В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.
1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя: Магнитолы
по маркам с панелькой / без :
-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.
-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА
-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.
- Nakamichi cd45Z - 150 mA
-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.
-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,
-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА
-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.
-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.
-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА
- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА, - Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.
Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.
Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 24.05.2019 в 09:13..
случилась беда, за ночь внезапно сел новый аккумулятор, которому неделя с момента покупки, стартер еле крутил, щёлкал, эбу перезагружался судя по всему, бензонасос опять начинал качать давление, с толкача завелась с пол оборота, 10 минут поработала, а дальше стала заводиться нормально, напряжение на аккумуляторе 13 с чем-то, генератор выдает 13.9-14.2
ток утечки 70 миллиампер без панельки мафона, с панелькой 120 миллиампер, но всё равно чёт не сходится, машина стояла с 18.00 до 6.00 и за это время помер полностью аккумулятор, ничего нигде не светилось, всё было выключено...
даже не знаю чё думать, сейчас заводится резво, с пол оборота
ночью стояла на штатной сигналке, такая херовина началась после перепрошивки эбу прошивкой i201hl58 ну или тупо совпадение... старый аккумулятор помер точно так же, за ночь, хотя раньше никаких нареканий абсолютно не было, даже в мороз -28 машина заводилась с пол пинка, я думал ему совсем конец и купил новый, срочно надо было ехать, отдал старый на зарядку другу на работу...
ничего нигде не горит, не воняет и не плавится, предохранители все целые, если было бы КЗ, то сами понимаете...
на всякий случай стал закрывать машину ключем, без штатной сигналки и снял панельку мафона
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 12.08.2015 в 12:44..
вижу в шапке что елм327 есть 160Ма, а я приобрел себе такой и думаю - вынуть его или оставить в колодке ?
пользуюсь редко, но и доступ к колодке разъема не очень удобен изза защелок панельки
с утра замерил через него напряжение было 12.5 (машину с вечера до утра 12 часов стояла)
в норме ?
вижу в шапке что елм327 есть 160Ма, а я приобрел себе такой и думаю - вынуть его или оставить в колодке ?
пользуюсь редко, но и доступ к колодке разъема не очень удобен изза защелок панельки
с утра замерил через него напряжение было 12.5 (машину с вечера до утра 12 часов стояла)
в норме ?
я как раз про елм и писал, он у меня АКБ за выходные вытянул, лучше его вынимать или сделать выключатель питания на разъем ОБД, а чтобы лючок разъема обд легко вынимался я срезал нафиг защелки.
Сегодня измерил у себя утечку. При постановке на штатную сигналку ток утечки 70 мА. Запирание всех замков - 12А, стеклоподъемник - 4,75А (стоит доводчик стекол). Также установлен БК Мультитроникс UX-7. Такая утечка нормальна?