Замена тосола

[Dimmy]

Сообщение от ВасилийPrm

Авто - ВАЗ 2112 2008 года. Результат: потекла помпа, образовалась течь из-под патрубка и в завершении накрылся радиатор печки за полгода.

А можно поинтересоваться, что было залито с завода и когда сменил на этот Тосол?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВасилийPrm

залил тосол «Технохим»

А это не Дзержинск? Там много производителей, но не все полезны. Самый нормальный - Тосол-Синтез и его Феликс.

[РусскийИнок]

Подскажите, пожалуйста, насколько сложна смена тосола?
В теории вроде бы все не сложно, но встречал упоминания о том, что чтобы добраться до одной из сливных пробок, надо снимать какой-то узел, расположенный под ней; что после залива образуется воздушная пробка, которую надо удалять хитрым способом...
Не могу понять, насколько это всё серьёзно?
Если выполнение каких-то инструкций ("делай - раз, делай - два") гарантирует результат, то буду менять сам. Если же там какие-то "может быть", "если получится" и т. п., то лучше обращусь на СТО.
Насколько эта процедура сложна/проблематична/непредсказуема?

[aland]

РусскийИнок, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=34825

[РусскийИнок]

aland,спасибо, но меня интересовала не технология (читал), а её оценка: насколько это всё выполнимо для обычного человека, способного выполнить пошаговую инструкцию, но не более того.

Добавлено через 11 минут
П. С. пусть уважаемый автор простит меня за прямоту, но заметка по ссылочке - это намёк для знающих людей, но никак не инструкция, пригодная для общего использования, а между тем тема закрыта, как будто там сказано всё и ничем не может быть дополнено. А между тем, там нет ни одной фотографии, где всё это искать - непонятно.И что такое ДУ - "дистанционное управление", "диаметр условный", "доверительное управление", "датчик уровня"?
Но дело не в инструкции, есть книги, есть лучшие описания.
Интересует оценка сложности работы для дилетанта.

[aland]

Сообщение от РусскийИнок

но меня интересовала не технология (читал), а её оценка: насколько это всё выполнимо для обычного человека,

очень спокойно выполнимо. правда не совсем понимаю чего вы всеже хотели узнать.
РусскийИнок,

Сообщение от РусскийИнок

что чтобы добраться до одной из сливных пробок, надо снимать какой-то узел

это для 1,6 - 8 клоп - нужно (как пишут) снимать модуль зажигания для доступа к пробке БЦ. Хотя в действительности этого не требуется, требуется лишь торцевая головка на 13-ть и трещетка на 3/8" т.к. 1/2" сильно не удобно (большая она) лезть к пробке БЦ. Вторая пробка на радиаторе - в правом нижнем углу по ходу авто. Остальное все очень просто http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2165&page=32 . и остается выгнать воздушную пробку.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от РусскийИнок

ДУ

дроссельный узел.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от РусскийИнок

есть книги, есть лучшие описания.

при написании той темы особое внимание уделялось выгону воздушной пробки и полном сливе ОЖ при том что все остальные операции делаются по книжке. ИМХО.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от РусскийИнок

есть книги, есть лучшие описания.

она у вас есть или подсказать где взять ?

Добавлено через 5 минут
Сокращения используемые на форуме и не только http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35979

[РусскийИнок]

Сообщение от aland

очень спокойно выполнимо

Собственно, это и хотел узнать.
Часто в разных руководствах предлагают открутить какое-нибудь кольцо отвёрткой, тогда как там отвёрткой ничего не сделаешь, а нужно через какую-то выколотку бить молотком; забывают указать, что для доступа к креплениям надо что-то снять или использовать спец. инструмент и т. п.
Для удаления воздушной пробки одни спокойно предлагают чуть газануть, да помять пальцами шланги, другие предлагают в них подуть, третьи предлагают хитрые приспособления... Хорошо, если это просто разные пути, каждый их которых правилен. Или может быть, что сделал по первому варианту - фиг, по второму - то же, вот каждый и исхитряется, как может?
Поэтому, повторюсь, вопрос был только о возможности выполнения этой операции дилетантом, не криворуким, но дилетантом.
Если для этого дилетанта

Сообщение от aland

очень спокойно выполнимо

- то поводов для беспокойства нет.
Спасибо за ответ!

Добавлено через 1 минуту
aland, пока писал ответ, пропустил Ваше крайнее сообщение.
Большое спасибо, теперь пока всё понятно.

[aland]

Сообщение от РусскийИнок

Для удаления воздушной пробки одни спокойно предлагают чуть газануть, да помять пальцами шланги, другие предлагают в них подуть, третьи предлагают хитрые приспособления... Хорошо, если это просто разные пути, каждый их которых правилен. Или может быть, что сделал по первому варианту - фиг, по второму - то же, вот каждый и исхитряется, как может?

для изгнания пробки воздушной делается комплекс "упражнений" : при заливке тосола-антифриза снимаем ближний к себе шланг подогрева ДУ пока из него не потечет ОЖ, как потекло - быстренько одеваем шланг ,затягиваем хомут и льем антифриз до метки МИН на РБ. Закручиваем пробку РБ , заводим авто и ставим на небольшую горку чтоб передок слева приподнялся по отношению к передней правой стороне при этом задок ниже передка (можно просто заехать на бордюр только лишь левым передним колесом). В таком положении греем ДВС до срабатывания карлсона-вентилятора, и наблюдаем значительное повышение ОЖ - вплоть до МАХ. При этом в нижней части РБ - там где подходит толстый шланг - пойдут в бачок пузыри воздуха это будет видно. Теперь жамкаем шланги радиатора верхний и нижний рукой. Когда пузыри воздуха перестанут появлятьсяв РБ и уровень ОЖ снова упадет до МИН, откатываемся на ровную площадку и доливаем ОЖ почти до МАХ. В течении дня пробка окончательно выйдет - с утра бульков из под блока предохранителей слышно не будет. Доливаем теперь ОЖ до МАХ. И не забываем про настройку пробки РБ - иначе воздух будет поступать в систему снова.

[РусскийИнок]

Вопрос о сроках замены тосола удалил, т. к. постом ниже мне была указана более подходящая ветка форума, куда и был перемещён вопрос - Р. И.

[aland]

РусскийИнок, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=342

[GenaM]

Поменял тосол на антифриз Felix Carbox G12+, систему пришлось 5 раз мыть до относительно чистой воды, на 6-й раз заливал дисцилированную воду с добавлением антифриза, вот что слилось: [IMG][/IMG]