять по регламенту и попасть на Сталинград
__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
Для любого, даже дешманского автопроизводителя признать случай такой серьезной поломки нормальным явлением - расписаться в собственной беспомощности. Ну а выдавать "борьбу со следствием" за маркетинговую фичу - не только технически-безграмотно, но и просто смешно.
P.S. Я уж думал мифическим загибом клапанов лет лет 10 назад пугали - ан нет.
Конечно за "безвтык",но все таки так же иметь вариант выбора более мощного "втыка" для любителей динамичной езды.
....так совсем недавно так и было, на К-1 был выбор, хошь 183, хошь 126 приоровский, на ЛГ и К-2 нас лишили такого выбора....."только втык, только хардкор...."
Голосовал естественно за безвтык.....
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от algardo
Хотя что-то я с трудом представляю себе такой расклад. Допустим, они-таки приняли решение ввести в гамму двигателей вариант(ы) с безвтыком. Ну, типа, мощность и момент чуточку поменьше, зато вот. Ну и кто это будет брать? Сколько таких людей среди покупателей новых машин, в процентах?
Имхую подавляющее большинство будет брать безвтык...., Калину-Гранту берут не для "динамичной езды", а для более прозаических целей....., для меня лично нервяк по поводу порвёт-непорвёт не стоит той небольшой прибавки в мощности на грантовском 186 моторе..., да и при желании тот-же 183 можно прошить и получить немного мощи.....
Линейный вид
