В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.
1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя: Магнитолы
по маркам с панелькой / без :
-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.
-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА
-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.
- Nakamichi cd45Z - 150 mA
-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.
-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,
-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА
-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.
-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.
-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА
- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА, - Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.
Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.
Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 24.05.2019 в 09:13..
скажите пожалуйста - а для кого тогда первый пост написан , который вы якобы читали? где сказано что клемму с АКБ надо скинуть и только потом щупами тестера пользоваться?
отсоединяем плюсовую клемму от АКБ ,тестер на измерение тока .Один конец на плючс АКБ другой на клемму (ту которую от АКБ отсоединял ) Вот так написано. А как надо то???
А ну всё тогда правильно, у меня его нет как раз,только я не знал что это норма.А вытаскивал я контролер электропакета! Номер 25 !
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
и только после этого снимаем плюсовую клемму с АКБ!!!
Да и ролики смотрел , там снимается клема и после этого соединяется щупами,крокодилами ...А вы говорите что надо подсоединить а потом скинуть ? И не будет уже моргания в этом случае ? Ну если так то перемеряю,завтра(счас ночь у нас почти). А мултиьметр не перегорит никак при этом?
мультиметр быстрее перегорит (если уже не перегорел) при вашем первоначальном методе измерения
Добавлено через 5 минут Paul56,
1. открыть капот и скинуть разьем с концевика капота - сигналка будет думать при этом что капот закрыт
2. открыть водительскую дверь и отверткой перевести замок водительской двери в положение Закрыто - это необходимо чтобы потом спокойно лазить в блоке предохранителей при открытой водительской двери
3. поставить машину на охрану
4. соединить щупы тестера с плюсовой клеммой АКБ и пеньком самого АКБ, после чего снять клемму с пенька
5. дергать по очереди предохранители в монтажном блоке
мультиметр быстрее перегорит (если уже не перегорел) при вашем первоначальном методе измерения
Да нет ,но спасибо за науку. Завтра тогда попробую , только как их там щупы крепить? Чуть клемму снять и одним законтачить а потом клемник доснять и другим? А вы ссылку на фото или лучше видео ПРАВИЛЬНОГО замера не дадите?
И вновь продолжается бой...Вообщем провел я все замеры как надо , сразу было 0,69 потом опустилось до 0,36.Когда снял панельку магнитолы стало 0,29. Этот самый минимум мною достигнутый.Все предохранители я вытаскивал. Нечего не меняется, думаю 0,29 это много очень.Хотел отключить магнитолу полностью,но экстракторов нет,может её как то ещё можно обесточить, и опять сигналку может обесточить? Или на этом этапе пора к автоэлектрику. Так то готов ещё побороться самостоятельно.
Ток утечки, ток потребления, часть 2
Линейный вид
