Себе покупал в отделе газ-уаз, конкретно в магазине "Школьник". Но тройник вроде 18х18х18.
Цитата:
Сообщение от Opti
потому что воздух из печки выгоняет большим напором, и уж точно не за счет
тройника обратки печки - в штате гранты нет его
В калине газани до 2500, и воздух из печки тоже вылетит, правда при этом влетит следующая порция. Так и будет воздух по малому кругу болтаться без малейшего шанса попасть в РБ, пока двиг не прогреется.
В гранте тоже самое, но на пути к помпе есть упомянутый отвод к РБ.
В свое время описывалась переделка, которую применяли официалы. Там просто РБ подключался в разрыв обратки печки, но отвод тройника для РБ располагали вверх. Т.е. тоже самое, что и у гранты, только немного в другом месте. Вродебы народ был доволен.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
тоже видел, их и поставил, но не внушают доверия - тонкие трубки сваркой соедиены, гораздо надежнее со стороны от ГБО литые металические
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
В калине газани до 2500, и воздух из печки тоже вылетит
бестолку, и на горку заезжали газовали - все равно остается
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
В гранте тоже самое, но на пути к помпе есть упомянутый отвод к РБ.
в штатной схеме гранты сосок на РБ на саксофоне вверх смотрит? я думаю при том напоре что на малом круге - воздух наверх наврядли успеет выйти
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
В свое время описывалась переделка, которую применяли официалы. Там просто РБ подключался в разрыв обратки печки, но отвод тройника для РБ располагали вверх
если соединить РБ в обратку печке на калино сод, через него будет постоянно
течь ож (малый круг) как в 2110 и весь воздух выйдет через пароотвод радиатора,
правда греться будет еще дольше
тоже видел, их и поставил, но не внушают доверия - тонкие трубки сваркой соедиены, гораздо надежнее со стороны от ГБО литые металические
С ноября 11 года беспроблемно трудится в моем авто. И не только в моем.
Цитата:
Сообщение от Opti
в штатной схеме гранты сосок на РБ на саксофоне вверх смотрит? я думаю при том напоре что на малом круге - воздух наверх наврядли успеет выйти
Да, вверх.
Ну не весь, и не сразу выйдет, но постепенно выходит. И судя по отсутствию проблем с воздухом в грантах, этого достаточно.
Цитата:
Сообщение от Opti
если соединить РБ в обратку печке на калино сод, через него будет постоянно
течь ож (малый круг) как в 2110 и весь воздух выйдет через пароотвод радиатора,
правда греться будет еще дольше
Да, будет течь ручеек, определяемый отверстием (ф3мм) в штуцере РБ для пароотвода. В тоже время для тогоже потока в тройнике диаметр 16мм, т.е. практически отсутствие потока навстречу воздуху. В общем, никаких препятствий для его выгона. Греться будет процентов на 5...8 дольше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от malovole
а чем грозит без подогрева дросселя ездить никто не знает?
Замерзнет конденсат в каналах вентиляции картера, вылетит щуп из дырки, и вокруг все уделается брызгами масла.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
а почему он не замерзает на машинах с электронной педалью?
Добавлено через 57 секунд
по всей видимости дело в канале холостого хода.ибо его нету в машинах с ЭПГ
Не знаю. Ответил так, т.к. читал об этом на других автофорумах (некалиновских). Вообще подогрев наверное неспроста расположен максимально близко к тонкому штуцеру вентиляции картера. А РХХ находится на диаметрально противоположном месте. Но однажды грел машину без обогрева ДУ в оттепель при сыром воздухе, так она заколбасила примерно на 50...60 градусах. Подключил ДУ - все пришло в норму.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
всем привет наверно не в тему ну что то я не нашел ответ вот про пробку воздушную выгоняют ее через шланг подогрева дросселя так как самая верхняя точка а как быть на калинах с Е-газом ? где верхняя точка и что надо отсоединять ....
Линейный вид
