А сверху, после затяжки соединения - любая густая смазка - Литол, Фиол, графитовая и т.д.
ааа, т.е. чтобы потом исключить попадание воздуха и влаги, это конечно здорово, но под торпедой обычно жарко и литол наверно весь расплавится и слезет с обработанного места или я ошибаюсь?
vilru, А под торпедой можно вообще не смазывать, там и так не заржавеет. Я имел в виду наружные массы - фар, задних фонарей, двигателя, аккумулятора. Литол вообще-то достаточно тугоплавкая смазка, не вытечет, это ведь не моторное масло...
Толстый провод идущий от аккумулятора до стартёра, подключается к цепи в момент срабатывания втягивающего реле, а так он "висит" в воздухе. Это ты знаешь. Перечисленные тобой цепи защищены предохранителями, но они находятся в салоне. Как известно машины собранные на Руси и жгуты находящееся в них имеют свойства перетираться. Поэтому горят не только старые машины, но и новые и даже иномарки. А предохранители имеют свойства не сгорать при КЗ. Мне хватает 20 амперного реле. А в продаже есть и 60 амперные для твоей машины. Я покупал машину под 20 амперное
cпорить не собираюсь с вами ,ваша тачка вам на ней и ездить !и чего вы туда впихнете мне далеко по барабану!на насчет 60А -Я пока еще в здравом рассудке ,чтобы пихать куда непоподя такие номиналы!
мне порой жалко смотреть на нерадивых горе-автомобилистов ,корторые всю жизнь проездили на волгах ,москвичах и прочих копейках,и после всего этого покупая современный авто (не важно какая это будет марка)пытаются туда всабачить всякие там дедовские приблуды !далекое забывая о том что современная электроника и прочие системы не любят частого передергивания питания -в нештатном режиме!потом просят меня разобраться вчем причина выхода из строя того или иного дорогостоящего оборудования ,приэтом хая марку :мол,- "как плохо стали делать ,а вот раньше было!"
я вас не чему учить и наставлть не буду.машина ваша ,вам ездить и вам её чинить !
удачи на дорогах!
Один только электровентилятор потребляет 25 А. И он может работать и после глушения мотора, а иногда и при включении зажигания - т.е. только от АКБ, через это самое реле. Что произойдет с 20 А реле, и в какой момент оно откажет? На заведенном моторе отключение АКБ = 50%/50% сгорание всей электроники.
Линейный вид
