Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от rol
...Как искать! для начала визуально,где масленное пятно там и утечка фреона для более уверенной проверки...
Как искать протечки R134a.
Использую Ультрафиолетовый краситель фреона, светящийся в лучах ультрафиолетового света, без потребности в специальных ультрафиолетовых стеклах.
(Смотреть лучше в темноте в свете детектора купюр или UV-фонарика.)
UV добавка для R134a смешивается с маслом и циркулирует в холодильной системе.
Количество красителя зависит от объема масла.
- Вводят UV добавку через заправочный штуцер на стороне всасывания из расчета 7,5 мл (Цена: ~ 100.00 руб.) на каждые 1,5 кг хладагента или 300 гр компрессорного масла.
- Дайте поработать 30 – 45 минут.
Для ввода красителя используют специальный инжектор-шприц ввода масла и флуоресцента, позволяющий обойтись без разгерметизации системы и потерь хладагента.
Для снятия остатка следов добавки применяют специальную моющую жидкость – смывку UV, концентрированный биоразлагаемый состав.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от bokareff
Аргонодуговой сваркой. Паять тоже можно, даже в домашних условиях, но это на любителя.
разглядел свищь в бачке радиатора он меньше человеческого волоса и если не брызгать мыльным раствором то визуально его не видно вообще это не механическое повреждение,а похоже на брак.Остановил травление фреона герметиком,резина,стальная проволка и расклинил клином и после расклинки пузыри исчезли.Теперь вопрос:если свищь мизерный и остановлена утечка моим способом то может попробовать замазать холодной сваркой.Я понимаю что колхоз.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Ну вот, на третье лето эксплуатации фроста случилась поломка, а именно сдох ТРВ. Симптомы: После включения кондея он немного похолодит, после чего охлаждение прекращается. Магистраль низкого давления на выходе испарителя становится теплой. Причем в компрессоре 3373е видимо есть защита от такой ситуации, т.к он хоть и включает муфту, но нагрузку на двигатель через пару секунд снимает.
На диагностике померили давление, проверили уровень фреона в системе. Фреон в норме, по давлению получалось, что ТРВ в начале работы кое-как выполнял свою функцию, а затем запирался.
В общем пришлось менять его.
Выложу работу в фотографиях, может кто сам будет менять, посмотрит.
Итак, сперва надо снять панель, чтобы добраться до корпуса испарителя. В моем случае панель в месте монтажа испарителя пилена, поэтому все значительно проще. Снял часть панели с перчаточным ящиком и нижнюю часть корпуса вентилятора отопителя вместе с самим вентилятором.
Через квадратное окно в корпусе испарителя открывается вполне сносный доступ к ТРВ.
Спускаем фреон (мне его выкачали по моей просьбе на диагностике) и демонтируем ТРВ. Сначала разматываем герлен, которым обмотан капиллярный датчик ТРВ и ослабляем хомут, крепящий его. (см.фото 1)
Вынимаем спиральрую трубку из под хомута.
Затем, придерживая ключем на 14 корпус ТРВ в месте крепления трубопровода высокого давления (токая трубка) ключем на 19 откручиваем гайку. (см. фото 2)
Аналогичным способом, только используя ключи на 17 и 24 соответственно откручиваем гайку трубопровода от ТРВ к испарителю.
Снимаем ТРВ.
У меня он стоял такой:
Судя по размытой непонятной маркировке это дешевый китай:(
На замену приобрел покачественней, майд ин тайланд
Также потребуются два уплотнительных колечка № 6 и № 8 под трубопроводы 3/8 и 5/8
Смазав колечки машиным маслом надеваем их на трубопроводы и устанавливаем новый ТРВ. Затягиваем без фанатизма, помня, что гайки алюминиевые.
фиксируем каппилярную трубку датчика хомутом и обматываем герленом для термоизоляции.
Собираем все обратно и едем на проверку герметичности и, если все хорошо, то заправку.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
mp750, приветствую...
Да, честно говоря, как-то это грустно.. то есть, есть все предпосылки, что и у нас эта ситуация может повториться... Просто вот такая экономия на важных деталях может испортить общее впечатление от продукта.
Лёш, а фреоном уже заправил или нет??? И если ,да, то как изменилась работа кондиционера? Улучшилась ли его эффективность.
У меня же:
1. после перезаправки кондей работает нормально, и я его практически не слышу, что удивительно. Просто до этого, при включении его, у меня сильно вибрировал кузов - сказывалось то, что труба низкого давления была буквально впечатана в генератор, и вся вибронагрузка передавалась, в том числе и на рулевое управление.
2. и всё-таки обледенение есть, но это происходит, когда кондей работает на максимальной производительности долго, если же при включении, его работу терморегулятором постепенно уменьшать, то данной ситуации не возникает - проверено после 3-х часовой поездки.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Евгений СТО, Привет Жень. Ну насчет того что у всех повторится я не могу утверждать, но со слов сервисмена у которого я покупал новый ТРВ сейчас китайцы сбили цены на комплектующие для кондеев, но качество их плохое. Естественно все хотят сэкономить и берут у них. Поэтому не исключено.
Я на китайских интернет-площадках эти ТРВ за 500 руб с доставкой нашел, но покупать их не рискнул бы.
Сломался ТРВ можно сказать внезапно. Сначала в 2х часовой поездке компрессор стал снимать давление и холод пропал. После стоянки в пару часов все заработало, но уже вечером все повторилось. На следующий день кондей холодил уже только первую пару минут. Заправил, холодит как в первый год, получше конечно чем до поломки.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от Silence63
Кондёр фрост ставил в 2013 году весной. Прошёл на нём 3 лета. Сегодня включил, холодит слабо. Пора на заправку? не маловато ли 3 лета?
Смотри утечку на соединениях для начало в виде масленного запотевания.Не знаю правильно ли я сделал но посадил на герметик уплотнительные кольца на испарителе и датчик давления так же и на конденсаторе т.к. всё в подтёках или жирных пятнах.Кстати и обнаружил свищь в радиаторе конденсатора видать брак.Нашёл сервис где делают т.е. варят 800р.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от Silence63
rol, еслиб ушло вообще бы не маслал кондёр. а так всё работает. просто холодить стал хуже.
ищи утечку.Сейчас нет смысла заправлять у вас должно похолодать раньше чем у нас,а если всё же решился деньги на ветер пустить в заправку то смотри на монитор аппарата для заправки автокодиционеров- он откачивает остаточный фреон.Мне нравится работа кондюка когда закачано 600 грам фреона.
Линейный вид
