ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
А я в монтажном блоке подключил ч-з реле стекл-ов. Удобно, если заглох, то регистратор и антирадар не вырубаются. Если открыть дверь- то сразу. провод через стойку и потолок.
Не знаю получится ли в люксе...
Берем плюс с 87 контакта реле №2(РЕЛЕ СТЕКЛ-ОВ). Массу в любой точке. Можно в плафоне, можно в монтажном блоке.
Провод через стойку под потолок. У меня рег-ор на 5вольт. Блок питания (или как его обозвать) спрятал около плафона, там полно места. Если еще подробнее, то фотоотчет сделаю завтра.
эххх..... опоздал с ответом
Я думаю найти плюс или минус от штатной сиги при активном режиме охраны автомобиля, чтоб от него запитать.
Заколхозил линейный стабилизатор-ЗУ для видеорегистратора. Провёл испытания: при нагрузке 0,4 А в течение 45 мин. радиатор (аллюминий толщина 4 мм) нагрелся примерно градусов на 50 (палцам тепло, не печёт), а когда этот девайс гайкой М8 прикручу к кузову в монтажном блоке слева, то температура значительно снизиться.
Поставил калиброванные, но самопальные предохранители. В магазине ни чего не покупал, все детали из домашнего хламохранилища РЭ.
Сверху и снизу намазал изолирующим защитным цапон-лаком для уменьшения окисления от конденсата.
Если помех нет, то можно и схемку скинуть, себе такой хочу сделать.
Под нагрузкой на выходе девайса цифровой осцилограф показывает пульсацию менее 1,6 mV, это в пределах погрещности прибора, на экране сплошная линия, почти как от аккумулятора, поэтому ни кому, ни чему, ни каких помех не будет.
Схему постараюсь выложить, она предельно простая.
Интегральные стабилизаторы DA1, DA2 любые (отечественные или импортные - предпочтительнее) на 8 или 9 и 5 V соответственно, полярные коенденсаторы не менее 10 мкф также на соответсвующее напряжение (с запасом), выходной предохранитель не обязателен, неполярные конденсаторы на 100 n можно не ставить. Ни какой наладки не требуется.
В линейный стабилизаторах помех нет и не будет. Они появляются в схемах, построенных на основе широтно-импульсной модуляции, из-за корявых микросхем. Качественный БП на ШИМ не дает никаких помех, почти не греется( КПД более 90%) и имеет малые габариты.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
В линейный стабилизаторах помех нет и не будет. Они появляются в схемах, построенных на основе широтно-импульсной модуляции, из-за корявых микросхем. Качественный БП на ШИМ не дает никаких помех, почти не греется( КПД более 90%) и имеет малые габариты.
Поэтому я решил не заморачиваться, и купил готовое автомобильное ЗУ для мобильника, и использовал плату-преобразователь оттуда. Никаких помех не словил. Плату разместил у плафона, а питание подается от зажигания.
Да, сильно не ругайтесь, давече сделал видео по подключению регистратора в калину с минимальным набором знаний и инструментов. Делалось для вконтакта, там особо люди в суть вопроса с головой не погружаются
Как подключить что бы включалось при включении зажигания и (или) габаритов с помощью двух проводков и изоленты. http://www.youtube.com/watch?feature...&v=FAw0FgLcIaA
Re: Подключение регистратора
Комбинированный вид
