__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.10.2021 в 02:34..
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Геометрия точь в точь как у штатного ,или как любит говорить нынешнее поколение мряморуких граждан :Болт он болт встаёт
И да ,ИНавский ролик в ГРМ 129го ДВС (Весты ,Х-рэй и Ларгус) уже не вкорячить без жуткого кАлхоза ,-кожух там немного другой (бортами своими упирается в него )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
И да ,ИНавский ролик в ГРМ 129го ДВС (Весты ,Х-рэй и Ларгус) уже не вкорячить без жуткого кАлхоза ,-кожух там немного другой (бортами своими упирается в него )
теперь понял. Еще наткнулся сейчас вот на какую информацию на драйве, мол с однорядными роликами проблемы были только по первой, а сейчас нет, и что они вообще лучше
Что думаете? Смутило, что эти комменты лайки набрали, мол народ с этим согласен.
Еще наткнулся сейчас вот на какую информацию на драйве
Ну-у, данный сектант продолжает и сейчас жечь за безпроблемность однорядного ролика в данном узле
Проблема была ,её решали по ходу поступления различных вариантов.И не забываем, на тот момент, данный тип двигателей был втыковым .Любой чих в ГРМ и "Cталинград " был обеспечен .
Сейчас ,на выпускаемых авто с данным типом ДВС неВтык ,поэтому и внимание ГРМ у нет никакому .Ставят всё что угодно(максимально дешёвое !) ,лишь бы как-то ехал(выехало )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
теперь понял. Еще наткнулся сейчас вот на какую информацию на драйве, мол с однорядными роликами проблемы были только по первой, а сейчас нет, и что они вообще лучше
Что думаете? Смутило, что эти комменты лайки набрали, мол народ с этим согласен.
Однорядный на хилом подшипнике = зло в узле ГРМ.
Однорядный на мощном подшипнике ( в автомате ) ходит долго.
Двухрядный всегда мощнее однорядного, при сопоставимых размерах подшипников.
И нагрузки держит высокие и изнашивается медленнее.
Однорядный наш всем хорош, но на 50 000 км., не более. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9458
Если будешь постоянно подтыкать новые, оригинальные ролики, то вероятность поломки будет близка к нулю.
Что там написал член про нагрев, то это фуйня полная. Подшипники прикручены к головке, т.ч. они повторяют температурный режим металла головки.
Сейчас ,на выпускаемых авто с данным типом ДВС неВтык ,поэтому и внимание ГРМ у нет никакому
Для начала хотя бы выложили данные с ЭСУД, о времени работы моторов, бывшие при замене штатного опорного ролика. Пробег не отражает реальной работы мотора даже в условиях небольшого НП. Лютой необходимости нет и для слегка ранее выпущенных втыковых. Причина должна быть веской, обезьянничать незачем.
В начале окт. 22г случилось первый раз заглянуть под кожух привода ГРМ (авто авг.2017, на 1 окт. 1537 м.ч.) - с снятым ремнём ГРМ ролики и помпа без люфтов. Маршрут завершился 5 окт., ~2110 км., на что потребовалось 32 м.ч., т.е. ср. скорость 66,9 км/ч.
Причина разборки: в движении провернуло шкив-демпфер, задающий выступ на шкиве ГРМ коленвала срезало и т.д. Положение шкива ГРМ на коленвале не изменилось, втыка не случилось. Мотор продолжал работать на 2-х цилиндрах, до выкл. зажигания)))
Что бы изменилось, если бы была ранее необоснованная замена опорного ролика? - да ничего. В авг. 22 было ТО-5, присутствовал при работах, как и на всех предыдущих. Тоже не охватывают все вероятные неисправности.
На прежней 2172 (июль 2008г) мотор 126 отработал 2352 м.ч. (на момент продажи), опорный заменил при 1324 м.ч. (люфт), натяжной 1917 м.ч. (третий, второй был сборный, на основе штатного, к подшипникам вопросов не было), гарантийная замена ремня ГРМ на 991 м.ч. в 2011г.: пробило прокладку маслонасоса, масло под кожух ГРМ. На момент продажи ремень прежний. К шкиву-демпферу за 9 лет вопросов не было.
Это сильно !
Сколь же еще таких самоуверенных дебилов в этой убогой стране ,-ужас...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Причина разборки: в движении провернуло шкив-демпфер, задающий выступ на шкиве ГРМ коленвала срезало и т.д. Положение шкива ГРМ на коленвале не изменилось, втыка не случилось. Мотор продолжал работать на 2-х цилиндрах, до выкл. зажигания)))
Что бы изменилось, если бы была ранее необоснованная замена опорного ролика?
Ну и какая связь опорного ролика и вашего провернутого Шкива?!
Демпфер , у вас он шкиф ,не влияет никаким образом на втыковость вашего ГРМ,хоть в бараний рог его заверните !
Нарушается работа только у твоего ЭБУ !
Цитата:
Сообщение от Serg901
Причина должна быть веской.....
А ты читай внимательно форум и не только наш ,глядишь прозреешь
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 18.01.2023 в 15:01..
:
Линейный вид
