Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Проставки - это толстые"шайбы" под пружины, применяются когда пружины "просели" или когда хочется приподнять корпус машины.
При установке подкрылков в салоне (особенно задних) менеджеры настоятельно советуют поставить проставки, ссылаются на якобы указание автоваза. Что вроде-бы есть риск задевания резины об подкрылки.
__________________
Кроме кондиционера есть всё, даже не пойму что.....
CA4OK,это очень похоже на развод, в салонах это любят делать. Ничего там не задевает и не может задевать по высоте. Бывает пружина касается выреза в защите. Подрезал,не снимая, обычным ножом 5-6 мм -и все.
Ставить защиту или намазать там чем-нибудь - решать каждому. Но мне лично с защитой спокойнее, пофиг все соли. На мойке все легко вымывается, потому что защита-обычный горшок без всяких закуточков и трудных мест.
При установке подкрылков в салоне (особенно задних) менеджеры настоятельно советуют поставить проставки, ссылаются на якобы указание автоваза. Что вроде-бы есть риск задевания резины об подкрылки.
У меня такое было при полной загрузке багажника и полном салоне людей. Задевало так, что подкрылки стали дырявыми из-за шипов. Поставил проставки на зад.
Личный опыт. Заводского покрытия при интенсивной езде хватает минимум лет на 8. Такой срок моего эксплуатации авто. Проблем при этом с задними арками не замечал. С передними тоже. Я думаю, что с подкрылками даже хуже, т.к. они ухудшают вентиляцию арок, в сухом месте не ржавеет.
Линейный вид
