__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 01.01.2014 в 23:04..
По лампам накаливания: чел. писал, что на ПТФ (в качестве ДХО) подаёт пониженное напряжение и галогенки уже 8 лет не перегорают. Я это объясняю (для себя), что при вкл. ЛН на пониженном напряжении ток потребляют они меньший, чем бы потребляли при питании номинальным напряжением бортсети авто. В этом же посту писал, что холодная нить ЛН имеет сопротивление примерно в 10 раз меньше разогретой, следовательно и ток при этом в примерно в 10 раз будет больше. Почему у некоторых форумчан при этом возникают вопросы? Наверно хреново излагаю свои мысли, одним словом маразм.
По поводу выбора "несертифицированных" ДХО (может кого заинтересует): с 2010 г., примерно в течение года, "изобретал велосипед" по поводу "приспособления" ДС или БС, даже хотел ставить ПТФ (по комплектации у меня их нет, намеревался коммутировать галогенки последовательно при использовании как ДХО, т.е. на "пониженном" напряжении, даже в своём ахиве сохранилась схема от mykola). Внимательно изучал рекомендации уважаемого Андрея 710.
В итоге решил для себя: всякое дерьмо не ставить, купить заводские (не кустарные) дополнительные ДХО, которые бы обеспечивали отличную видимость на дороге моей Калины. При этом должны были выполняться все правила и нормы по установке и эксплуатации ДХО. Необходимо было выполнить условие: бампер не пилить и не сверлить, но морда авто с ДХО должна соответсвовать установленному на ней размещению этих ДХО. Поэтому выбрал ранее упомянутые малюсенькие (18 Led) ДХО. Один недостаток - по площади свечения они были менее 40 кв.см (один фонарик), т.е. по российским нормам это ненорма, а по международным допускается от 20 кв.см. В 2011 г. на сайте (специально не указываю) попались мне эти ДХО. Изучив прилагаемый мануал и сертификат соответсвия на эти ДХО, я решился на их приобретение, проигнорировав требование по лицевой площади фонариков. Геометрия этих фонарей (спасибо совету одному из наших форумчан) позволяла строго по правилам прикрепить их к концам нижней решётки, что и было сделано. При необходимости "избавления" от этих ДХО можно просто заменить решётку (в 2011 г. за 300 р. я купил новую нижнюю решётку, так на всякий случай, но до сих пор эта решётка мне не понадобилась). Так уже более 6 лет езжу с этими ДХО. Светят они прекрасно, на траверзе 10-15 м даже слепят. Многие обращают внимание на яркость моих ДХО.
Установкой этих ДХО я защитил свой МУС, в разы уменьшил токопотребление с вытекающими из этого последствиями, не уменьшил видимость своего авто на дороге, выполнил все правила и нормы по ДХО (кроме площади), не испоганил бампер авто, подготовил быструю смену ДХО (при необходимости) и т.д., не сожалею о содеяном.
Извините, что слишком подробно. Просто делюсь своим опытом. Понимаю, что не всем он интересен.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 22.12.2016 в 12:52..
В моей комплектации (так было и раньше для всех отечественных авто) включение возможно:
- ДС только при вкл. ГО и БС (кратковременное вкл. ДС не в счёт);
- БС только после вкл. ГО;
- ПТФ только после вкл. ГО и БС.
Другими словами: автономное (отдельное) использование только ДС, БС, ПТФ или ГО как ДХО не соответствует установленным канонам.
Например, делаю ДС в качестве ДХО на 50% мощности, но при этом обязательно должны быть вкл. ГО или ПТФ включаю последовательно для ДХО и при этом я не должен выключать БС и ГО.
Прав ли я или ошибаюсь. Прошу разъяснить.
Alexey B, доброго времени суток. Не нашел тему про линзы. На каких линзах сейчас? Я всё еще на зеркалке, весной будет 4 года. По пробегу 85-90. Прошлой зимой заменил лампы, после 2,5 лет эксплуатации. Плюсовые поменял на clc. Прошу прощения за оффтоп.
Можно рассмотреть вот эти фонарики. Отличие заключается в доп. отдельном блоке управления, вместо 18 4 мощных сверхярких светодиода. По длине корпус каждого фонарика на 2 см больше. Если есть желание, то можно оставить заявку (при поступлении придёт письмо на твою почту) и ждать, имхо.
Большое спасибо anatoliy563, что не остаётесь равнодушными к моим вопросам. Они мне тоже приглянулись. Вот думаю может и правда не заморачиватся с моими светодиодными полосками, а заказать готовые ДХО которые нужно будет только подключить согласно инструкции. Кстати С Новым Годом Всех!!! Добра Всем в новом году!!!
В моей комплектации (так было и раньше для всех отечественных авто) включение возможно:
- ДС только при вкл. ГО и БС (кратковременное вкл. ДС не в счёт);
- БС только после вкл. ГО;
- ПТФ только после вкл. ГО и БС.
Другими словами: автономное (отдельное) использование только ДС, БС, ПТФ или ГО как ДХО не соответствует установленным канонам.
Например, делаю ДС в качестве ДХО на 50% мощности, но при этом обязательно должны быть вкл. ГО или ПТФ включаю последовательно для ДХО и при этом я не должен выключать БС и ГО.
Прав ли я или ошибаюсь. Прошу разъяснить.
Согласно ГОСТ, Вы почти все правильно описали, кроме ПТФ. Для включения ПТФ достаточно ГО, БС - не обязателен. Изменять данный порядок включения - вносить изменения в конструкцию световых приборов, что чревато. Единственный вариант, отвечающий ГОСТ - установка отдельных ДХО, соответствующих ГОСТ по всем основным параметрам - светимости, цветности, площади излучающей поверхности, наличию сертификации и соответствующей маркировки, правильной схемы включения. Все другие варианты, включая диммируемый ДС, а также отключение ДХО от ручника и при заглушенном двигателе - не соответствуют ГОСТ, и не законны.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Последний раз редактировалось Kempo; 02.01.2017 в 19:28..
В России "институт сертификации" так построен, что при желании можно сертифицировать что угодно.
В итоге некий товар получит какой-то сертификат. Вот только тот ли он - это вопрос...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...