TishkoFF, А я ЭБУ банально засунул в щель между воздуховодом и передним щитом кузова, который салон от двигателя отделяет. Ну это временно, думаю, хотя уже два дня езжу, полет нормальный, не выпадывает и не дребезжит вроде. Хотя лучше на саморезы снизу к воздуховоду прикрепить, сделаю когда руки дойдут. Пара саморезов и резиновый поясок решат проблему.
Вобщем история банальна забился сток и вода пошла в салон с печки и каратнула эбу ...... Обьясните дураку где находится Эбу и куда его лучше перенести .....
Он у левой ноги пассажира, под серой штуковиной на 1 саморезе. Перенос - куда провода дотянутся (у меня никуда, просто промазал герметиком стыки на ЭБУ, )
А мне кажеться прикольно было б сделать эбу в бардачке.открыл его а там блок на подставочке говорит: "Шей меня на здоровье сколько хочешь и что хочешь!"))))))))))))
Чтобы не заливало если что, я свой временно перевернул (предварительно открутив уши), по крайней мере вода скорее всего с него просто будет стекать, не попадая внутрь.
Мне больше не нравится, что находясь под печкой, а точнее под радиатором отопителя, ЭБУ нехило греется (градусов 70 внутри него точно есть). Так что тоже думаю кудабы его перенести. Провода только у него коротковаты, особо не размахнешься.
Уважаемые коллеги. Только ни в коем случае не упаковывайте ЭБУ в полиэтиленовый пакет!!!
Умные учаться на чужих ошибках, я на своих:(.
Короче, зимой "перестраховался" и положил мосК в пакет, чтобы, типа, не залило вдруг .
3 дня назад начались невероятные глюки с машиной. Сначала сгорел модуль зажигания, вернее одна его половинка, был заменен на новый, работа ДВС улучшилась, но вылез "джеки чан" по датчику детонации. Замена на заведомо исправный результатов не дала. Причем вентилятор охлаждения тоже включался при увеличении газа. В результате мозгового штурма участников устранения глюков, были замерены массы на ЭБУ-массы, как таковой не было и был вскрыт ЭБУ, на плате были пятна окислов от паров и воды, и 3 дорожки отгорели, Январёк сдох ...
З.Ы. Хотелось, как лучше, а получилось...как у Черномырдина...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Уважаемые коллеги. Только ни в коем случае не упаковывайте ЭБУ в полиэтиленовый пакет!!!
Умные учаться на чужих ошибках, я на своих:(.
Короче, зимой "перестраховался" и положил мосК в пакет, чтобы, типа, не залило вдруг .
3 дня назад начались невероятные глюки с машиной. Сначала сгорел модуль зажигания, вернее одна его половинка, был заменен на новый, работа ДВС улучшилась, но вылез "джеки чан" по датчику детонации. Замена на заведомо исправный результатов не дала. Причем вентилятор охлаждения тоже включался при увеличении газа. В результате мозгового штурма участников устранения глюков, были замерены массы на ЭБУ-массы, как таковой не было и был вскрыт ЭБУ, на плате были пятна окислов от паров и воды, и 3 дорожки отгорели, Январёк сдох ...
З.Ы. Хотелось, как лучше, а получилось...как у Черномырдина...
странна, я его тож в пакет упаковал, но с одной стороны неплотно чтоб немного "дышал" гоняю ужо 8 мес, пока проблем не было. а скоко времени ты на таком варианте откатался
Вобщем история банальна забился сток и вода пошла в салон с печки и каратнула эбу ...... Обьясните дураку где находится Эбу и куда его лучше перенести .....
Тут глянь. Я просто, как и другие положил блок в карман, образованный ворсовым покрытием. А можно, как у других прикрутить его к воздуховоду. По ссылке есть фотки - воздуховод виден. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11531
Оказывается греется ЭБУ не от печки, это у него ключи так сильно греются, так что запихав его под коврик от нагрева не спастись, а наоборот, он там не охлаждается. Так что я вернул ЭБУ "на базу"...
))))))))))))
Комбинированный вид
