maksergey, Измеряя напряжение на клеммах генератора на незаведенном двигателе, я предпологал, что увижу потерю напрежения за счет утечек тока, если таковая имеется. Естественно генератор выдает напряжение только когда двигатель работает.
Андрей710, подскажите, имеет ли вообще смысл искать потерю напряжения в цепи, проверяя цепь в разных точках с не работающим двигателем? Или потерь напряжения в цепи быть не может если нет обрыва?
maksergey, Измеряя напряжение на клеммах генератора на незаведенном двигателе, я предпологал, что увижу потерю напрежения за счет утечек тока, если таковая имеется.
ток утечки немного по-другому замеряется:
отключаешь минусовую клемму с АКБ и между минусом АКБ и корпусом подключаешь тестер в режиме измерения тока, ток утечки должен быть не более 30-50 миллиампер!!!
если больше, поочередно вытаскиваешь предохранители и смотришь ток утечки, если он заметно уменьшился, смотришь, что сидит на этом предохранителе и проверяешь соответствующие цепи.
естественно, двигатель не должен работать...
Цитата:
Андрей710, подскажите, имеет ли вообще смысл искать потерю напряжения в цепи, проверяя цепь в разных точках с не работающим двигателем? Или потерь напряжения в цепи быть не может если нет обрыва?
не имеет...
потерь напряжения в цепи не будет, если цепь не просаживается на массу...
хммм у меня как раз ошибка частенько летом вылазила что то с вентилятором связанная,особенно в пробках загоралась
этот провод не имеет никакого отношения к вентилятору...
скорее всего прикручивается к минусовой клемме АКБ и идет в салон к жгуту панели приборов, есть там такой одиночный разъем, расположен за блоком предохранителей...
на схеме под №4:
этот провод не имеет никакого отношения к вентилятору...
Андрей,имеет ,у меня их там два прикручено .Один у ходит на минус моторчика вентилятора СОд ,второй на минус моторчика кондейного внтиля !
Всё салонные массы ,беруться со шпилек кузова внутри салона !!!
Масса жгута торпеда ,прикручена на шпильку за ПП (тамже масса и ЭМУРа.Хотя чуть позже скажу точно ,есть предпорложение что масса на ЭМУР третим проводом приходит непосредственно на разъём Эмура )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей,имеет ,у меня их там два прикручено .Один у ходит на минус моторчика вентилятора СОд ,второй на минус моторчика кондейного внтиля !
Всё салонные массы ,беруться со шпилек кузова внутри салона !!!
Масса жгута торпеда ,прикручена на шпильку за ПП (тамже масса и ЭМУРа.Хотя чуть позже скажу точно ,есть предпорложение что масса на ЭМУР третим проводом приходит непосредственно на разъём Эмура )
Андрей, спорить не буду, просто сейчас смотрю ещё схему люкса: минус с кондейного вентилятора черный и идет на минус АКБ, коричневый провод с минуса АКБ идет в салон, как и писал выше, а у вентилятора СОД минус отдельный, крепится где-то впереди в моторном отсеке, могу вечером глянуть на своей...
ему прощу залезть за блок предохранителей, расстыковать разъем и проверить провод!
ЗЫ: и вообще, надо было начинать с выяснения, какая у него за комплектация машины...
вообще, надо было начинать с выяснения, какая у него за комплектация машины...
Вот это точно !
На счет проводов ,на моей 2008_го года норма с кондиционером ,минусовые с моторов вентиляторов приходят отдельно каждый своим (коричневым )проводом на клемму (я это точно знаю ,так как проверял когда-то их по отдельности каждый ,на заре того опуса с разделением скрутки .когда толком еще не занли где она ,но уже пытались её искать ).также ,да есть третий провод ,тоже коричневый ,уходит в основной жгут и появляется на одиночном разъёме у МБ .(куда дальше идет -не разбирался !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
комплектация у меня норма с абс и кондиционером,летом просто часто чек загорается,ошибку щас не помню но что то про вентилятор охлаждения(он кстати часто вкл. даже при t 70 Со
Линейный вид
