попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Опять тот же глюк. Скорость выше на 20 км. Сбросишь клемму, все приходит в норму. Сегодня полезу с фонариком, посмотрю разъем, может и правда окислился. А как датчик поменяешь, все нормально, но недолго.
Ребята, подскажите ДС какого производителя лучше брать? Какой будет более качественным? А то уже 3-й датчик меняю за полтора года.
пол года назад поправил Китайпром вот таким образом - все ок. до этого 3 датчика после дождя и мойки двига вышли из строя
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Leiv
По логике, говорят, должны ставиться приоровские датчики,
с 2010 года на всех калинах(включая 8 кл) приоровские датчики стоят.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Павел Александрович
Помогите! Не знаю сталкивался кто с такой проблемой, при замене датчика скорости часть корпуса (конец пластмассового корпуса до проточки уплотнительного кольца) осталась в КПП. Корпус из коробки я так и не смог достать и поставил новый датчик. Теперь вот думаю к чему может привести дополнительная запчасть в моем авто. Пока все нормально она практически не как себя не проявляет.
на стоковом обычный магнит который крошится легко и плата - скорее всего перемолотится без последствии
но вот на старвольте плата и вместо магнита круглая намагниченная железная шайба. диаметр 4-5 мм высота 2-2.5 мм. магнит у него сильный.
Всем привет. Вопрос к автоэлектрикам. Не работает спидометр и эур то не отключается, то всегда выключен. Калина 1,6 8 кл 2007 год, норма. Ошибка "Отказ цепи датчика скорости". Датчик скорости (далее ДС)100% рабочий, колодка на ДС новая. Между 1 и 2 контактом колодки ДС при включенном зажигании - 2,3 Вольта ( должно быть напряжение бортовой сети, т.е. 12,5 Вольт), между 1и 3 - 12,5 Вольт. Проверяю цепь. Щуп на 2 контакт колодки и 59 контак эбу - звонится, 1 контакт колодки и 87 контакт главного реле - звонится (1000 Ом). 3 контакт колодки с массой - звонится. Меняю главное реле - толку нет, меняю эбу - все тоже самое ( эбу Январь 7.2). Сигнала с ДС при диагностике через OpenDiag - нет. В чем может быть причина, подскажите.
Между 1 и 2 контактом колодки ДС при включенном зажигании - 2,3 Вольта ( должно быть напряжение бортовой сети, т.е. 12,5 Вольт), между 1и 3 - 12,5 Вольт.
Не должно.
На контакте 2 при включенном зажигании должно быть напряжение на 2-3 В ниже напряжения бортсети.
В карте кода Р0500 очень доходчиво описан способ проверки.
Бери проводок, воткни в гнездо контакта 2, включи зажигание и замыкай его на массу с возможно большей скоростью. ОпенДиаг должен показывать скорость, отличную от 0 и стрелка спидометра должна работать.
Если все есть, то проводка и приборы исправны.
Остается только датчик или его ротор.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Датчик скорости - часть 2
Линейный вид
