При напряжении 14.4 зарядное становится в положение "АКБ заряжена. Режим хранения".
Добавлено через 1 минуту
АКБ - "Варта - Бош".
значит зарядка хреновая "автоматическая", которая ток сбросила уже.
не надо так категорично
Все, что выше 14.7В сильно кипеть будет, что приведет к выкипанию воды и разрушению пластин, но это не относится к АКОМам, Браво и им подобным им надо 16,2В-16,4В. Могу конечно ошибаться, но это из моих наблюдений. Тем более варта-бош крышок не имеют-угроза взрыва от газов.
Не чего там спорного нет, есть такие науки как физика и химия,
при заряде током, напряжение будет расти пока есть доступный сульфат свинца,
как он кончится так напряжение и перестанет расти, что и будет 100% зарядом.
Ещё раз повторюсь - для любого исправного 12-ти вольтового свинцово-кислотного АКБ,
не зависимо от производителя и намазок на пластины,
100% заряд будет на уровне 16.0-16.5 вольта.
При циклическом заряде (повседневном) заряд производится стаб. напряжением, уровнем 14.4-14.6 Вольта,
уровень заряженности составит 80%-85%, обусловлено принятым стандартом расхода воды, при заряде стаб. напр.
Некоторые эти 80%-85% принимают как 100% заряд - да, это так, но только при эксплуатации, принятых условно,
при обслуживании раз в 3-6 месяцев, производится обслуживающий заряд стаб. током до прекращения роста напряжения.
Обслуживание производится для предотвращения застаивания и крупной кристаллизации сульфата свинца,
при 100% заряде он расходуется полностью, кроме уже крупнокристаллизовавшегося сульфата (сульфатация),
он не обратим и емкость снизилась, т.е. получится 100% заряд текущей ёмкости, поэтому напряжение и будет в конце разным.
А у исправного 16.0-16.5 Вольта (идеально 16.2 Вольта).
Не путайте заряд при стабилизированном напряжении, при эксплуатации
и стационарной обслуживающем заряде, стабилизированным током.
При заряде при стаб. напряжении напряжение должно быть 14.4-14.6 вольта,
для любых Свинцово-кислотных АКБ.
При заряде стаб. током, заряд производится этим током, пока напряжение не перестанет расти.
Для исправных 12В АКБ это 16.0-16.5 вольт, включая ВАРТА, и не зависимо чем намазаны пластины, хоть Sb, хоть Ca. хоть гибриды.
Не путайте заряд при стабилизированном напряжении, при эксплуатации
и стационарной обслуживающем заряде, стабилизированным током.
При заряде при стаб. напряжении напряжение должно быть 14.4-14.6 вольта,
для любых Свинцово-кислотных АКБ.
При заряде стаб. током, заряд производится этим током, пока напряжение не перестанет расти.
Для исправных 12В АКБ это 16.0-16.5 вольт, включая ВАРТА, и не зависимо чем намазаны пластины, хоть Sb, хоть Ca. хоть гибриды.
По ГОСТ рекомендуется 16,3 для кальциевых, 15,2 - для гибридов и 14,8 - для сурьмянистых.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Frostt
дальше не зарядишь таким током-сымай.
Плотность купи мерять ареометр он стоит 100-200р стеклянный бери.
Зарядишь
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Frostt
я когда так же как BigKot по навности своей решил КТЦ провести повесил лапочку 55W кажется все никак он не хотел разряжаться, а потом раз и прозевал и наступило 9 с чем то вольт у него. Для современных АКБ КТЦ проводить потом вычитал не надо, все равано толку не будет раз ему 3-4 года уже. Вообщем заряжал потом неделю или полторы. Сперва в автомате сранным кулоном-715Д который в первый же день согнал ток до 0,1 А ну я же доверчивый был верил в светлое будущее автомата кулона...через 5 днего такого режима плотность упала наоборот до 1.10 !!! В элекртолитае начали плавать какие-то белые крошки как парафинчике. Вычитал, что заводнение электролита это возможно. Вообще оживляли его на старой трансформаторной зарядке которая по замера выдавала 3А и 18,6В водичка кипела несильно, но зарядился он. С тех пор еще пару лет ездил.
А сейчас АКТЕХ 60 у меня, и такая ерунда, пробки как выкручиваю 2 раза в год они из белых становятся черными буд-то из мастикой измазали! что-за фигна такая..
Актех -гибрид. Не очень хорощо ставить на калину, да и у Свирского завода еще с времен ссср проблемы с намазкой. КТЦ - жесткий контроль падения напряжения до 10,5В.
С наступлением холодов плохо заводится .Померил напряжение на АКБ 12.3, мороз на улице-19, после поездки машина простояла ночь.Заводить не пробовал. Но думаю хрен она и заведётся. АКБ 4года. Я так понял нужно новый брать?
Зарядка есть КУЛОН 707d.
ded1, Зачем сразу-то новый покупать. Я бы повыёживался сначала со старым, наверняка он ещё бодрячок, если конечно есть соответствующие инструментарии, время и желание.
Поставил на зарядку. Напряжение заряда с начала было 13.6, ток заряда 2.6А. Напряжение после 2 часов зарядки выросло до 15.1,а ток упал до 0.5А. Плотность не мерил,нечем мерить.
Комбинированный вид
