__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.01.2016 в 21:55..
Wismen,вы выйдите и посмотрите как ДС не слепит днем,а после утверждайте что все ок.Был бы автомат сам стрелял бы по таким фарам,у нас тоже попадаются кулибины,не хр...а не думают о других участниках движения.
Wismen,вы выйдите и посмотрите как ДС не слепит днем,а после утверждайте что все ок.Был бы автомат сам стрелял бы по таким фарам,у нас тоже попадаются кулибины,не хр...а не думают о других участниках движения.
Вы правы! Это у меня промежуточный вариант. Буду ставить шим-регулятор на ДС, если не куплю светодиодные ДХО
Больше года использую шим модулирование, завел движок и автоматом включается дхо, накал дальнего 30% не слепит, опрашивал кучу народу, свет как дхо гранты.
Если габаритки светодиодные, от нагрева корпуса светодиодов могут потемнеть, они рядом с лампой стоят, мои держатся нормально.
Не крутите более 30%- начинают слепить.
Посмотрите в начале темы там схема и фото сравнения с ближним и дальним.
С грантой сравнение в смысле не слепит.
Рекомендую при настройке яркости смотреть и делать фото не стоя как пешеход а присесть, чтоб уровень оси фары был на уровне глаз, примерно как видят водители сидя за рулем, плюс неровности дороги дают свет в лицо, так будет более понятно, и еще при солнечном свете ставьте машину так, чтобы солнце у вас за спиной было.
По международным правилам №87 сила света фар ДХО измеряется на оси фары. Т.е. совет присесть и глянуть на фару точно спереди как раз правильный. Другое дело, что диаграмма направленности фар ДС (как и ДХО) такова, что на больших дистанциях они по любому будут слепить любые авто. Просто дальнобойщики и автобусы дольше других за рулём, как правило, и, в свете этого, более нервно реагируют на включенный им в лоб ДС.
wismen, я это и имел ввиду: там где я не включаю ДС даже гейксенонщику ибо он уже ничего не может сделать - там профи включать всё что можно (при условии что это не помешает другим участникам дорожного движения).
Схема. Реализация дневных ходовых огней (DRL). Дальний свет в пол накала
Захотелось в свой корпус вместить устройство, печатку рисуем свою.
Сторона дорожек. По совету Василия76 добавляем резистор 390 Ом между диодом и выходом порта PB3, чтоб порт в будущем не сгорел. Некоторые номиналы резисторов брались из того номинала, чем богаты. 27 Ом вместо 20 Ом, 27кОм вместо 30кОм.
Прошил МК. Залил прошивку, устанавил необходимые фьюзы.
Дальний в пол накала. Второй вариант.
Делаем еще одно устройство по печатке с того же сайта с небольшими незначительными изменениями.
Печатная плата вротого устройства ДХО. Печатная плата с сайта http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html
Корпус реле удалось раздобыть только 4-х контактным. НЕ беда, один проводок будет вструмлен в плату без клемм.
В этом устройстве удалось сразу провести испытания. Результат положителен. МК зашит верно. Проверяем и доводим до ума первое устройство.
Собрал вчера. Проверил на столе с лампочкой. Прошивка в итоге и фьюзы установлены верно. Регулировка яркости осуществляется в 15 ступеней с шагом 6,26% от общей мощности по возрастанию. Остается только установить на авто )
Линейный вид
