Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
Цитата:
Сообщение от Юзе
Господа, а не скажите где можно на форуме так сказать поругаться, посильно излить душу на тему авто и не обязательно отечественного. Конечно же не злобно, в рамках приличия, дозволенного и отвечающих правилам форума и общения?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
Цитата:
Сообщение от Юзе
Господа, а не скажите где можно на форуме так сказать поругаться, посильно излить душу на тему авто и не обязательно отечественного. Конечно же не злобно, в рамках приличия, дозволенного и отвечающих правилам форума и общения?
Спасибо. Как раз то что надо. Я же не ругать машину, т.к. это моя машина, мой АВТОВАЗ. Тем более я патриот.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
раньше канифолью терли ремень, говорят, переставал пищать, но сам я не пробовал. Но в любом случае, хуже не будет, а рецепт копеечный. Ну и проверь получше натяжение.
Я тоже не раз встречал ответы о проскальзывании ремня на шкиве генератора. Теоретически да. Ты включаешь довольно серьёзные потребители тока, да ещё в этот момент надо батарею поддерживать, вот и не хватает силы трения ремня. Он начинает проскальзывать пока генератор не войдёт в оптимальный режим. Так что действительно проверь получше натяжение ремня пользуясь методиками. И не попало ли на ремень какой либо жидкости, грязи.
__________________
Отец колесного скрипа боялся, а я за гармонику взялся!
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
После печальной истории с высаженным АКБ товарища Юзе,сегодня решил посмотреть ток потребления в разных режимах,получил следующее:
1)снята с охраны,открыт капот,БК штат подключен к разъему-118мА; отключил разъем капота-90мА; через 10минут 28мА
2)снята с охраны,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
3)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
4)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-90мА; через 10минут 28мА
5)снята с охраны,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота),открыта дверь,при этом индиктор на приборке горит,салонный фонарь в среднем положении(отключен постоянно)-188мА; через 10 минут 161мА; через еще 10 минут 130мА. Поставил на охрану - 130мА,через 10 минут те же 130мА.
Хотел еще посмотреть как повлияют на потребление в режиме охраны открытый капот и дверь багажника,но уже темно стало,а с фонарем не очень удобно.Позже постараюсь проверить.
И маленькое дополнение..у меня к питающему проводу плафона подключен регистратор,самого регистратора в машине на момент замеров не было,но его ЗУ было подключено к бортовой сети.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
Цитата:
Сообщение от Лысик
После печальной истории с высаженным АКБ товарища Юзе,сегодня решил посмотреть ток потребления в разных режимах,получил следующее:
1)снята с охраны,открыт капот,БК штат подключен к разъему-118мА; отключил разъем капота-90мА; через 10минут 28мА
2)снята с охраны,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
3)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат отключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-78мА; через 10минут 14мА
4)поставлена на штатную сигнализацию,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота)-90мА; через 10минут 28мА
5)снята с охраны,БК штат подключен,разъем капота отключен(иммитация закрытого капота),открыта дверь,при этом индиктор на приборке горит,салонный фонарь в среднем положении(отключен постоянно)-188мА; через 10 минут 161мА; через еще 10 минут 130мА. Поставил на охрану - 130мА,через 10 минут те же 130мА.
Хотел еще посмотреть как повлияют на потребление в режиме охраны открытый капот и дверь багажника,но уже темно стало,а с фонарем не очень удобно.Позже постараюсь проверить.
И маленькое дополнение..у меня к питающему проводу плафона подключен регистратор,самого регистратора в машине на момент замеров не было,но его ЗУ было подключено к бортовой сети.
Эх-х. 10-ть то минут я не подождал. Послезавтра замеряю ещё. разок. Багажник у меня на ток никак не реагирует. Видимо нет с него сигнала. Или я не увидел. Вспомнил, что стоит у меня ещё релюха напряжения на регистратор, но она в режиме ожидания вроде 2-5 мА кушает.
Добавлено через 8 минут
А скажите пожста, или куда почитать насчёт того будут ли новые стойки или как-то, чтоб избавиться от этого дискомфорта на отбой. Я хоть и патриот, но не до такой же степени что б жить с этим геммороем вечно. Утеште по возможности.
__________________
Отец колесного скрипа боялся, а я за гармонику взялся!
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
Цитата:
Сообщение от Юзе
А скажите пожста, или куда почитать насчёт того будут ли новые стойки или как-то, чтоб избавиться от этого дискомфорта на отбой. Я хоть и патриот, но не до такой же степени что б жить с этим геммороем вечно. Утеште по возможности.
__________________
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-3
Цитата:
Сообщение от DedMor
езжу слушаю, а ни чегошеньки не стучит
На скорости прибл. 40 км/ч сделай так, чтобы переднее правое колесо (почему-то чаще именно оно) резко упало-ну яма там или после наезда на кочку колесо должно резко упасть-услышишь.
Комбинированный вид
