Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Алексей-К]

Oleggerman, сколько градусов у вас зимой нынче?

[avm1]

У тех у кого Е-газ и патрубки идущие на ДУ замкнуты их могут смело глушить, кпд печки повысится. На новой калине в шоу-руме автоцентра смотрел. Видимо по инерции старые узлы ставили, сейчас уже новые идут, там действительно штуцеров уже даже нет. У тех у кого есть ДУ - подобного делать ну никак нельзя... На 14 родительской попадал в ситуацию, когда какой-то мусор попал в ДУ, он замерз и пружина назад не возвращала...[/QUOTE]

А если один конец перемычки заглушить, а второй вывести в пароотвод РБ ?

[martynsyz]

сегодня ночью было -26, днем -18

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от avm1

У тех у кого Е-газ и патрубки идущие на ДУ замкнуты их могут смело глушить, кпд печки повысится. На новой калине в шоу-руме автоцентра смотрел. Видимо по инерции старые узлы ставили, сейчас уже новые идут, там действительно штуцеров уже даже нет. У тех у кого есть ДУ - подобного делать ну никак нельзя... На 14 родительской попадал в ситуацию, когда какой-то мусор попал в ДУ, он замерз и пружина назад не возвращала...

А если один конец перемычки заглушить, а второй вывести в пароотвод РБ ?[/QUOTE]

тогда надо РБ врезать в малый круг

[keri]

Сообщение от Mr.Orcen

НО температура на приборке это просто ПОКАЗОМЕТР и погрешность +-10-15 градусов.... так что волноваться скорее всего нет смысла, ну или заменить термоэлемент )))))

А если этот прибор собрали в пятницу, после обеда, да еще в конце квартала...
Надеяться на стрелку нельзя.
Датчик и термос - не исключение, по стандартам погрешность -- 3%.
Дабы не быть голословным, сейчас посчитаю возможные цифры и выложу

Датчик: норма - 100, погрешность - 97-103 итого 6 градусов
термос: норма - 85-87, погрешность - 82,5-89,5 итого 7 градусов
прибор: норма - 100, погрешность - 97-103 итого 6 градусов ( БК штат )
прибор со стрелкой не считаю -- погрешность не знаю ( около 10%). Да и темп. воздуха вокруг прибора влияют.
Сложим, получим около 20 градусов.
Вывод ( чисто для себя): Норма, привычная глазу, - 90, погрешность -- 80-100 это нормально, 70-110 -- при сложении всех максимальных погрешностей в одну сторону, что нереально

[Алексей-К]

Сообщение от keri

прибор: норма - 100, погрешность - 97-103 итого 6 градусов ( БК штат )

Это ты про какой БК штат?

[Mr.Orcen]

Сообщение от avm1

А если один конец перемычки заглушить, а второй вывести в пароотвод РБ ?

Зачем монстрячить что-то страшное? Система работает и это проверено, замкнуто там или нет не важно. Поверьте, я на своей проехал 80000 км перед тем как начались проблемы. Машина 2008 года и только в 2012 зимой начались проблемы. Я ездил в -40 с чем-то. Мне стойко приборный градусник показывал -- в поле температура и все! Температура у двигателя на второй скорости вентилятора печки была 85-86! Сейчас я хочу найти в чем мои проблемы и у меня есть свой список по которому я тихонько хожу и ищу, сейчас нашел течь на стыке термостата, скоро буду менять... Ну нету в этой системе проблем если нету неисправностей! Нету неисправностей! Ищите.
Список-то короткий:
Течь
Помпа
ГБЦ
Термостат.

Есть еще подозрение у меня на микротрещену в ГБЦ или прокладке, но тут уж хороший стук вылезет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от keri

70-110 -- при сложении всех максимальных погрешностей в одну сторону, что нереально

На вазе все же есть ОТК... такую машину с завода не выпустят я думаю или еще на перепродажке скажут ай ай...

Вообще если монстрячить что-то на калине с ДУ то я бы вставил в патрубок к ду самозапирающийся брас запирающаяся часть у ДУ, машину загнал бы на горку, отсоединил бы патрубок патрубок поднял бы максимально вверх и вливал бы тихонько в него ОЖ... на заглушенной машине... подержать так примерно с 5-10 минут опустил бы ниже бочка, влил бы туда аккуратно ОЖ и соединил бы БРС. Просто есть подозрение что полностью воздух из печки не выгнать никогда. Ну судя по схеме... Все же даже на горке мы выдавим под давлением скажем воздух из 5-6 трубок и еще столько же останутся завоздушенными... ну есть подозрение такое...

Хотя нагородил гемору ))) просто на наклонной поверхности снять патрубки с ду и оставить их так, выйдет сам воздух... на заглушенной машине потом его останется выгнать только из самой ДУ. )))

[keri]

Сообщение от Алексей-К

Это ты про какой БК штат?

Здесь имеется ввиду цифровой показометр бортового компа ( любого ), инфа с датчика темп. с мин. погрешностью.
Стрелка, с градуировкой 50-90-130, -- обманка. Была бы 80-85-90-95-100-105-110, я бы верил ей.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Mr.Orcen

На вазе все же есть ОТК... такую машину с завода не выпустят я думаю или еще на перепродажке скажут ай ай...

Согласен. Просто подсчитал, и сам удивился. Выложил с пометкой - "что нереально"

[Алексей-К]

Сообщение от keri

Здесь имеется ввиду цифровой показометр бортового компа ( любого ), инфа с датчика темп. с мин. погрешностью.
Стрелка, с градуировкой 50-90-130, -- обманка. Была бы 80-85-90-95-100-105-110, я бы верил ей.

На показометр идет информация с ДУТОЖ, а на ЭбУ-с ДТОЖ, с него же и берется информация на БК Штат. Мой показометр почти совпадает с Бк Штат. Разница в пару градусов.

[keri]

80-100 -- выпустят, с расчетом на гарантийку или этот (или подобный) форум.

[Alexey_Kalina]

По каким признакам можно определить выход из строя помпы?
Возможно ли конструктивно, что при вращении шкива помпы не будут вращаться лопасти?