Делал шумку прошлым летом. Пол в салоне, багажник, передние двери. Время: 7 дней с разборкой и сборкой, но учитывая что впервые выполнял такого рода работу, думаю можно быстрее. Делал один, в помощниках только интернет.
Из материала:
- Вибра: Листы STP Gold 2,3 мм (4шт. на две двери; штук 10 на пол, точно не помню), на арки потолще Бимаст Супер 4 мм. (3 шт.)
- Шумка: на пол с багажником сплен 8 мм. (8 шт.), он более плотный; на двери бипласт 10 мм. (2 шт. на две передних), он мягче и для дверей лучше
Из инструмента:
- набор инструмента Force для разборки салона
- строительный фен для прогрева листов изоляции
- пара резиновых молотков, которые пришлось использовать вместо ролика для раскатки листов изоляции
- нож строительный и ножницы для разрезания листов изоляции
Салон разобрался удивительно легко, как и собрался. Редкая возможность похвалить конструкторов АвтоВАЗа
Совет: сразу завести несколько баночек, в которые складывать все болтики, шайбочки и прочую дребедень, по частям салона. Иначе все спутается.
Еще: удивила штатная вибра и шумка пола. Вполне себе приличная, в редких местах по краям немного отходит, но в целом прикатана нормально, отдирать попытался в начале, но потом практически ничего не стал. Странно только, что в самых вибронагруженных местах изоляции было крайне мало: на передних арках небольшие куски, на задних вообще ничего.
По порядку обо всем:
- Пол: после разборки салона клеить кажется задачей вполне по силам. Впереди с арок отодрал старую вибру, и на сколько рука достала приклеил новую. В любом случае это намного больше, чем было. Дальше на пол раскатал листы вибры и сверху шумку. Раскатывать нужно плотно, не жалея фена и рук. Совет: внимательно следите где отверстия для саморезов, потом будете долго искать
Сам втыкал в них саморезы сразу как клеил, на пару штук пришлось искать шилом
- Двери: виброизоляция внутрь двери, разрезал на ровные куски и проклеивал. Вторым слоем на отверстия, хотя закрывал только их, не вижу смысла тратить на проклейку целиком, т.к. основная вибро нагрузка идет именно на внешнюю сторону дверей. Интересовал скорее короб для музыки. Поверх всего - шумка. Заодно промазал внутри двери снизу старым добрым пушсалом
- Багажник: тут все просто, заодно проклеил виброй задние крылья, на сколько рука доставала. На арки вибру потолще.
Результат:
+ стало тише. Особенно за счет задних арок, на которых вообще не было вибры (а это в минус конструкторам), и передних дверей. Первое время было ощущение, что в ушах стоят бируши
Музыка заиграла заметно лучше.
- бОльшая часть времени и денег ушла на разбор и шумку пола. Учитывая что штатная шумка и так вполне нормальная, не уверен в целесообразности таких масштабных работ. Хотя результат есть, но если вы не фанат тишины в своей машине - можно ограничиться дверями и багажником.
- Когда ушел общий шумовой фон снаружи, скрипы в торпеде стали заметнее. Все-таки когда шумишь салон, надо сразу заниматься и антискрипом. Что собственно и сделал следующим заходом.
Фото не делал увы, но они мало чем отличаются от тех что выложены на этой ветке
а сверху спленом.
Линейный вид
