Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Подскажите, кто в курсе: подкрылки Нева-Пласт СПб (не нова-пласт!!!) еще выпускают/продают?
В нескольких местах заказывал Нева-Пласт (300-350 руб) и везде привозили кривое поделие с надписью arpXX<собака>mail.ru без каких-либо еще опозновательных знаков, утверждая, что это и есть они, мол теперь они вот такие делают. Хз, брать не стал.
Купил Петропласт (многие их называют почему-то Спарк?). 650 руб. Материал потолще, выглядят поувереннее. Есть готовые отверстия под задний брызговик.
Ставил на шурупы (дырки уже были), встали хорошо. Щель между подкрылком и передней нижней частью арки (внутри арки, где заканчивается подкрылок) замазывал пластилином.
не не сложно,но после того что ты хочешь сделать обязательно покрой мовилью резинку или крыло перед установкой.Кстати привет от АвтоВАЗа всем владельцам к2 или грантам- локер без резинового примыкания к крылу,кстати у кого Калинка задержалась рекомендую снять внешние бархотки и убрать ржу,как и под внешними дверными ручками
Подскажите по вопросу передней части подкрылка (к бамперу который)
Задели слегка в ДТП машину,не по моей вине,поцарапали крыло и бампер,подкрылок лопнул.
Крыло сделали, а бампер и подкрылок купил новые.
Всё сделали на СТО,только подкрылок правый передний ставил сам.
После установки подкрылка появились неприятно вибрирующие звуки,которые слышны даже в салоне машины.Снимал защиту полностью,снимал кожух ГРМ - звук остаётся.Подтягивал и ослаблял и ремень генератора и ГРМ - толку нет. Подкрылок штатный,передний правый.
Снял подкрылок - звука нет.Подкрылок закрепил на все болты и саморезы.Последний раз поставил звука нет,думаю наконец то.На следующий день звук появился снова. Не могу понять что там может так вибрировать в районе компрессора кондиционера.Уже и антискрипом проклеил подкрылок. Помогло,но снова ненадолго!
P.S: Что это такое может быть???!!!Кто сталкивался?! Какие
ньюансы могут вылезти при установке?! Жду ваши мнения и советы! Сегодня провалялся в -15 градусов весь вечер под машиной, хорошо с домкрата не упала на кирпичи.Всех матов не хватит описать этот процесс)))
В ИТОГЕ:
Устал выяснять самостоятельно причины,поехал на сервис отдал в итоге 300р - ПОБЕДИЛИ!
Подъемник показал что не затянута подушка ДВС,из за этого она контактирует с подкрылком!!!
Вибрации с подушки идут на подкрылок,далее на крыло и бампер и отсюда звук в салоне.
После удара болты видать открутились и пошел процесс откручивания
Повезло что болты не были обломаны внутри,закрутились нормально и звук пропал и больше не появлялся)))
Заодно увидел что появилась микротрещинка на правом наружнем ШРУСЕ,надо в ближайшее время поменять!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 11.11.2015 в 17:13..
Причина: Едрид Мадрид
появилась микротрещинка на правом наружнем ШРУСЕ,надо в ближайшее время поменять!
на пыльнике трещинка? еще 3 года можно ездить... замена пыльника приравнивается по работе к снять поставить ШРУС, плюс новая ступичная гайка. Спешить не надо поглядывай изредка, если пыльник порвется тогда снимай, промывай, набивай смазкой, ставь новый пыльник....
вот такие передние подкрылки сегодня получил.приехал в гараж,поставил.перед этим снимал заводские,мыл арки,маленько замовилил,там,где ниша крыла,где с завода какая то порнуха висела в виде губки.эти поставились прямо поверх заводских.все отверстия имеются,ничего не сверлил.и закрывают они всю арку,в отличии от заводских.
сзади подобные стоят,этой же фирмы,только стп сам клеил.передние в 1000 руб обошлись,задние в 400+600 на стп.
если честно,думал шумки больше будет.задние то я полностью заклеил.
нет конечно же,несколько саморезов
по ходу там разберешься.
Линейный вид
